Var in och besiktade Opel Corsa 1.0, fick 2a på "CO halt förhöjd tomgång, för hög"

CO = 0.4 (0.5)
HC = 006 (100)
CO 2500 = 1.0 (0.3)
LAMBDA = 0.97 (0,97-1.03)

Har testat med startgas kring insug/vacuumslangar men inte hittat att den drar tjuvluft.

Bilen går billigt, så jag har inte märkt av något fel via soppaförbrukningen.

Har testat att koppla ur lambdasonden och åkt en kortare sträcka men konstigt nog så gick bilen lika bra utan.

Är det någon som har förslag på vad det kan vara för fel till de höga värderna ?

katasylatorn kanske?

Tanka i lite etanol och tryck in lite svinto i avgasröret så ska du se att den går igenom ful pul!
men katten lät å som ett rimligt fel!

hjertbro skrev:

Tanka i lite etanol och tryck in lite svinto i avgasröret så ska du se att den går igenom ful pul!
men katten lät å som ett rimligt fel!

Jo men frågan om man kan få ner från 1.0 till 0.3 med etanol, borde bli bättre men frågan om det räcker

Hoppas det inte är katten, sitter på grenröret uppe i motorrummet för att kunna bli tillräckligt varm, sätter man en biltema under så kanske den inte kommer upp i arbetstemp för motorn är så liten =P

Jobbigt läge!!

Besiktat idag med 30% etanol, fick en till 2a på lambda..

Innan:

"CO halt förhöjd tomgång, för hög"
CO = 0.4 (0.5)
HC = 006 (100)
CO 2500 = 1.0 (0.3)
LAMBDA = 0.97 (0,97-1.03)

Idag:

"CO halt förhöjd tomgång, för hög"
"Lambda-värde förhöjd tomgång, felaktig"
CO = 0.2 (0.5)
HC = 000 (100)
CO 2500 = 1.4 (0.3)
LAMBDA = 0.96 (0,97-1.03)

Vad tror ni kan vara felet?

äre lambda sonden som är skitig?

Jag skulle nog säga byt katalysator. Och köp för f*n ingen från biltema. Jag har gjort det, och några andra jag känner. Inget vi kommer göra igen...

har biltema-kat på min, inget fel på den bara den får komma upp i temp. den enda som funkar från biltema är den för 699, jag hade samma problem på min som du har att katten sitter efter grenröret, men jag gjorde en egen downpipe och satte katten under bilen och den gick igenom, dock fick jag ut o köra den ganska "aktivt" för att den ska blir varm.

det finns ett par saker som kan vara fel på i ditt fall.
Katalysator
lambdasond
motortempgivare.

kan säkert få ner värdena lite mer om du inte gjort service på länge med stift, kablar, rotor, f-lock, luftfilter, bränslefilter etc...

Vart ute och mätt lambdasonden, den växlar mellan 0.25 och 1.05 volt, någon som kan tyda värderna?