strandberg31 skrev:

henke_92 skrev:

strandberg31 skrev:

Efter ett antal mil så kan det bli vändkanter mm i cyllindrarna å sätter du en annan kolv där så kan det bli onödigt slitage!

okeyokey men borde inte en honing råda bot på det problemet såfall? asså så man skulle kunna byta plats på kolvarna?
btw har du någon aning om vad dom 8st gummipluggarna på min senaste bild är? (i hörnan)
//henke

Men en honing så blir ju blocket ok men kolvarna kan ha "anpassat" sig efter där de suttit, så jag skulle inte byta plats!

Hmm kan inte känna igen dom, kolla runt oljepumpen annars vet jag icke tyvärr!

okey tack! tur jag vet vilken kolv som går i viket hål
tyvärr så sitter dom inte i/runt oljepumpen men tack ändå! tror dom är till någon annan b230 motor dock eftersom att kopparringar var tydligen till K (?) motorn (mekaniska insprutetet)

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1238471
det där är inga m stakar

turboforssen skrev:

http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=122986&image=1238471
det där är inga m stakar

det står M på sidan av dom vad ärre annars?

/henke

henke_92 skrev:

turboforssen skrev:

http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=122986&image=1238471
det där är inga m stakar

det står M på sidan av dom vad ärre annars?

/henke

det är ju jävligt skumt i så fall, för m-stakarna passar inte på b230 veven

turboforssen skrev:

henke_92 skrev:

turboforssen skrev:

http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=122986&image=1238471
det där är inga m stakar

det står M på sidan av dom vad ärre annars?

/henke

det är ju jävligt skumt i så fall, för m-stakarna passar inte på b230 veven

va men va kånstigt, står M på sidan..men det kanske står för ngt annat?? kanske mina vevlager är i annan storlek så M passsar veven?

Citerar andra här på forumet -
"Renoverade mitt fk block från 97 för ca 2 månader sen. o i den sitter det iaf M-stakar, om inte volvo bara har stansat in ett stort M på ena kortsidan av stakarna på vevaxelsidan för skoj skull. "

mitt block är dock 96...

henke_92 skrev:

turboforssen skrev:

henke_92 skrev:

det står M på sidan av dom vad ärre annars?

/henke

det är ju jävligt skumt i så fall, för m-stakarna passar inte på b230 veven

va men va kånstigt, står M på sidan..men det kanske står för ngt annat?? kanske mina vevlager är i annan storlek så M passsar veven?

Citerar andra här på forumet -
"Renoverade mitt fk block från 97 för ca 2 månader sen. o i den sitter det iaf M-stakar, om inte volvo bara har stansat in ett stort M på ena kortsidan av stakarna på vevaxelsidan för skoj skull. "

mitt block är dock 96...

har med sätt m på några av dom nya stakarna men det är inte samma stakar( riktiga m-stakarna) som satt i 23:erna.

Ser fint ut du!

Ser bra ut!
Och va ja vet så satt det M-stakar i nyare b230

-79 lanserades B23 och med den de smidda stakarna kallade "M-stakar".
Även B20 och B19/21 har smidda stakar, men M-stakarna är kraftigare.
Efter -80 så har samtliga B19/21/23 M-stakar original.
Dessa stakar är tunga och klumpiga, men håller för en hel del.

De passar EJ på en B230-vev. Olika dimension på vevtappar (B23=54mm B230=49mm).


B23ET, 1982-84: Smidda kolvar och M-stakar

B230ET, 1985-88: Gjutna kolvar och klena stakar samt dålig placering av axiallagret, m.a.o totaltdassigt block.

B230ft, 87-Första halvan av 89: Samma som ovan=kass.

B230ft, andra halvan 89-93,94: Grövre stakar och bättre placering av axiallagret, gjutna kolvar.

