tobbe112 skrev:

gör det mycket skillnad med extratorgrenrör och planad topp? fundrar på extrator till min 244 med

CNiilsson skrev:

tobbe112 skrev:

gör det mycket skillnad med extratorgrenrör och planad topp? fundrar på extrator till min 244 med

hann inte köra så mycket med röret innan jag rev ner de igen, och toppen hann jag aldrig få på.
Lite skillnad gör det, men det är knappt så man märker av det
Jag har komplett 2.5" med kg typ2 extraktor om du är sugen (:

MazLer skrev:

CNiilsson skrev:

tobbe112 skrev:

gör det mycket skillnad med extratorgrenrör och planad topp? fundrar på extrator till min 244 med

hann inte köra så mycket med röret innan jag rev ner de igen, och toppen hann jag aldrig få på.
Lite skillnad gör det, men det är knappt så man märker av det
Jag har komplett 2.5" med kg typ2 extraktor om du är sugen (:

vad sak du ha för det Carl?

turbo2 skrev:

vart fick du tag på det staget som du har i motorrummet?

CNiilsson skrev:

Tjena, tänkte lägga upp en tråd om mitt senaste projekt.

Bilen är en volvo 244 -86. Ett impulsköp från i somras när jag fundera på att inhandla mig en billig vinterbil.
Det fanns lite fel på den, styrväxlen läckte, bromsarna var slut, kupèfläkten ur funktion och en hel del annat. Men jag pungade upp 2.000 riksdaler och körde hem med bilen som konstigt nog hade lyckats ta sig genom besiktningen med godkänt papper.
Tanken var att jag bara skulle åtgärda problemen och möjligtvis sänka o diffa den och sen bara köra tills skiten var redo för skroten.
Den tanken försvann ganska snabbt när jag gick hemma och inte hade nånting att göra.
Efter hand har det bara spårat ut mer och mer och nu har jag kommit på att det verkar bli en ganska rolig bil
Har kommit en bit på vägen nu, så jag slänger upp ett par bilder för att komma ifatt.

Så här såg den ut när jag fick hem den

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-970bc97e03a8e123ae3b8842798337f9.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-1abc4d8535d91eafd5ac515d3b531451.jpg




Rensade ur inredningen och började skrapa väck asfaltsmattorna med mitt specialdesignade verktyg och varmluftspistol

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-7e5bca23899d3d3a6efe678b85719ea8.jpg




Frugan ville också va med

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-3d62bf643263d2ef02253dc43ebb4666.jpg

Efter det  evighetsprojektet kunde jag äntligen börja med den lite roligare biten

Originaldörrsidorna dög inte så det fick bli nya

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-ef061bda8cf1f10ea229f2808d22ca2e.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-5d7c3aae54f83ff36ad58d3bf5612471.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-cfe7982f4930e3e6f95c87f5a5947aec.jpg

Det blev ganska hyffsat, bytte ut vevarna mot nya i alu.


Medans jag gick och funderade på om jag verkligen skulle lägga ner mer tid på bilen, passade jag på att snickra ihop en liten låda till stolvärmen och en panel till huvudbrytaren

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-d9362fe6d3e0a00db008708c5edfe769.jpg
Ganska onödigt arbete eftersom jag slängde i sportstolar, men det hade jag inte planerat då


http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-8abe52ebe91a1f6180d47657c55d8cc4.jpg


En vecka senare skaffade jag ett par stolar och en mockaratt

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-e0d2ccc13d9b0e6b1e1bee9092e4ea07.jpg

När jag hade kommit så här långt tänkte jag "Vaffan, bilen ser ju ut som en riktig räser inuti. Då är det lika bra att fortsätta på utsidan och motorn".
Det skulle bli portad och planad 531 topp
weber 45 eller liknande
extraktorrör med 2,5" system
Något mer hade jag inte tänkt ha eftersom det bara skulle bara vara en vinterbil

Skaffade en 531 topp som jag lämnade iväg för planing, 2mm. Blev ganska hyffsat

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-33037c4619646fb2c4c1e97b73366ec7.jpg


Fick även hem en diff som jag lyckades pilla dit. Det fick bli en Aussie Locker

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-29acb9f5daadf5b603eb48334aa3fc44.jpg

klumpen ute

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-28ddb40cf4880540107dfbd5a00ac23d.jpg

Fick fila upp lite för o få i diffen

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-381e0f0c8b5fb99d3e8635aa10c80ae3.jpg

Sedärja där satt skiten där den skulle.

