Tråden ang. kablar, batterier & effekt: Inkoppling, val av produkter, jordpunkter o.s.v

ExtraKim · 2011-05-01T16:02:54+02:00

Eftersom att det ständigt kommer upp trådar med frågor angående hur man kopplar in flera batterier, vilka batterier som man kan koppla ihop och om generatorn orkar ladda upp en större batteribank eller inte. Så tycker jag att det är dax för en tråd där den mesta infon finns. Om man har problem med att spänningen sjunker mycket när man spelar musik så är det första man ska göra att kolla över sina strömkablar. Plus och minus kabel till ett slutsteg eller ett batteri ska vara lika grova, det är alltid bättre att överdimensionera än att ha kablar som ligger på gränsen. Förberedelse: Innan man börjar greja med bilens elsystem så ska man ta bort jordkabeln från batteriet, anledningen till att man tar bort jordkabeln är att det finns få ytor som är spänningsförande i en bil men det finns många ytor som är jordade. Detta innebär att om du använder t.ex en skiftnyckel för att skruva av kablarna från batteriet så är risken att du kommer emot en jordad yta betydligt större än att du kommer åt en spänningsförande yta (i stort sätt är det bara pluspolen på batteriet som är det). Om du börjar med att skruva av minuspolen och råkar komma emot en jordad yta så händer ingenting (minuspolen & jord är samma elektriska punkt), men om du istället börjar med att skruva av pluspolen och råkar sätta skiftnyckeln mot något som är jordat så uppstår det en kortslutning. Ang. orginal kablage: Det många glömmer är att strömkablarna som sitter till orginalbatteriet ofta är rätt klena, detta innebär att det kan finnas ett behov av att byta ut eller komplettera med grövre kablar mellan generatorn och batteriet. D.v.s en grov pluskabel mellan generatorn och batteriet, en grov kabel från generator/motorblock (beroende på om det går att jorda direkt på generatorn eller inte) till batteriets minus och sen en grov kabel mellan jord och batteriets minus. En ganska bra video, dock på engelska: http://www.youtube.com/watch?v=p82xRzCr-lc Avsäkring: När detta är gjort så är det dax att titta över strömmatningen till slutstegen, dra en grov kabel från batteriets pluspol, inom 30-40cm (eller kortare) så sätter du en säkring. Detta är ett måste, skulle du inte ha en säkring och din kabel kortsluts (antingen genom avskavning, en krock eller genom att den lossnar i andra änden) och bilen börjar brinna så är det, förutom den uppenbara risken att någon skadas/dör, så att ditt försäkringsbolag inte har någon skyldighet att ersätta dig om din bil brunnit upp p.g.a du haft en strömkabel som inte är avsäkrad. Säkringen ska vara anpassad efter grovleken på kabeln, det är den du säkrar av inte slutsteget. Därför så behövs det fler säkringar om man t.ex drar den grova strömkabeln till ett strömfördelningsblock (smidigast att använda ett säkringsblock direkt) och från det drar ut tunnare kablar till slutstegen. https://www.youtube.com/watch?v=clAC_15ZTBk Om man vill spara en slant så kan man göra egna säkringshållare, denna videon visar kanske inte världens snyggaste eller bästa säkringshållare men den kan ge er till tips på hur man kan göra. Personligen så valde jag att använda mig av kopparbleck när jag gjorde mina. http://www.youtube.com/watch?v=Voo8U7tAiX8 Jordning: När detta är gjort så behövs det en bra jordpunkt för att få en sluten krets och detta är viktigt att ha i åtanke, strömmen går från batteriet till slutsteget och sen tillbaka till batteriet. Det är därför som man måste ha lika grova kablar till både plus och minus. Det finns två sätt att jorda, antingen så jordar man i chassit eller så drar man en kabel direkt från slutsteget till batteriets minuspol. Om man väljer att jorda direkt i chassit så är det viktigt att man väljer en jordpunkt som har en bra elektrisk ledningsförmåga, detta innebär att det behövs något grovt att jorda i. Bra jordpunkter bak i en bil brukar vara, bältesinfästningen eller stötdämparinfästningen. Glöm inte att slipa plåtrent så att det blir en bra kontakt, för att förhindra att det börjar rosta så kan man pensla/spraya på kopparpasta över jordpunkten. Om du har en bra jordpunkt så ska du ha samma spänning mellan