B230ft/fk: 94,95-98: Samma som ovan med ett tillägg; oljesprut under kolvarna.

vad jag har fått ut ur all info så värkar det som dom nya stakarna är likadana som m- stakarna men är gjutna

BrajjAxx skrev:

Ser fint ut du!

tack babe

Brago skrev:

Ser bra ut!
Och va ja vet så satt det M-stakar i nyare b230

jag trodde det med är nog M stakar bara att dom är gjutna iställe för riktigt M som är smidda

turboforssen skrev:

vad jag har fått ut ur all info så värkar det som dom nya stakarna är likadana som m- stakarna men är gjutna

Men då kan vi kalla dom M fast hålla i baktanke att det inte är dom smidda iaf men dom duger iaf till 300hk vardagshästar har jag sökt upp

henke_92 skrev:

BrajjAxx skrev:

Ser fint ut du!

tack babe

Brago skrev:

Ser bra ut!
Och va ja vet så satt det M-stakar i nyare b230

jag trodde det med är nog M stakar bara att dom är gjutna iställe för riktigt M som är smidda

turboforssen skrev:

vad jag har fått ut ur all info så värkar det som dom nya stakarna är likadana som m- stakarna men är gjutna

Men då kan vi kalla dom M fast hålla i baktanke att det inte är dom smidda iaf men dom duger iaf till 300hk vardagshästar har jag sökt upp

ha ha ha det är dumt att förknippa dom med m-stakarna som pallar 700hk.
men dom nya grova är inte dumma dom med 400-500 har jag sett och hört att dom pallar

turboforssen skrev:

henke_92 skrev:

BrajjAxx skrev:

Ser fint ut du!

tack babe

Brago skrev:

Ser bra ut!
Och va ja vet så satt det M-stakar i nyare b230

jag trodde det med är nog M stakar bara att dom är gjutna iställe för riktigt M som är smidda

turboforssen skrev:

vad jag har fått ut ur all info så värkar det som dom nya stakarna är likadana som m- stakarna men är gjutna

Men då kan vi kalla dom M fast hålla i baktanke att det inte är dom smidda iaf men dom duger iaf till 300hk vardagshästar har jag sökt upp

ha ha ha det är dumt att förknippa dom med m-stakarna som pallar 700hk.
men dom nya grova är inte dumma dom med 400-500 har jag sett och hört att dom pallar

hehe okey ja bara dom är drift säkra max 300hk så e jag nöjd
beställde precis dumpventil å lite små skit till sommaren kolla www.ridetech.se SJUKT med rea på vissa saker! alla deras turboagg e fan nere under biltema priser önska man hade pengar nu ett GT35 agg för 3000 är inte fel

henke_92 skrev:

turboforssen skrev:

henke_92 skrev:

BrajjAxx skrev:

Ser fint ut du!

tack babe

Brago skrev:

Ser bra ut!
Och va ja vet så satt det M-stakar i nyare b230

jag trodde det med är nog M stakar bara att dom är gjutna iställe för riktigt M som är smidda


Men då kan vi kalla dom M fast hålla i baktanke att det inte är dom smidda iaf men dom duger iaf till 300hk vardagshästar har jag sökt upp

ha ha ha det är dumt att förknippa dom med m-stakarna som pallar 700hk.
men dom nya grova är inte dumma dom med 400-500 har jag sett och hört att dom pallar

hehe okey ja bara dom är drift säkra max 300hk så e jag nöjd
beställde precis dumpventil å lite små skit till sommaren kolla www.ridetech.se SJUKT med rea på vissa saker! alla deras turboagg e fan nere under biltema priser önska man hade pengar nu ett GT35 agg för 3000 är inte fel

jo det klarar dom av ne ska inte skita ner tråden nått mer:)
får önska dig lycka till och jag kommer att följa projektet med spänning
har är nästa klar med polarens 300hk volvo så det ska bli kul att se hur andra gör:)

turboforssen skrev:

henke_92 skrev:

turboforssen skrev:

ha ha ha det är dumt att förknippa dom med m-stakarna som pallar 700hk.
men dom nya grova är inte dumma dom med 400-500 har jag sett och hört att dom pallar

hehe okey ja bara dom är drift säkra max 300hk så e jag nöjd
beställde precis dumpventil å lite små skit till sommaren kolla www.ridetech.se SJUKT med rea på vissa saker! alla deras turboagg e fan nere under biltema priser önska man hade pengar nu ett GT35 agg för 3000 är inte fel

