Nu är de så att besiktningen gillar inte mina avgasvärden på bilen..
Och nu har jag snart gjort allt som går känns de som..
Jag har mätt upp lambda sonderna och dom funkar, jag har bytt styrbox, gjort rent vevhus ventilationen, bytt olja och filter. men så vill de ändå inte funka för mig.. luftmassemätaren verkar vara hel eftersom bilen går som en påse nötter när jag kopplar ur den..

co - 8.9 (0.5)
co 2500 - 4.7 (0.3)
hc - 347 (100)
lambda - 0.93 (0.96-1.04)

HJÄLP MIG! ;o

hade liknande problem på min 850, lite etanol i tanken och varmköra som uti helvete så funkade det för mig

crrille skrev:

hade liknande problem på min 850, lite etanol i tanken och varmköra som uti helvete så funkade det för mig

redan provat, men ändå fel..

hmm nu vart det krångligt ....  ring till Bilia och fråga

jo, kan jag också göra. men skulle jag lämna in den skulle de kosta skjortan ;oo

ja inte är det billigt , men att fråga är iallafall gratis

haha, jo sant

hoppas nån här på forumet kan komma med ett direkt svar så jag kan fixa bil jäkeln ;o haha

jadå det finns mycket duktigt folk här. Säkert många som jobbar på Bilia dessutom

Har du öppet luftfilter på? Du har katten på?:p

Nilhob skrev:

Har du öppet luftfilter på? Du har katten på?:p

ja jag har öppet filter, och yes katten sitter där ^^

Boobby skrev:

Nilhob skrev:

Har du öppet luftfilter på? Du har katten på?:p

ja jag har öppet filter, och yes katten sitter där ^^

pröva att sätta på original filtret, Luftmassemätaren kan väl knasa till värdena lite när den får mer luft än normalt.

Eller är jag helt ute och cyklar nu ?

Hur rengjorde du vevhusventen?
Hade du ner insuget och bara bytte oljeavskiljaren eller gjorde du rent 4kants profilen ner i oljetråget och nya slangar/spola rent dom gamla?
Samt så sitter det en givare precis innan tilloppet i turbon som går till vevhusventen, vanligt att denna kleggar igen, fick ner mitt hc värde från 240något till 004 så rengör den ORDENTLIGT om du inte redan gjort det.
Är avrinningen tilltäppt från oljeavskiljaren ner i tråget så spottar den ut olja i den givaren jag nämnde som sitter mellan LMM-Turbo och får med fet olja i färbränningen, alltså skyhöga värden.
Mvh John

crrille skrev:

Boobby skrev:

Nilhob skrev:

Har du öppet luftfilter på? Du har katten på?:p

ja jag har öppet filter, och yes katten sitter där ^^

pröva att sätta på original filtret, Luftmassemätaren kan väl knasa till värdena lite när den får mer luft än normalt.

Eller är jag helt ute och cyklar nu ?

Nej du har helt rätt ett öppetfilter höjer värdena så testa sätta på orginal burken och åk till någon verkstad så testar dom värdena kostar typ inget:)

Nilhob skrev:

crrille skrev:

Boobby skrev:

ja jag har öppet filter, och yes katten sitter där ^^

pröva att sätta på original filtret, Luftmassemätaren kan väl knasa till värdena lite när den får mer luft än normalt.

Eller är jag helt ute och cyklar nu ?

Nej du har helt rätt ett öppetfilter höjer värdena så testa sätta på orginal burken och åk till någon verkstad så testar dom värdena kostar typ inget:)

höhö, okey !

Jonnsard skrev:

Hur rengjorde du vevhusventen?
Hade du ner insuget och bara bytte oljeavskiljaren eller gjorde du rent 4kants profilen ner i oljetråget och nya slangar/spola rent dom gamla?
Samt så sitter det en givare precis innan tilloppet i turbon som går till vevhusventen, vanligt att denna kleggar igen, fick ner mitt hc värde från 240något till 004 så rengör den ORDENTLIGT om du inte redan gjort det.
Är avrinningen tilltäppt från oljeavskiljaren ner i tråget så spottar den ut olja i den givaren jag nämnde som sitter mellan LMM-Turbo och får med fet olja i färbränningen, alltså skyhöga värden.
Mvh John

gjorde bara rent slangarna, men trodde inte de hade nån mening om de va lite olja i dom, kollade nämligen om dom va igen satta och så, men får väl göra om, och sen köpa nya slangar ?

Ta bort oljeavskiljaren, oljefällan, vevhusburken, vad man nu vill kalla den för och kolla i den nedre anslutningen hur det ser ut där, jag har en stark aning om att detta är ditt problem då jag har haft EXAKT samma problem på två bilar i rad och denna kuren löste det..
Mvh John

Jonnsard skrev:

Ta bort oljeavskiljaren, oljefällan, vevhusburken, vad man nu vill kalla den för och kolla i den nedre anslutningen hur det ser ut där, jag har en stark aning om att detta är ditt problem då jag har haft EXAKT samma problem på två bilar i rad och denna kuren löste det..
Mvh John

har ju gjort rent den nedre också..

In i blocket och ner i tråget? sätter sig som mjöl och smör (pajdeg) på sidorna av avrinningsröret (4kants rör som går ifrån nederdelen av oljeavskiljaren till botten av tråget)

Testa att ta en kattstrypare modell stor och köra ner där och kolla hur långt du kommer, för du SKA kunna komma ner till botten av tråget.

Jonnsard skrev:

In i blocket och ner i tråget? sätter sig som mjöl och smör (pajdeg) på sidorna av avrinningsröret (4kants rör som går ifrån nederdelen av oljeavskiljaren till botten av tråget)

Testa att ta en kattstrypare modell stor och köra ner där och kolla hur långt du kommer, för du SKA kunna komma ner till botten av tråget.

exakt dom mesta kanske gör rent hålet vid blocket men inte ner i tråget och det är inte lätt att göra rent ner där
men annars är det meningslöst att göra resten av grejerna för det är alltid där det är stopp

och det är riktigt trångt ner i tråget så man får jobba ordenkligt innan man tar sig ner

ett annat tillfälligt tips, under besiktningen, är att du drar ut oljestickan när du ska in på ombesiktningen...motorn suger in ren luft o på så sett "lurar" värdena...funkade på dem
bilar jag haft dessa problem med..

Lycka till ...blir riktigt bra värden då, hoppas dock att besiktningsgubbarna inte ser de..