Hejsan Jag är en nybliven ägare av en volvo 850 T5 -95. Efter lite närmare titt av motorutrymmet hittade jag två slangar som inte går nånstans. En från dumpventilen och en från insuget. Den från dumpventilen är igenpluggad och likaså den korta slangen som sitter på insuget. Frågan är nu ifall den slangen från dumpventilen ska sitta sitta ihop med den på insuget eller finns det två slangar till som är avklippta och som jag inte hittar...?
Uploaded with ImageShack.us Här är slangen som sitter på dumpventilen (orginal turbo med integrerad dumpventil)
Uploaded with ImageShack.us Här slangen som sitter på insuget.
Här har du bild hur det ska se ut. Det var ju den slangen som gjorde att inte dumpen på saaben funkade.
edit: detta är det ju som gör att din bil avger det där speciella ljudet när du släpper gasen, det är luften som studsar in mot impellerna. Precis som saaben lät innan när min dump inte heller funkade.
Här har du bild hur det ska se ut. Det var ju den slangen som gjorde att inte dumpen på saaben funkade.
edit: detta är det ju som gör att din bil avger det där speciella ljudet när du släpper gasen, det är luften som studsar in mot impellerna. Precis som saaben lät innan när min dump inte heller funkade.
Jo jag har sett denna bild men det är inte den enda slangen som går till insuget tyvärr...
Här har du bild hur det ska se ut. Det var ju den slangen som gjorde att inte dumpen på saaben funkade.
edit: detta är det ju som gör att din bil avger det där speciella ljudet när du släpper gasen, det är luften som studsar in mot impellerna. Precis som saaben lät innan när min dump inte heller funkade.
Jo jag har sett denna bild men det är inte den enda slangen som går till insuget tyvärr...
Nej men det lär ju vara den sladden som kommer från dumpen som ska in i sladden som kommer från insuget
Här har du bild hur det ska se ut. Det var ju den slangen som gjorde att inte dumpen på saaben funkade.
edit: detta är det ju som gör att din bil avger det där speciella ljudet när du släpper gasen, det är luften som studsar in mot impellerna. Precis som saaben lät innan när min dump inte heller funkade.
Jo jag har sett denna bild men det är inte den enda slangen som går till insuget tyvärr...
Nej men det lär ju vara den sladden som kommer från dumpen som ska in i sladden som kommer från insuget
ja jag är ganska säker på det men vill vara HELT säker innan jag krånglar med byte av slang å så för den är lite klurig att komma åt
för att informera dig om lite så åker du för tillfället med pluggad avlastningsventil. och detta är inte bra av 2anledningar. dels så slår luften tillbaka i turbon istället för att cirkulera via ventilen, och dels så går din bil sämre eftersom du inte får laddtryck som du ska pga att de inte finns mottryck till avlastningsventilen och därmed varken tätar den eller dumpar som den ska.. så ut o ryck bort skiten o sätt dit dumpen så har du löst det..
har du efter monterad dumpventil på bilen? som tex öppen, brukar sitta på något av tryck rören, en tankte som slog mej att den tidigare ägaren inte har köpt ett dumplocket och sätta för orginal dumpventilen , utan bara klippt och pluggat slangarna till den.
om jag inte missminner totalt så är den vid insuget till en ventil som går vidare till kanisterburken
kan dock ha fel var ett tag sen jag kollade men en av slangaran som sitter just däromkring går till typ en evap ventil eller vad den kallas som sitter ovanpå kylaren vid reläna
har du efter monterad dumpventil på bilen? som tex öppen, brukar sitta på något av tryck rören, en tankte som slog mej att den tidigare ägaren inte har köpt ett dumplocket och sätta för orginal dumpventilen , utan bara klippt och pluggat slangarna till den.
om jag inte missminner totalt så är den vid insuget till en ventil som går vidare till kanisterburken
kan dock ha fel var ett tag sen jag kollade men en av slangaran som sitter just däromkring går till typ en evap ventil eller vad den kallas som sitter ovanpå kylaren vid reläna
japp de stämmer, den tjocka går till evapen, men skit i det, det är den undre som ska gå till dumpen..
gör inte pojken förrvirrad mer än han redan är. och det märks att han är eftersom han överhuvudtaget måste starta en tråd för att fråga hur han ska göra med 2 avklippta slangar istället för o rycka loss och bara koppla på, vidare kan man juh fråga sig va förra ägaren sysslade med som klippte... :S
har du efter monterad dumpventil på bilen? som tex öppen, brukar sitta på något av tryck rören, en tankte som slog mej att den tidigare ägaren inte har köpt ett dumplocket och sätta för orginal dumpventilen , utan bara klippt och pluggat slangarna till den.
Den har enligt förra ägaren eftermonterad öppen dump.
om jag inte missminner totalt så är den vid insuget till en ventil som går vidare till kanisterburken
kan dock ha fel var ett tag sen jag kollade men en av slangaran som sitter just däromkring går till typ en evap ventil eller vad den kallas som sitter ovanpå kylaren vid reläna
japp de stämmer, den tjocka går till evapen, men skit i det, det är den undre som ska gå till dumpen..
gör inte pojken förrvirrad mer än han redan är. och det märks att han är eftersom han överhuvudtaget måste starta en tråd för att fråga hur han ska göra med 2 avklippta slangar istället för o rycka loss och bara koppla på, vidare kan man juh fråga sig va förra ägaren sysslade med som klippte... :S
Det är väl klart man undrar vart slangarna går! Om förra ägaren nu har eftermonterat en ny öppen dump, så varför skulle han då plugga igen slangen som är viktig för att dumpen ska funka?
Det sitter också en eftermonterad tryckmätare, både den och original tryck mätaren fungerar. På min 9000 fungerade inte värken dumpen eller (original) tryckmätare men jag böt slangen mellan dump och insug och då fungerade båda.