batteripolerna fram som du har mellan plus & minuspolen på slutsteget. Om man fortfarande har problem med att spänningen sjunker så finns det två lösningar, antingen så skaffar man sig en större generator eller så skaffar man sig fler batterier (eller både och). Underhållsladdning: Om man har en stereo som förbrukar mycket ström så kan det vara lämpligt att skaffa sig en smart laddare (t.ex C-Tek) och underhållsladda batterierna då och då. Detta gäller särskilt om man ofta kör korta sträckor med stereon igång. Flera batterier, säkerhet: Det första man ska göra när man installerar fler batterier är förutom att montera dem säkert, är att sätta dit en till säkring på strömkabeln som kommer från det främre batteriet. Anledningen till detta är rätt självklar när man väl har fått det påpekat för sig, så här kommer förklaringen: En säkring bryter strömmen i den biten av kabeln som kommer EFTER säkringen. Detta innebär att om du får kortslutning efter säkringen i din strömkabel så kommer säkringen att lösa ut, men du har fortfarande ström på den delen av strömkabeln som sitter innan säkringen. Detta är orsaken till att man brukar säga att säkringen inte ska sitta längre ifrån batteriet än 30-40cm. Det som händer när man har två batterier är att du får två strömkällor. Detta innebär att om du endast har en säkring vid första batteriet och du får en kortslutning i strömkabeln så kommer säkringen att lösa ut. Men du kommer fortfarande ha spänning från det främre batteriet på de 30-40cm av kabel som sitter innan säkringen OCH du kommer ha spänning på resten av kabeln från det bakre batteriet. Det är därför som man måste ha säkringar vid båda strömkällorna (batterierna). https://www.youtube.com/watch?v=QaWU-cXTVhk Två batterier, inkoppling: Att koppla in flera 12V batterier är rätt lätt, du drar en pluskabel från pluspolen på första batteriet till en säkring som sitter som längst 30-40cm från batteri nr 1, därifrån drar du en strömkabel till en säkring som sitter som längst 30-40cm från pluspolen på batteri nr 2. Detta gäller samtliga pluskablar som går mellan främre och bakre batterierna. Utöver detta så behöver det bakre batteriet jordas, antingen genom att dra en kabel mellan de två batteriernas minuspoler eller genom att man drar en kabel till en jordpunkt bak i bilen (t.ex bältesinfästningen). När detta är gjort så kopplar du in slutsteget/en på det bakre batteriet samma sätt som om det vore det främre, d.v.s med säkring. Flera batterier, inkoppling: Då går man till väga på samma sätt som om det vore två batterier, det finns bara en skillnad och det är att om man har batterier som står väldigt tätt och kablarna mellan dessa blir kortare än 30-40cm så behöver man inte avsäkra dem. Flera batterier, val av batterier: Det rekommenderas att man använder likadana batterier & batterier som är lika gamla och lika mycket använda. Det finns massor med olika åsikter i denna frågan, men jag anser att det i alla fall inte finns några nackdelar med att använda likadana batterier. Effekt a.k.a Watt Eftersom att folk har en del konstiga uppfattningar om just effekt inom bilstereo så kör vi lite info även om effekt och förhoppningsvis kan vi ta död på en & annan myt. Hur mycket effekt lämnar steget egentligen? Effekten som man plockar ur ett slutsteg vid musiklyssning är INTE konstant utan varierar hela tiden, mest effekt går åt för att producera bas. Detta innebär att vid ett bas-slag så kan slutsteget under en kort period lämna väldigt mycket effekt för att sedan lämna väldigt lite effekt tills att nästa bas-slag kommer. Hur mycket effekt som skickas ut till högtalarna/basarna styrs till stor del av volymkontrollen på stereon, detta innebär att bara för att du har ett slutsteg som KAN lämna t.ex 1000W så innebär det inte att det alltid gör det. Jämför detta med en bil, bara för att bilen kan göra 250km/h så innebär inte detta att du alltid kör i 250km/h, utan detta reglerar du med gaspedalen. I stereosammanhang så är volymratten din gaspedal. Vad som krävs för att få ut spec. effekt Sen så måste man komma ihåg att bara för att ett slutsteg KAN lämna t.ex 1000W så måste det ske under rätt förutsättningar, bara för att du har volymen på max så