m50 med turbo, ska bli rolit att se

KEKlr skrev:

Fan så fint!

Jajjemen

R0biin skrev:

m50 med turbo, ska bli rolit att se

yes! hoppas den blir rolig och köra sen å

Har fått tag i motorfästen från en e36 nu som ska hämtas på lördag!

Själv blir det m50 turbo på min touring också

Funderar på att utgå från ett sånt där 14-15 tusen kitt Och se vart man hamnar

KEKlr skrev:

Funderar på att utgå från ett sånt där 14-15 tusen kitt Och se vart man hamnar

Aha, ja kan ju va kul å testa Men jag kommer köpa lösa delar och riktigt sprut

Vilket sprut haru funderat på ?: )

RaekmAcKaN skrev:

Vilket sprut haru funderat på ?: )

Blir nog ett vems

ivaaar skrev:

RaekmAcKaN skrev:

Vilket sprut haru funderat på ?: )

Blir nog ett vems

jaha, okej

Va ut en sväng igår och plocka ihop/ rev inför att lyta ur m20in



//Erik

Fan så fint!

Gårdagen! hem från jobbet å slänga i sig en tallrik strips å korv, sen direkt ut i garaget, kom ut vid halv 8 tiden.
Lyfte ur m20in vilket gick lättare än jag trodde fast jag har helt själv, men att få i m50in var lite svårare men det gick.
Efter att lyft ur m20in och pulat på lite med m50, bytt motorfästen osv. så tänkte jag att det blir nog för mörkt ut för att börja lyfta i den nu. Så tanken var att bara låta bilen stå ute och köra motorlyften och m50in in i garaget där bilen egentligen står för att göra det lättare tills imorgon. Men med motor redan i luften så tänkte jag, äh vafan lika bra att köra på Och JA mörkt blev det ute, men tur det finns ficklampor!

Mobilbilder tyvärr.


Lågt i tak i garaget så fick göra lytet ute. Tur de var fint väder


Slinker ur fint.




Och m50in är i. Ska börja pilla med elsystem osv idag tänkte jag

En fråga som någon kanske kan hjälpa mig med. Jag har nu m50 från en 525a och köra m50 lut. Växellådan är en getrag 260 fast från 525an med m50 orginal. De satt på vissa av de första 525 med m50 innan den byttes ut mot zf. MEN den här lådan ska ha större hardy än vad 260 lådan från e30 har? Så nu undrar jag, vilken kardan ska jag ha? Funkar 328 kardan fast jag inte har zf låda? Tror att 260 lådan är ~ 25mm kortare än zf. Räcker det då att köra 328 kardan fast dra isär den lite? De vore ju kanon om det blir uppgradering till zf senare.
Tacksam för svar!!

//Erik

Härligt Ivaar ! Skönt att det fick såpass smidigt

Så här blev de nu visst.


Vinter/bruksbil är köpt. Blev en 320d. Helt okej prestanda ändå och låg förbrukning. Blir kals när de troligen blir en del köra framöver
Så iallafall. E30in är avställd för sommar tyvärr. Men ändå skönt så man slipper stressa ihop m50bytet bara för att ha en bil

Fan så fint, köpte mig en 328 e46 förra månaden som brukis/vinterbil Så bygger jag på min m50 touring, hämtar en 525 e34 i helgen som ska rensas på delar till min e30

KEKlr skrev:

Fan så fint, köpte mig en 328 e46 förra månaden som brukis/vinterbil Så bygger jag på min m50 touring, hämtar en 525 e34 i helgen som ska rensas på delar till min e30

Gött! Go komfort i e46or, lite annat än mot e30in

Gött! Go komfort i e46or, lite annat än mot e30in

Haha ja jo, det är ju det! Så jävla skönt med farthållare Men att det är ju helt klart speciellt att köra e30, inte mycket som slår deras inredning!

Nu har det hänt lite i garaget igen.

M50in är inkopplat och startad, endel grejer är bara provisoriskt ditsatta för att testa om m50in funkar.

Men iallafall den starta på direkt på förstaförsöket så de va gött Så nu ska jag försöka lösa kardan historian och sätta dit en nu slang till slavcylindern, sen åka iväg och tvätta av bilen och framförallt tvätta motorn! Sen ska kablar och allting göras snygg i motorutrymmet.


Ser ut som skit, men blir roligare och hålla på efter det är tvättat.


Kör ftf med e34 grenrör som folk säger inte funkar, men jag fick de att funka om man gjorde lite specialare. svetsade även dit en mutter för lambdan.

//Erik

Bilen tvättad och motorutrymmet spolat så gått det gick. Ny färg på kåpor, generator etc är nånting som skulle behövas också. Men en sak i taget. Börja riva lite i elsystemet idag för att kunna dra det snyggt, och få styrboxen på samma ställe som det sitter original på e30.


Den där stora plastkåpan vill jag inte ha kvar, säkert bra och smart, men stor, ful och ivägen.


Så bort med den och börja dela upp vilka kablar som går vart.


Efter diverse uppdelning av kablar så har jag listat ut hur jag ska göra. Jag har även hittat kabeln som ska dras om för att varvräknaren ska fungera. Kabeln till varvräknare från m50 härvan sitter i den runda kontakten i motorutrymmet, men på min e30 sitter det en 3pin kontakt vid handsfacket. Varv av en av dessa är till varvräknaren.


Sen har jag måttat upp en plåt i rostfritt som ska kapas till för sätta fast styrbox och reläer till härvan på.

Imorgon åker jag in till stan för att shoppa grejer så man kan fortsätta!

//Erik

Lycka till!

Härligt att det börjar ta fart här