Rquired skrev:

simlar skrev:

Rquired skrev:

Då har du antingen kört ett av de få undantag till moderna bilar som har illa fungerande stabilitetskontroll eller så kommer du ihåg situationen så som det passar dig, fördelen med moderna säkerhetssystem är att de reder ut situationen betydligt fortare än en människa är kapabel att ens reagera på att något händer och det går inte ens att diskutera så länge du inte påstår att du har en reaktionstid på någon hundradels sekund?

Det är för övrigt möjligt att koppla ut stabilitetskontrollen till 100% på både X3 och resten av BMWŽs modeller, men det kräver att man läser instruktionsboken där tillverkaren tydligt förklarar att ett tryck aktiverar DTC där stabilitetskontrollen tillåter lite mer aktiv körning medan alla system stängs av först efter att du håller knappen intryckt ett tag.

Jag håller med granadadr att antisladd-systemet är jävligt äckligt. Flera gånger som jag nästan kört av vägen när jag råkat få sladd med min morsas Rav4 -10.

Varför det är så äckligt:
För att man hinner precis ratta emot så piper helt plötsligt bilen till och rätar till sig åt det hållet framhjulen är riktade, och eftersom jag redan hunnit ratta emot sladden så måste jag då fort som fan ratta tillbaka för att inte åka i diket.

Hade däremot antisladd inte gått in så hade det endast blivit en lugn liten sladd, men när bilen helt plöstligt piper till så man nästan skiter på sig och sedan är på väg rakt åt det hållet man håller ratten så får man lite smått panik. Och säg inte "ja men det är ju bara att hålla ratten rakt fram då och låta bilen lösa det sälv" för det går inte då jag automatisk rattar emot sladden.

Och på Rav4an går det inte att koppla ur antisladd och antispinn går endast att koppla ur tillfälligt.

En bekant har en Rav-4 från 2010 men jag har även kört diverse andra modeller från Toyota och Lexus men ingen av dem beter sig så som du beskriver. Jag kan hålla med om att deras stabilitetskontroll är allt annat än smidig men den styr dig självklart inte i diket utan är mycket mer sofistikerad än så. Bilen har koll på hur hjulen står och "styr inte för mycket" bara för att du som förare reagerar, upplever du den som otäck tror jag felet sitter bakom ratten och inte i bilen.

OpelP1 skrev:

twin_cam skrev:

Har vart en del snack om skruvandet, jag skruvar mycket, mycket hellre med en -13 BMW än med en -83, SÅ jävla roligt att skruva när inget är fastrostat, kletigt, skitigt eller rund/sönderskruvat

Jag skruvar hellre med:

http://bringatrailer.com/wp-content/plu … resize.jpg


Än med:

http://image.automobilemag.com/f/review … ne-bay.jpg


Och tittar hellre på den förstnämnda också, den senare är ju bedrövlig.

twin_cam skrev:

Har vart en del snack om skruvandet, jag skruvar mycket, mycket hellre med en -13 BMW än med en -83, SÅ jävla roligt att skruva när inget är fastrostat, kletigt, skitigt eller rund/sönderskruvat

NiKeMaN skrev:

zemet skrev:

it_mutt skrev:

En stor anledning verkar helt enkelt vara att "ni" (den som känner för att ta åt sig får så göra) inte "klarar" att skruva på nyare bilar?

Sen, som tidigare; vad som klassas som "gammal bil" är ju väldigt varierande, -jag- ser inte min A6 som "gammal bil", men andra gör. "Gammal bil" för mig är början på 90-talet (på en höft)

Klarar och klarar, det mesta på en ny bil är nog inte svårare att byta än på en gammal bil. Hjullager är säkert lika lätt att byta på en E30 som på en E60.

Men om man gör det själv så tappar ju bilen såpass mycket värde eftersom man inte får servicestämplarna så det är frågan om det lönar sig att göra det själv?

Varken hjullager eller bromsbelägg/skivor eller liknande brukar ge stämpel i boken så det kan man gott göra själv om man inte har tummen mitt i handen.

granadadr skrev:

Rquired skrev:

simlar skrev:

Jag håller med granadadr att antisladd-systemet är jävligt äckligt. Flera gånger som jag nästan kört av vägen när jag råkat få sladd med min morsas Rav4 -10.

Varför det är så äckligt:
För att man hinner precis ratta emot så piper helt plötsligt bilen till och rätar till sig åt det hållet framhjulen är riktade, och eftersom jag redan hunnit ratta emot sladden så måste jag då fort som fan ratta tillbaka för att inte åka i diket.