innebär inte det att steget lämnar max effekt. Jämför här med en bil igen, för att bilen ska kunna lämna sina uppgivna hk så måste den få effekt in, d.v.s bränsle och syre. I stereosammanhang så är det på samma sätt, slutsteget måste ha effekt in för att kunna lämna effekt ut, i detta fallet rätt spänning (Volt) & ström (Ampere). Om du har en bil och stryper bränslet så kommer den inte kunna prestera max, samma sak gäller slutstegen när du stryper effekten in. Utöver detta så har högtalare inte en fast resistans, utan de har en impedans som ändras. Detta innebär att om man kopplar in en högtalare som har en nominell impedans på 4 ohm så kommer impedansen (motståndet) att variera beroende på vilka frekvenser som högtalaren spelar, ofta så stiger impedansen (men den kan även sjunka) och det innebär att även om ett slutsteg kan lämna 100W vid 4ohm så kommer du i praktiken inte kunna plocka ut 100W ur slutsteget eftersom att den verkliga impedansen ligger betydligt över 4 ohm och generellt så kan ett slutsteg lämna mindre effekt ju högre impedansen är. För att få effekt så tar man spänning X ström, detta innebär att sjunker spänningen så måste det till mer ström för att lämna lika mycket effekt, mer ström innebär mer värme. Värme i sin tur är något negativt, blir det för varmt så går sakerna sönder. Vad innebär då detta i praktiken? Jo ju högre spänning du har desto mindre ström krävs för att få ut efterfrågad effekt, det är därför som man ska ha bra jordpunkter och grova kablar för har man inte det så får man spänningsfall (lägre spänning). Vi gör ett litet räkneexempel: OBS detta gäller vid 100% verkningsgrad, något som INGET slutsteg har. Vi har 14.4V och tillgång till 100Ampere, då kan vi få ut 1440W (14.4Vx100A=1440W). Men nu så visar det sig att vi har en dålig jordpunkt som glappar lite, detta gör att vi får ett spänningsfall ner till 12V. Nu kan vi bara få ut 1200W (12Vx100A=1200W)ur samma slutsteg som tidigare lämnade 1440W. I slutsteg som inte är ström-reglerade så försöker slutsteget kompensera spänningsfallet genom att öka på strömmen i detta fallet innebär det att steget behöver dra 120A för att lämna 1440W (1440W/12V=120A) och det är en femtedel mer än tidigare. Som jag skrev tidigare så är strömmen det som gör att det blir värme och värme vill vi ju undvika.. Lådan är basens viktigaste förstärkare Den bästa & viktigaste förstärkaren till en bas är dess låda, utan lådan så spelar det ingen roll om du har 10 000Watt det kommer inte bli bra i vilket fall. Allt som rör sig i en baslåda förutom basarna = lägre ljudtryck. Om din låda flexar så kommer du inte få ut den prestandan som basarna och slutsteget egentligen har. Att bygga rätt innebär att man behöver använda mindre effekt för att få ut samma ljudtryck, i Extreme Fiestan som jag & Cliff tävlade med så ökade vi 13dB på att bygga om. 13dB låter inte så mycket, men för att öka 3dB så behöver du dubbelt så mycket effekt mot vad du hade tidigare om det enbart är effekten som du ändrar på, detta är i teorin, i praktiken så ökar man ofta mindre än 3dB på att dubbla effekten. Att kompensera en dålig låda med mer effekt är dyrt Vad innebär då det ovanstående i form av ljudtryck kontra effekt? Ett litet exempel: Vi hade 5760Wrms för att uppnå det resultatet vi gjorde. Detta innebär att om vi enbart skulle ha använt mer effekt för att öka 13dB så skulle vi behöva väldigt mycket effekt: +3dB: 11 520 Wrms +6dB: 23 040 Wrms +9dB: 46 080 Wrms +12dB: 92160 Wrms +13dB: 119 808 Wrms Med andra ord så hade vi behövt skicka på vår stackars Solo X 18" nästan 120 000 Wrms för att öka 13dB, som du säkert förstår så hade basen aldrig pallat det, om vi nu mot förmodan hade haft tillgång till så mycket effekt. Tänk sen på att detta är i teorin, i verkligheten så hade vi behövt ännu mer effekt. Det jag vill säga är att om man bygger fel så får man lida genom att produkterna presterar sämre än de egentligen har möjlighet att göra. En bra byggd låda kan innebära att basen presterar bättre med mindre effekt än en dåligt byggd låda gör med mer effekt. Denna videon visar tydligt att det är rätt viktigt att man använder en vettig kabel: https://www.facebook.com/photo.php?v=10152113927761294