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-16108c6f98ab8dff3e46275318fac71f.jpg


Beställde ett 2.5" system med extraktor typ2 från KG

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-bc8e15646005e76823321105ce2ac11d.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-d655febb81fa0f5f8d1cdfe5f4b7de5f.jpg


Bromsarna fick sig också en översyn, med nya skivor, ok, rör och belägg. Kommer bytas ut mot bättre när jag har bestämt vad jag ska ha

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-7b216361bbf600d670ef510999afbbea.jpg


Nu börjar det hända grejer Var o hämtade en ny motor, låda och bakaxel.

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-05ee73b8d366c797a9ae9f912ea09a5d.jpg
Jämte ligger dogboxlådan och kopplingen med 4 puckad sinterlamell

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-91dccbaa4caa9d31a00ab065ab9760df.jpg
Den såg ganska risig ut när jag fick hem den. håller på o putsa upp den lite nu.
http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-a927c8ffa43242b9a09001519ef73df2.jpg
Byggd av Köhlers racing.
3L b230
portad, planad 531
weber 50
urfräst block för o få plats med veven
Lämnar ca. 270 hk på hjulen
Mer än så vet jag inte. Han jag köpte den av sa att den bara är byggd med det värsta som fanns o få tag på när den byggdes. Mer än så behöver man inte veta haha
Det är en gammal rallycrossmotor som gått bla. Sm tävlingar och har tillomed lyckats knipa en andraplats i SM

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-d5140373c2c34d629c0a5da71eca8593.jpg
Lamelldiff


Nu kändes det ganska bittert att jag hade lagt ut en massa pengar på toppen, diffen och avgassystemet eftersom jag inte kommer använda något av det. Men det kan alltid vara bra med lite reservgrejer


Driftingbur från Finess

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-4aa52cd69ee639a488f90c773e3b9158.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-d749ce9c8af606a5754ede268dfc0716.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-7c841493d8d0813ae6b825e77c3c51a6.jpg

Burbygge för fulla muggar.


40L fuelcell och bränsle-catchtank

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-27191eee3f08bb97e4181440efe8f371.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-1c541e93441c9098c14b478a7eef983b.jpg

I stridens hetta råkade catchtanken också hamna i kundvagnen. Kommer inte använda den till detta byggget. Bränslefiltret jämte kommer troligtvis inte heller användas (:


http://www1.garaget.org/gallery/images/109/108939/108939-12688e7d76e452798e5cdfb57003f5b4.jpg

Byggde en egen catchtank för oljan. Den ser liten ut på bilden men den är på ca 1L.


Det är ungefär så här långt jag har kommit med projektet, så jag kommer uppdatera efter hand när jag har tid, lust och ork

CNiilsson skrev:

Aussie lockern lät en del när den kuggade över, men nu kör jag lamelldiff och den låter inget

joncho skrev:

CNiilsson skrev:

Aussie lockern lät en del när den kuggade över, men nu kör jag lamelldiff och den låter inget

lät det så mycket så man stör sig alltså?

CNiilsson skrev:

joncho skrev:

CNiilsson skrev:

Aussie lockern lät en del när den kuggade över, men nu kör jag lamelldiff och den låter inget

lät det så mycket så man stör sig alltså?

Jag störde mig inte på det för det var så mycket annat som dånade. Men den är nog inget vidare o ha på brukisen för det låter jävligt illa, typ som om bakaxlen rasat. Handbromsen går inte använda med den diffen heller. Så lamelldiff är fan så mkt bättre enligt mig (:

joncho skrev:

CNiilsson skrev:

joncho skrev:

lät det så mycket så man stör sig alltså?

Jag störde mig inte på det för det var så mycket annat som dånade. Men den är nog inget vidare o ha på brukisen för det låter jävligt illa, typ som om bakaxlen rasat. Handbromsen går inte använda med den diffen heller. Så lamelldiff är fan så mkt bättre enligt mig (:

jag tänkte ha på brukis tills man hittat garage och vill ha en bra diff som håller för brukskörning o börna o sladda. lamellen slits väl rätt mycket då? fundera lite på torsendiff..

CNiilsson skrev:

joncho skrev:

CNiilsson skrev:

Jag störde mig inte på det för det var så mycket annat som dånade. Men den är nog inget vidare o ha på brukisen för det låter jävligt illa, typ som om bakaxlen rasat. Handbromsen går inte använda med den diffen heller. Så lamelldiff är fan så mkt bättre enligt mig (:

jag tänkte ha på brukis tills man hittat garage och vill ha en bra diff som håller för brukskörning o börna o sladda. lamellen slits väl rätt mycket då? fundera lite på torsendiff..

Jag hade nog satsat på lamelldiff istället för torsen. Torsen är mer för bana och fördelar kraften över till det hjulet som har mest grepp. Lamelldiffen försöker få båda hjulen att snurra lika fort. Men jag har ingen egen erfarenhet av torsen så du får fram med stora börsen o prova dig fram