jo det klarar dom av ne ska inte skita ner tråden nått mer:)
får önska dig lycka till och jag kommer att följa projektet med spänning
har är nästa klar med polarens 300hk volvo så det ska bli kul att se hur andra gör:)

tack tack kommer nog updejt idag efter skolan stay tuned, gott snack

henke_92 skrev:

turboforssen skrev:

henke_92 skrev:

hehe okey ja bara dom är drift säkra max 300hk så e jag nöjd
beställde precis dumpventil å lite små skit till sommaren kolla www.ridetech.se SJUKT med rea på vissa saker! alla deras turboagg e fan nere under biltema priser önska man hade pengar nu ett GT35 agg för 3000 är inte fel

jo det klarar dom av ne ska inte skita ner tråden nått mer:)
får önska dig lycka till och jag kommer att följa projektet med spänning
har är nästa klar med polarens 300hk volvo så det ska bli kul att se hur andra gör:)

tack tack kommer nog updejt idag efter skolan stay tuned, gott snack

låter fint det

UPDEJT MED BILEEEN

gomorgon
vill börja min updejt med att tacka Jacob (BrajjAxx=g.org) för att jag fick köpa en billig 530 topp att pilla med fick en jävla T kam åsså så jag kan byta A kammen i min vinterbil å såfall köra på A eventuellt i FK motorn


vafan är detta till å börja med? kopplas mot insuget, resten är okänt


här är toppen, komplett utom toppkåpan, tryckare å behöver nya ventiltätningar bara
MYYYcke som ska göras med denna har ju lite tid nu när man e sjuk


börja plocka ut ventilerna


skabbigt å skitigt


plockade ut alla pinnbultarna i toppen av topplocket, dom andra fick sitta... alla lossna utom 1 som fick gå på dejt med rörtången (6)


shiit, kolla "kylgroparna" eller "oljefällorna" eller vafan man ska kalla det, helt igentäppta


USCH USCH USCH äckelpäckel


tur man rensar all denna skit!!! annars tycker jag det är recept på motorhaveri!!


djupet ses inte på bilden men den blev en hel cm djupare när jag grävde ur skitet, kan lova att det inte va kul å rensa 16 stycken såna små gropar



Handtvättat sågott som möjligt (handduk å avfettning)


Här ska det jobbas!!


Mums


(FÖRE) avgasventilerna va riktigt sotiga (1mm lager), tog en tapetkniv å "täljde" ner sotet sen körde jag lite 1500kornigt


(EFTER)


insugsventilerna va inte så dunderfräsha


jag är smart, tillverka en egen svarv körde lite 1500 på flödesytan så det ska glida in soppa som ingenting blev som en baby rumpa


mums flöde <3


nedre fjäderretainern (NAMN?) skitig


bantade ner lite olja å skit så den ble najs


mums på ventilen nu


gav den övre fjäderretainern (NAMN?) en lätt polering, kromring e 100hk vettu nolife


vackert men original

DE va allt för idag kommentera gärna va du tycker å tänker, negativt som possitivt!

det är en egr ventil med tillhörande rör

Kul att min gammla topp får nytt liv Haha

Ja de e en egr ventil, skall kopplar mellan insug och grenrör. Sedan skall de gå en vakumslang till en liten grå box som sitter vid fjädertornet på förarsidan. Någon som vet va de e för box?

BrajjAxx skrev:

Kul att min gammla topp får nytt liv Haha

Ja de e en egr ventil, skall kopplar mellan insug och grenrör. Sedan skall de gå en vakumslang till en liten grå box som sitter vid fjädertornet på förarsidan. Någon som vet va de e för box?

på dom äldre så går vakumslangen  till en givare som sitter i toppen
och jag antar att  den boxen som du pratar om har samma funktion.
typ att öppna vid ett visst varv eller temp

Hur gör ni med egren? om man kör med annat extraktorrör så passar ju inte röret som går ditt! går det att bara skita i egren eller går inte bilen då?