Index

Billjud och multimedia

Skriv svar

Jockk3

1 426 Inlägg

12 maj 2015

#281

Dupond skrev:
Jockk3 skrev:
Hur skarvas en strömkabel bäst?
Har en 50mm2 kabel från frontbatteri till batteribanken
kabeln når inte hela vägen fattas 70-80 cm
Ska jag ta en säkringshållare att skarva med?
Så kommer det sitta två säkringar på ca 1m kabel.

Elr ta en skarvhylsa av någe slag.

Bästa vore ju att dra ny kabel men dom är ju lite dyra om man ska ha 5-6 meter

Nu sitter jag bara här å leker med tanken. Men skulle det vara möjligt att löda ihop så mycket tråd? Att man "flätar" å tvinnar ihop kardeler å sedan löder ihop. Å täcker med krympslang å kanske lite eltejp utanpå det för att vara säker.

Annars är det skarvhylsor som gäller. Men kom ihåg att det måste vara en ordentlig godkänd tång Ifall det är klämhylsor. Kommer gå stora strömmer i den.

En extra säkring är aldrig fel. Lite onödigt kanske men det funkar och är inga fel med.

blir nog en säkring då en säkringshållare sitter i slutet på kabeln

tillsvidare.

Citera

Pluppen11

32 Inlägg

13 maj 2015

#282

Någon som vet en butik annan än Biltema som säljer ringkabelskor för 20mm2 kabel? Är ute efter en fysisk butik alltså. Behöver ha två st till strömkablarna till ett slutsteg.

Citera

Szummi

268 Inlägg

13 maj 2015

#283

Pluppen11 skrev:
Någon som vet en butik annan än Biltema som säljer ringkabelskor för 20mm2 kabel? Är ute efter en fysisk butik alltså. Behöver ha två st till strömkablarna till ett slutsteg.

BRL / MDS / MEKONOMEN / DIN LOKALA JÄRNHANDEL om du har tur

Citera

zlizz

28 Inlägg

23 september 2015

#284

Hej tänkte höra om det är någon som vet hur mycket ca effekt det skulle kräva att driva
Bil stereo, har 4x50 mosfet som ska driva högtalarna nedan
2 st 21 rms högtalare
4 st 30 rms högtalare
slutsteg på 600 rms 1200 max w
2st 300 rms basar

Citera

Jockk3

1 426 Inlägg

23 september 2015

#285

zlizz skrev:
Hej tänkte höra om det är någon som vet hur mycket ca effekt det skulle kräva att driva
Bil stereo, har 4x50 mosfet som ska driva högtalarna nedan
2 st 21 rms högtalare
4 st 30 rms högtalare
slutsteg på 600 rms 1200 max w
2st 300 rms basar

skulle inte rekommendera flera än 4 på en stereo då den inte klarar lägre ohm än 4 och att seriekoppla till 8 ohm ger väldigt lite effekt / högtalare