Hade däremot antisladd inte gått in så hade det endast blivit en lugn liten sladd, men när bilen helt plöstligt piper till så man nästan skiter på sig och sedan är på väg rakt åt det hållet man håller ratten så får man lite smått panik. Och säg inte "ja men det är ju bara att hålla ratten rakt fram då och låta bilen lösa det sälv" för det går inte då jag automatisk rattar emot sladden.

Och på Rav4an går det inte att koppla ur antisladd och antispinn går endast att koppla ur tillfälligt.

En bekant har en Rav-4 från 2010 men jag har även kört diverse andra modeller från Toyota och Lexus men ingen av dem beter sig så som du beskriver. Jag kan hålla med om att deras stabilitetskontroll är allt annat än smidig men den styr dig självklart inte i diket utan är mycket mer sofistikerad än så. Bilen har koll på hur hjulen står och "styr inte för mycket" bara för att du som förare reagerar, upplever du den som otäck tror jag felet sitter bakom ratten och inte i bilen.

som jag sa tidigare,, en förare som är van, och är duktig rattar emot snabbare och då blir det så här,,

än en gång dessa system är för lisa 35 som inte kan köra bil meo knappt märker vad bilen företar sig
då är dessa system guld värda

Malheus skrev:

twin_cam skrev:

Har vart en del snack om skruvandet, jag skruvar mycket, mycket hellre med en -13 BMW än med en -83, SÅ jävla roligt att skruva när inget är fastrostat, kletigt, skitigt eller rund/sönderskruvat

Stämplingstiden för glödstift byte på Focus 2011.25 ligger på 2h. För att komma åt måste halva insuget plockas bort, EGR kylaren ska bort och ja..lite roligt kablage.

Inget jag klagar på men är man van med rakställda 4or från 80 talet så är det klart folk blir griniga. :3

Rquired skrev:

Men det här är typiskt för Garaget.org, och i nästa tråd kommer ni ilsket ifrågasätta varför försäkringspremierna för ungdomar är så höga.

Rquired skrev:

granadadr skrev:

Rquired skrev:

En bekant har en Rav-4 från 2010 men jag har även kört diverse andra modeller från Toyota och Lexus men ingen av dem beter sig så som du beskriver. Jag kan hålla med om att deras stabilitetskontroll är allt annat än smidig men den styr dig självklart inte i diket utan är mycket mer sofistikerad än så. Bilen har koll på hur hjulen står och "styr inte för mycket" bara för att du som förare reagerar, upplever du den som otäck tror jag felet sitter bakom ratten och inte i bilen.

som jag sa tidigare,, en förare som är van, och är duktig rattar emot snabbare och då blir det så här,,

än en gång dessa system är för lisa 35 som inte kan köra bil meo knappt märker vad bilen företar sig
då är dessa system guld värda

Ni påstår att det är Lisa som inte kan köra bil, hon som kör efter sin förmåga och tar till sig de moderna verktyg som finns för att hålla bilen på vägen. Jag tror snarare att det är ni som inte kan köra bil, ni som tror er ha övernaturlig reaktionsförmåga och kan häva vilken sladd som helst med ett pekfinger på ratten.

Men det här är typiskt för Garaget.org, och i nästa tråd kommer ni ilsket ifrågasätta varför försäkringspremierna för ungdomar är så höga.

Rquired skrev:

granadadr skrev:

Rquired skrev:

En bekant har en Rav-4 från 2010 men jag har även kört diverse andra modeller från Toyota och Lexus men ingen av dem beter sig så som du beskriver. Jag kan hålla med om att deras stabilitetskontroll är allt annat än smidig men den styr dig självklart inte i diket utan är mycket mer sofistikerad än så. Bilen har koll på hur hjulen står och "styr inte för mycket" bara för att du som förare reagerar, upplever du den som otäck tror jag felet sitter bakom ratten och inte i bilen.

som jag sa tidigare,, en förare som är van, och är duktig rattar emot snabbare och då blir det så här,,

än en gång dessa system är för lisa 35 som inte kan köra bil meo knappt märker vad bilen företar sig
då är dessa system guld värda

Ni påstår att det är Lisa som inte kan köra bil, hon som kör efter sin förmåga och tar till sig de moderna verktyg som finns för att hålla bilen på vägen. Jag tror snarare att det är ni som inte kan köra bil, ni som tror er ha övernaturlig reaktionsförmåga och kan häva vilken sladd som helst med ett pekfinger på ratten.

Men det här är typiskt för Garaget.org, och i nästa tråd kommer ni ilsket ifrågasätta varför försäkringspremierna för ungdomar är så höga.

