detta projektet skall bli grymt kul att följa!

Eftersom intresse verkar finnas så skickar jag upp en bild på ny avgas med


Ska in med bilen på Volvo verkstad imorgon, Då jag bytt pumprem idag pga va dags för det och man ska göra en pumpinställning efter det   Mer bilder kommer i veckan


Mvh Andreas

audis 5 cylindriga turbo diesel 2,5 är samma motor i grund och botten så den borde passa   att laddtrycket svajar brukar betyda att wastegaten börjar bli sliten...

Mog1 skrev:

audis 5 cylindriga turbo diesel 2,5 är samma motor i grund och botten så den borde passa   att laddtrycket svajar brukar betyda att wastegaten börjar bli sliten...

Tror att blocket skiljer lite på utsidan och hålen för motorfästen osv osv skiljer.. men så mycket mer än så är det väl inte tror jag... är inte så haj på V70tdi om det sitter vajer till gasen eller elektriskt som på dom flesta tdi audi.. ?

Andyxa skrev:

Eftersom intresse verkar finnas så skickar jag upp en bild på ny avgas med
http://forumbilder.se/images/6d4201190248P3308.jpg

Ska in med bilen på Volvo verkstad imorgon, Då jag bytt pumprem idag pga va dags för det och man ska göra en pumpinställning efter det   Mer bilder kommer i veckan


Mvh Andreas

Ser grymt jävla bra ut tycker jag..

Riktigt kul med ett dieselprojekt till! Ska heeelt klart följas!

Danne_1977 skrev:

Mog1 skrev:

audis 5 cylindriga turbo diesel 2,5 är samma motor i grund och botten så den borde passa   att laddtrycket svajar brukar betyda att wastegaten börjar bli sliten...

Tror att blocket skiljer lite på utsidan och hålen för motorfästen osv osv skiljer.. men så mycket mer än så är det väl inte tror jag... är inte så haj på V70tdi om det sitter vajer till gasen eller elektriskt som på dom flesta tdi audi.. ?

Det kan nog stämma.. , och det där med gasen har jag inte en blekaste om..

olika toppar med ! tydligen störe ventiler på den i volvon

cheva_raggare skrev:

olika toppar med ! tydligen störe ventiler på den i volvon

Det ante mig... med viss eftertanke så är det nog en hel del grejer som inte är samma.. förutom att dom är baserade på samma motor som audi..

I grunden är det ju samma motor, Folk brukar ju ta vev från en diesel till sinna 2.2liters 5or för att få 2.5l.

Block är nästintill samma , Dock toppen är enbart samma på 10v 5orna eftersom det är insug och avgas på samma sida, Inte som 20v som är crossflow. Men går ju inte att ta en bensintopp för den delen, För finns inge hål för spriddare och glödstift. Men i gruden är det samma motor så att säga


Ang gasen så är det helt elektriskt.

Motorbygget tar farten mer till vintern då jag försöker fixa annat som känns viktigare just nu

Men har hitta ställen att beställa saker på alla fall

Stakar = Autoverdi
Kolvar =cp kolvar
Topppackning finns på en sida i usa.
Spridare= Findiesel
Cam slipas om av en motorfirma i stan
Toppen får 2mm större ventiler, portas och även andra ventilfjädrar (spm motor)
Veven ska balanseras
Kolvar och stakar ska viktas
Svänghjul blir ett lättat från en d24 (enkelmasse) Eller om ska testa och se om ett s2 svänghjul passar Så fall blir det en sån med värre tryckplatta och lamell.
Sen ska diff i lådan givetivs så slipper man spinna bort sig.


Ja mer kommer det bli med tiden som vanligt, Flyttar in i garage nu vid månadsskiftet så har någonstans att ha bilen alla fall



Mvh Andreas

Då motorn rasade ikväll efter att pumpremmen har kuggat över så att kamremmen har släppt efter eller något cp så ventiler slår i kolvarna nu , Men det ser jag som en BRA sak, För då har jag en anledning att ställa in denna i garaget och börja riva den totalt inför 2012 då nya motorn och allt ska vara i !

Så dags att börja riva bilen, Ska bort 1vecka nu så blir dåligt med update men efter det så

Trevligt när ett motorras leder till motivation istället för självmordstankar:)

Jo men visst nu har man ju en anledning till att riva allt , Dock så kommer det gå segt över sommaren då det finns planer på semester och allt , 


Allt så länge

Bilen är nu inställd i garage, Och ska börja rivas ner totalt, Beställt hem Ipd kränghämmare samt lite polybussningar till framvagnen, Hela framvagnen ska gås igenom så allt kommer bli i nyskick eller vara helt nytt!, Så Nästa år är det ut med den


Bilder kommer under nästa vecka


Mvh Andreas

Ska bli jävligt kul att följa! Och intressant om inte annat

Roligt bygge ska följas! Såg dit Fjäderbensstag bak från ultra racing... Hittade bara ett sådant som passar sedaner. Vart hittade du dit fjäderbensstag bak? kan man använda baksätet om man har ett sånt?

ANg fjäderbensstaget bak så är detta från sedan, Bara gå på med vinkelkapen och kapa bort fästet som håller i baksätet , Du behöver inte kapa bort det helt men en bit så passar det

Nästa vecka lämnas subframe in på blästring sen ska det börjas lackas upp,
Mvh Andreas

Vad tänker du köra för dimension på downpipen sen?

Såg att du skaffat 3.5" efter katt men du behöver nog ha det hela vägen också.

Jag byggde 3" på min nu (har byggt 2 stegsladdning på min och laddar 2.4bar) och 3" avgassystem bromsade rejält, tappade 0,5bar på det!
så minst 3.5" borde du ta till sen.

Fick ta ner mitt avgasrör så länge, så nu har jag bara 3dm 3" rör efter turbon.

Häftigt att någon mer som bygger på diesel!, Riktigt tufft faktiskt,Får se hur gör med downpipe, Men lutar åt blir 3.5" hela vägen, Fast får se hur jag gör, Grejen är att bilen ska funka som en brukis men samtidigt köras på bana tillochfrån. Därför allt i väghållning gås igenom med.

Bjuder på 2 bilder med





Provmonterade staget i bak

I veckan ska all inredning ur så den är redo för en lack i vinter sen , Sen ska väl jag börja riva mitt andra motorpaket och skicka subframe på blästiring + lite annat



MVh Andreas

Jag ska nog byta ner mig i turbo storlek, får höga laddtryck först vid 3500 rpm och sen stiger och stiger det hela vägen,  så den blir rätt tråkig i daily driving faktiskt.