Har du ett fräscht batteri och en generator på 90-100A+ så borde det inte vara några problem att köra detta.
vad du kopplar på huvudenheten/slutsteget har inte direkt nåt påverkan på hur mycket effekt grejerna drar utan mer våldsam du är på volymen

Citera

zlizz

28 Inlägg

23 september 2015

#286

Jockk3 skrev:
zlizz skrev:
Hej tänkte höra om det är någon som vet hur mycket ca effekt det skulle kräva att driva
Bil stereo, har 4x50 mosfet som ska driva högtalarna nedan
2 st 21 rms högtalare
4 st 30 rms högtalare
slutsteg på 600 rms 1200 max w
2st 300 rms basar

skulle inte rekommendera flera än 4 på en stereo då den inte klarar lägre ohm än 4 och att seriekoppla till 8 ohm ger väldigt lite effekt / högtalare

Har du ett fräscht batteri och en generator på 90-100A+ så borde det inte vara några problem att köra detta.
vad du kopplar på huvudenheten/slutsteget har inte direkt nåt påverkan på hur mycket effekt grejerna drar utan mer våldsam du är på volymen

okej
om man inte kommer kräma på för fullt skulle det gå att ha två högtalare på samma kanal ?

Dåligt förklarat av mig menade på att jag ska driva allt med något slags nätaggregat och funderade över hur mycket jag skulle behöva ha för att kunna ha lite bakrunds musik och hur mycket skulle jag behöva om jag skulle vilja vrida upp lite ?

Citera

Jockk3

1 426 Inlägg

24 september 2015

#287

zlizz skrev:
Jockk3 skrev:
zlizz skrev:
Hej tänkte höra om det är någon som vet hur mycket ca effekt det skulle kräva att driva
Bil stereo, har 4x50 mosfet som ska driva högtalarna nedan
2 st 21 rms högtalare
4 st 30 rms högtalare
slutsteg på 600 rms 1200 max w
2st 300 rms basar

skulle inte rekommendera flera än 4 på en stereo då den inte klarar lägre ohm än 4 och att seriekoppla till 8 ohm ger väldigt lite effekt / högtalare

Har du ett fräscht batteri och en generator på 90-100A+ så borde det inte vara några problem att köra detta.
vad du kopplar på huvudenheten/slutsteget har inte direkt nåt påverkan på hur mycket effekt grejerna drar utan mer våldsam du är på volymen

okej
om man inte kommer kräma på för fullt skulle det gå att ha två högtalare på samma kanal ?

Dåligt förklarat av mig menade på att jag ska driva allt med något slags nätaggregat och funderade över hur mycket jag skulle behöva ha för att kunna ha lite bakrunds musik och hur mycket skulle jag behöva om jag skulle vilja vrida upp lite ?

ca 8-900w typ som denna: https://bilstereoonline.ecwid.com/#!/Ov … y=10443247
så länge du inte kopplar under 4 ohm så kan du ha hur många högtalare du vill.
stereon lämnar mellan 7-18watt rms per kanal så koppla mer än 1 högtalare ser jag inte mening med

Senast redigerat av Jockk3 (24 september 2015)

Citera

zlizz

28 Inlägg

24 september 2015

#288

okej ,

Någon som vet vart man kan få tag på nätdel/nätaggregat för lite mindre peng ?
eller om det finns något motsvarande sätt att driva det ?

Citera

zlizz

28 Inlägg

24 september 2015

#289

är det möjligt att använda sig av tex bil batteri och laddare ? isf hur många ah behöver batteriet ha,
vad för laddare behöver man ha ?

skulle det här batteriet fungera från clas
http://www.clasohlson.com/se/AGM-batteri/36-5460
och laddare
http://www.clasohlson.com/se/Batterilad … 364019000?

eller behöver det vara större batteri och snabbare laddare ?

