Lite delar som jag köpte i USA. Mestadels "Dress-Up", men insugspackningar är bra att ha....

vad trevligt. är ratten äkta?

Formula skrev:

RandomHero skrev:

byggs det för fulla muggar nu?

Nej tyvärr. Har lite svårt med motiveringen just nu...

Trist=/ hoppas du hittar motiveringen igen snart nog=)

Lätt att hitta motivationen igen:) Du kmr ha en fet jänkare med kompressormatad v8a i sommar. En riktigt fet sån därtill. Bara fortsätta bygga:)

Har iaf börjat så smått med Firebirden igen. Plockat bort förgasare och insug etc. Så nu kan jag snart provmontera kompressorn. Har inte fått bultarna till den än.....

Härligt=)

Efter att inte ha gjort speciellt mycket med Firebirden under våren så funderade jag på att återställa den till en vanlig 400 igen. MEN jag har nu beslutat att kompressorbygget skall bli av i år. Jag blev pappa för 2 månader sedan och därför har tiden lagts på annat än bilen. Skall försöka lägga lite tid på bilen men den blir troligtvis inte klar förrän efter sommaren.
Som tur är har jag en Trans Am att åka runt med i sommar och det är den ni kommer få se på alla bilträffar.

Problemet med mitt bygge är att Ingenting passar med varandra. Därför tar allt mycket längre tid.
Nu skall jag få på hubben fram på komressorn innan jag kan sätta dit struten.

Grattis, och kul att det blir en fortsättning på bygget

Grattis! Ett under att inte Richard har skvallrat om detta!

Grattis pappa

Tackar, tackar!

Det verkar som att det forum (TACS) som jag lagt nästan alla bilder på projektet har stängts för ej medlemmar. Det medför att ni troligtvis inte ser så mycket av vad jag har gjort tidigare.
Från och med nu lägger jag upp bilderna här på garaget istället.


Har fått på hubben fram till på kompressorn. Det skall vara "tight fit", och det kan man säga att det var... Fick till slut slå med en hammare!


Nu väntar jag på packningen mellan kompressorn och struten innan jag kan fortsätta.

bilporr

Grattis och kul att du kommit igång med bygget igen.

Tack, det känns bra trots att det går långsammare än vad jag är van vid. Men det är väl bara att vänja sig.

Kompressorinsuget på plats.

Som vanligt är det ett steg framåt och två steg tillbaka med detta projektet.

Som vanligt är det ett steg framåt och två steg tillbaka med detta projektet.
Då jag inte har ett insug av nyare sort, utan gått på ett "oldschool" insug så måste allt custom tillverkas för att passa resten av motorn.
Först har jag fått beställa nytt termostathus då orginal inte fick plats längre. Det fick bli ett nytt som har snävare böj och som är vridbart.
Sedan fick det göras ett hål i insuget. Sedan gänga det och sätta dit en nippel. Nu kan jag mäta laddtryck. Dessutom koppla in boostretarden så tändningen backas.

Som sagt ett steg framåt och två bakåt.

Nästa nöt att knäcka är att remhjulet till styrservot inte stämmer med remhjulet på vevaxeln. Skiljer tyvärr för mycket, se bild.

Ser inte vilket som är vilket men finns det inte plats att schimsa ut det silvriga hjulet bara?

pontiacen skrev:

Ser inte vilket som är vilket men finns det inte plats att schimsa ut det silvriga hjulet bara?

han kan väl inte schimsa ut vevaxeln?:p då blir väl de andra helt galet:O