NiKeMaN skrev:

SAMMANFATTNINGSVIS för att kunna avsluta tråden snart då:

I 99 fall av 100 så åker man en gammal bil för att man inte har råd med en nyare.
Den sista av dom 100 åker gammal bil för att denne är för trög för att förstå sitt eget (och andras) bästa.

Toddemannen skrev:

NiKeMaN skrev:

SAMMANFATTNINGSVIS för att kunna avsluta tråden snart då:

I 99 fall av 100 så åker man en gammal bil för att man inte har råd med en nyare.
Den sista av dom 100 åker gammal bil för att denne är för trög för att förstå sitt eget (och andras) bästa.

Skitsnack...

NiKeMaN skrev:

Toddemannen skrev:

NiKeMaN skrev:

SAMMANFATTNINGSVIS för att kunna avsluta tråden snart då:

I 99 fall av 100 så åker man en gammal bil för att man inte har råd med en nyare.
Den sista av dom 100 åker gammal bil för att denne är för trög för att förstå sitt eget (och andras) bästa.

Skitsnack...

Tyvärr. Det är fakta.

NiKeMaN skrev:

Toddemannen skrev:

NiKeMaN skrev:

SAMMANFATTNINGSVIS för att kunna avsluta tråden snart då:

I 99 fall av 100 så åker man en gammal bil för att man inte har råd med en nyare.
Den sista av dom 100 åker gammal bil för att denne är för trög för att förstå sitt eget (och andras) bästa.

Skitsnack...

Tyvärr. Det är fakta.

Toddemannen skrev:

NiKeMaN skrev:

Toddemannen skrev:

Skitsnack...

Tyvärr. Det är fakta.

Så om man åker en tex. Impala 66 fräschare än vad din bmw var när den rullade ur fabriken så är man antingen fattig eller så är man bakom flötet?

NiKeMaN skrev:

Toddemannen skrev:

NiKeMaN skrev:

Tyvärr. Det är fakta.

Så om man åker en tex. Impala 66 fräschare än vad din bmw var när den rullade ur fabriken så är man antingen fattig eller så är man bakom flötet?

Räknar inte en riktig veteranare / entusiastbil som bruksbil nej.

Men om vi räknar med den kategorin också då så säger vi såhär:

98/100 Har inte råd med en nyare bil
1/100 Är bakom "flötet" som Toddemannen skrev
1/100 Är en sann entusiast

Sådär då

caromania skrev:

NiKeMaN skrev:

Toddemannen skrev:

Så om man åker en tex. Impala 66 fräschare än vad din bmw var när den rullade ur fabriken så är man antingen fattig eller så är man bakom flötet?

Räknar inte en riktig veteranare / entusiastbil som bruksbil nej.

Men om vi räknar med den kategorin också då så säger vi såhär:

98/100 Har inte råd med en nyare bil
1/100 Är bakom "flötet" som Toddemannen skrev
1/100 Är en sann entusiast

Sådär då

Du kan inte bara ändra fastslagna fakta sådär. Är du säker nu eller kommer du ändra dig igen?

Volvo544special65 skrev:

it_mutt skrev:

En stor anledning verkar helt enkelt vara att "ni" (den som känner för att ta åt sig får så göra) inte "klarar" att skruva på nyare bilar?

Sen, som tidigare; vad som klassas som "gammal bil" är ju väldigt varierande, -jag- ser inte min A6 som "gammal bil", men andra gör. "Gammal bil" för mig är början på 90-talet (på en höft)

Du har en poäng här och den här tråden är ju också kanske därför lite luddig i sig.

Det är nog av ganska olika skäl som man åker Ford model A från 1929, Volvo 245 från 1984 respektive Audi A4 från 1998 (Ja. Den är 15 år. Det är inte nytt.)...

zemet skrev:

it_mutt skrev:

En stor anledning verkar helt enkelt vara att "ni" (den som känner för att ta åt sig får så göra) inte "klarar" att skruva på nyare bilar?

Sen, som tidigare; vad som klassas som "gammal bil" är ju väldigt varierande, -jag- ser inte min A6 som "gammal bil", men andra gör. "Gammal bil" för mig är början på 90-talet (på en höft)

Klarar och klarar, det mesta på en ny bil är nog inte svårare att byta än på en gammal bil. Hjullager är säkert lika lätt att byta på en E30 som på en E60.

Men om man gör det själv så tappar ju bilen såpass mycket värde eftersom man inte får servicestämplarna så det är frågan om det lönar sig att göra det själv?