Senast redigerat av zlizz (24 september 2015)

Citera

Jockk3

1 426 Inlägg

24 september 2015

#290

zlizz skrev:
är det möjligt att använda sig av tex bil batteri och laddare ? isf hur många ah behöver batteriet ha,
vad för laddare behöver man ha ?

skulle det här batteriet fungera från clas
http://www.clasohlson.com/se/AGM-batteri/36-5460
och laddare
http://www.clasohlson.com/se/Batterilad … 364019000?

eller behöver det vara större batteri och snabbare laddare ?

mycket större

billigaste är väl att fixa ett nätagg från en dator med lämplig effekt men kanske googla först hur man ska göra

Senast redigerat av Jockk3 (24 september 2015)

Citera

zlizz

28 Inlägg

25 september 2015

#291

Jo det lutar åt ett nätaggregat av något slag

Citera

zlizz

28 Inlägg

25 september 2015

#292

skulle det här fungera tro ?

Denna PSU-modul är tagen från ett nytt Supermicro 836 chassis som har fått kraftigare moduler installerade.
Kopplat upp och testat endast 1 gång inför denna auktion, så den framstår som ny. Stödjer backplane.
Passar i typ alla Supermicro-chassis som har 1U storlek på PSU med måtten 36 x 7,6 x 4 cm.

Part Number: PWS-801-1R
Output: 800W
Type: Module
Weight: 1,87 Kg
+12V: 66A
L x W x H (mm): 360 x 76 x 40
Input: 100-240V, 50-60Hz

Citera

Jockk3

1 426 Inlägg

25 september 2015

#293

zlizz skrev:
skulle det här fungera tro ?

Denna PSU-modul är tagen från ett nytt Supermicro 836 chassis som har fått kraftigare moduler installerade.
Kopplat upp och testat endast 1 gång inför denna auktion, så den framstår som ny. Stödjer backplane.
Passar i typ alla Supermicro-chassis som har 1U storlek på PSU med måtten 36 x 7,6 x 4 cm.

Part Number: PWS-801-1R
Output: 800W
Type: Module
Weight: 1,87 Kg
+12V: 66A
L x W x H (mm): 360 x 76 x 40
Input: 100-240V, 50-60Hz

dock vet jag inte hur du gör med utgångarna på aggregatet då det ger typ 24 ampere per 8pin utgång
elr om det går och få tillräckligt med ström via 24 pin utgången

Citera

firrefisken

108 Inlägg

25 oktober 2015

#294

tjena, någon som vet vart man kan få tag i rca adaptrar som gör 1 hona till 4 hanar? Blir så jävla mycket kabel om man ska köra med asmånga vanliga 1 hona till 2 hanar adaptrar...

har 3 stycken slutsteg varav en av dom är ett fyrkanalssteg så behöver ha 4 rcahanar för att kunna mata alla

MVH Niklas.
Seat Leon Stella 16V 1,6L 02.

Citera

Vettemannen

>>>>>JÄNKEBILSIDIOT<<<<<

14 240 Inlägg

25 oktober 2015

#295

firrefisken skrev:
tjena, någon som vet vart man kan få tag i rca adaptrar som gör 1 hona till 4 hanar? Blir så jävla mycket kabel om man ska köra med asmånga vanliga 1 hona till 2 hanar adaptrar... har 3 stycken slutsteg varav en av dom är ett fyrkanalssteg så behöver ha 4 rcahanar för att kunna mata alla

Har du provat att googla Rca-adaptrar?

/Benny

Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!

Citera

Nausea

Avstängd

598 Inlägg

25 oktober 2015

#296

firrefisken skrev:
tjena, någon som vet vart man kan få tag i rca adaptrar som gör 1 hona till 4 hanar? Blir så jävla mycket kabel om man ska köra med asmånga vanliga 1 hona till 2 hanar adaptrar... har 3 stycken slutsteg varav en av dom är ett fyrkanalssteg så behöver ha 4 rcahanar för att kunna mata alla

Lär dig löda.

Citera

firrefisken

108 Inlägg

25 oktober 2015

#297

Vettemannen skrev:
firrefisken skrev:
tjena, någon som vet vart man kan få tag i rca adaptrar som gör 1 hona till 4 hanar? Blir så jävla mycket kabel om man ska köra med asmånga vanliga 1 hona till 2 hanar adaptrar... har 3 stycken slutsteg varav en av dom är ett fyrkanalssteg så behöver ha 4 rcahanar för att kunna mata alla

Har du provat att googla Rca-adaptrar?

/Benny

Nä, sjelvklart inte... Klart jag har haha, googlat runt hur mö som helst men hittar bara vanliga 1 hona till 2 hanar...

Nausea skrev:
firrefisken skrev:
tjena, någon som vet vart man kan få tag i rca adaptrar som gör 1 hona till 4 hanar? Blir så jävla mycket kabel om man ska köra med asmånga vanliga 1 hona till 2 hanar adaptrar... har 3 stycken slutsteg varav en av dom är ett fyrkanalssteg så behöver ha 4 rcahanar för att kunna mata alla

Lär dig löda.

Försökt flera ggr men går inte vidare...

MVH Niklas.
Seat Leon Stella 16V 1,6L 02.

Citera

Nausea

Avstängd

598 Inlägg

25 oktober 2015

#298

firrefisken skrev:
Vettemannen skrev:
firrefisken skrev:
tjena, någon som vet vart man kan få tag i rca adaptrar som gör 1 hona till 4 hanar? Blir så jävla mycket kabel om man ska köra med asmånga vanliga 1 hona till 2 hanar adaptrar... har 3 stycken slutsteg varav en av dom är ett fyrkanalssteg så behöver ha 4 rcahanar för att kunna mata alla

Har du provat att googla Rca-adaptrar?

/Benny

Nä, sjelvklart inte... Klart jag har haha, googlat runt hur mö som helst men hittar bara vanliga 1 hona till 2 hanar...

Nausea skrev:
firrefisken skrev:
tjena, någon som vet vart man kan få tag i rca adaptrar som gör 1 hona till 4 hanar? Blir så jävla mycket kabel om man ska köra med asmånga vanliga 1 hona till 2 hanar adaptrar... har 3 stycken slutsteg varav en av dom är ett fyrkanalssteg så behöver ha 4 rcahanar för att kunna mata alla

Lär dig löda.

Försökt flera ggr men går inte vidare...

Vilket i-lands problem! Sverige har ingen framtid utan invandrare!

Citera

t_mackan

251 Inlägg

27 december 2015

#299

tjena en fråga angående inkoppling av högnivåomvandlare hur den kopplas in bäst. har fått ett störande fel att trycket blir dåligt när man höjer (samma tryck vid halv volym som max volym) tror felet kan ligga vid inkopplingen av omvandlaren som jag kopplat till hatthyllehögtalarna. har haft dessa prylarna i andra bilar men inte detta felet
bilen i fråga är en bmw e60 sedan med lilla sterio paketet (inga org slutsteg finns)
prylarna är kicker l7 15 kicker zx 1500 monoblock 1,0 farad kondensator samt 120amp batteri

Citera

Kalium

35 Inlägg

1 september 2016

#300

Var går gränsen för när man behöver ett extra batteri?
Tänkte skaffa ett Alpine BBX-F1200 https://www.netonnet.se/art/ljudbild/bi … 1053.9096/ till framdörrarna till att börja med och sedan ett slutsteg till två stycken basar i bagageutrymmet. Basarna är ett par Eminence LAB12 som jag tänkte parallellkoppla för att få ner dom till 3 ohm och jag skulle nog vilja ha ett slutsteg som levererar minst 600W men gärna uppåt 800 eller mer.

Bilen är en Toyota Corolla årsmodell 2005 och den är helt standard i övrigt. Tänkte göra en big three uppgradering här framöver eftersom det verkar kosta kaffepengar och inte heller vara så jättesvårt att göra. Duger det med 53mm^2 CCA-kabel? Har googlat lite och det verkar vara snäppet bättre än 21.4mm^2 kopparkabel fast för samma pris.

Citera

Skriv svar

Tråden ang. kablar, batterier & effekt: Inkoppling, val av produkter, jordpunkter o.s.v

Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)

Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)

Volkswagen polo 1,4 masters "Livin Loud" (2010)

BMW 330i "M-sport" (2003)

Saab 900 Talladega 2,0t "Steg 3" (1997)

Senaste foruminläggen

Vinterdäck - to be or not to be 2 svar

VW / Stellantis / Renault fem eller sjusitsig " minibuss" ? 16 svar

Vinande/tjutande ljud kring generatorn vid kallstart 7 svar

Kontant insats vid inbyte bil ? 7 svar

Opel Astra J sport tourer extraljus Led ramp? 4 svar

Göra egen service på bilen? 7 svar

Hybrid-SUV. Hjälp! 5 svar

Volvo 740 92 med regina.. Hjälp 5 svar

A-traktor dörrar 7 svar

Kan man sälja sin bil här, Ferrari 308 GTB? 7 svar

Senaste projektinläggen

Volvo 142 ?ladufynd? (renovering) 7 svar

Volvo Pv Quattro SFRO 452 svar

wolkswagen split bus type 2 2452 svar

Volvo 740 d24t kalsongblå 8 svar

GT86 Luftbygge med mera 13 svar

Pontiac Firebird 1977 216 svar

Surikatens Civics 71 svar

Manta b som ska räddas (kaross eller delar sökes) 49 svar

Saab 9000 2.3TurboS MY92 a.k.a Dumbo - Karosseri reparation + lite diverse små reparationer 314 svar

Vw oval pre 1955 22 svar

Nyaste forumtrådarna

Vinterdäck - to be or not to be 2 svar

Opel Astra J sport tourer extraljus Led ramp? 4 svar

Volvo 142 ?ladufynd? (renovering) 7 svar

Göra egen service på bilen? 7 svar

A-traktor dörrar 7 svar

Volvo 240 plötsligt HELT strömlös 2 svar

Fästa ny registreringsplåt fram 5 svar

Kan man köra med blockerad vattenretur? 2 svar

Tidsbegränsad parkering ? 3 svar

Golf 4 Fel på broms ingen hydraulik 2 svar

Information

Hjälp

Annonsera

Övrigt

Vinterdäck - to be or not to be
2 svar

VW / Stellantis / Renault fem eller sjusitsig " minibuss" ?
16 svar

Vinande/tjutande ljud kring generatorn vid kallstart
7 svar

Kontant insats vid inbyte bil ?
7 svar

Opel Astra J sport tourer extraljus Led ramp?
4 svar

Göra egen service på bilen?
7 svar

Hybrid-SUV. Hjälp!
5 svar

Volvo 740 92 med regina.. Hjälp
5 svar

A-traktor dörrar
7 svar

Kan man sälja sin bil här, Ferrari 308 GTB?
7 svar

Volvo 142 ?ladufynd? (renovering)
7 svar

Volvo Pv Quattro SFRO
452 svar

wolkswagen split bus type 2
2452 svar

Volvo 740 d24t kalsongblå
8 svar

GT86 Luftbygge med mera
13 svar

Pontiac Firebird 1977
216 svar

Surikatens Civics
71 svar

Manta b som ska räddas (kaross eller delar sökes)
49 svar

Saab 9000 2.3TurboS MY92 a.k.a Dumbo - Karosseri reparation + lite diverse små reparationer
314 svar

Vw oval pre 1955
22 svar

Vinterdäck - to be or not to be
2 svar

Opel Astra J sport tourer extraljus Led ramp?
4 svar

Volvo 142 ?ladufynd? (renovering)
7 svar

Göra egen service på bilen?
7 svar

A-traktor dörrar
7 svar

Volvo 240 plötsligt HELT strömlös
2 svar

Fästa ny registreringsplåt fram
5 svar

Kan man köra med blockerad vattenretur?
2 svar

Tidsbegränsad parkering ?
3 svar

Golf 4 Fel på broms ingen hydraulik
2 svar