3917
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Bubbla 1303s 3:ans cylinder

Skriv svar
12 Inlägg
24 juli 2011
Trådstartare
#1
hej jag är ny här på forumet och har läst och fått för mig att de ofta blir något fel på 3:ans cylinder på 1303s motorn stämmer de? och vad är de som händer? ursäkta om de är fel post:)
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Citera
612 Inlägg
24 juli 2011
#2
Har läst något om att oljekylaren sitter så att varmluften som passerat den sedan passerar 3:e cylindern, vilket gör att den cylindern blir den första som visar tecken på överhettning. Däremot har jag för mig att det var åtgärdat på dom senare bubblorna, men det kanske inte stämmer.
Citera
12 Inlägg
24 juli 2011
Trådstartare
#3
okej tack:)
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Citera
Egen företagare Bilbygge & Chassie-teknik
1 594 Inlägg
25 juli 2011
#4
Ett minne snurrar i bakhuvudet att det är ventilen som bränns på den cylindern som då blir komplös.
Varför bara en bil när man ha flera...
Mest roddar & jänkare i verkstan,
men även en å annan Saab
Pontiac Firebird (2001)
Jeep Willys CJ-3 (1951)
Ford Mustang mach 1 (1969)
Citera
Suksikaa vittuun "pomot" !
311 Inlägg
25 juli 2011
#5
På 1303:ans orginalmotor så sitter oljekylaren inte i vägen för kylluften som den gjorde på dom äldre 1200 och 1300 modellerna.

Som nån skrev så kyldes 3:an av uppvärmd luft på äldre motorer.

1303:ans motor är den bästa i alla avseenden, 12v vxl-ström mm
Volkswagen 1300 (sold) "FeniX" (1969)
Volkswagen Typ1 (sold) "HumVWee" (1971)
Cadillac STS (1992)
Citera
12 Inlägg
25 juli 2011
Trådstartare
#6
när vi bytte tändstift på den motorn så var ja tvungen att använda spärrskaftet hela vägen på 3:ans cylinder och de var alldeles sotigt och gick tungt.
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Citera
Suksikaa vittuun "pomot" !
311 Inlägg
25 juli 2011
#7
vesterberg_ skrev:
när vi bytte tändstift på den motorn så var ja tvungen att använda spärrskaftet hela vägen på 3:ans cylinder och de var alldeles sotigt och gick tungt.

Kolla kompet, alla motorer kan ju gå sönder...
Ford F100 (sold) "Heavy-Metal" (1961)
Saab 99 "Raus-Vette BILSPORT-21 sold" (1973)
Volkswagen 1300 (sold) "FeniX" (1969)
Citera
12 Inlägg
25 juli 2011
Trådstartare
#8
kollade nyss kompet har 6,5 på alla utom 9,5 på 1;ans cylinder:S
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Citera
Suksikaa vittuun "pomot" !
311 Inlägg
25 juli 2011
#9
vesterberg_ skrev:
kollade nyss kompet har 6,5 på alla utom 9,5 på 1;ans cylinder:S

6,5 är normalt på en lågkompsmotor som typ1:ans boxer

När blev stiften bytta sist ?
Om dom suttit sen 70-talet så brukar dom kunna "växa fast" i toppen...
Chevrolet Corvair Monza (sold) "CorVWair" (1966)
Volkswagen Typ1 (sold) "HumVWee" (1971)
Volkswagen NASCALI A-117 (sold) (2014)
Citera
12 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#10
de vet vi inte men de var bara på 3ans cylle de satt riktigt hårt dom är bytta nu. men hur kommer de sig att vi ha 9,5 på 1ans cylle:S
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Citera
Suksikaa vittuun "pomot" !
311 Inlägg
26 juli 2011
#11
vesterberg_ skrev:
de vet vi inte men de var bara på 3ans cylle de satt riktigt hårt dom är bytta nu. men hur kommer de sig att vi ha 9,5 på 1ans cylle:S

Det är den stora gåtan det...
Volkswagen Typ1 (sold) "HumVWee" (1971)
Chevrolet Corvair Monza (sold) "CorVWair" (1966)
Volkswagen 1300 (sold) "FeniX" (1969)
Citera
12 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#12
kompen kan väl ändå inte höjas`?
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Citera
Suksikaa vittuun "pomot" !
311 Inlägg
26 juli 2011
#13
Precis !
Hur gick motorn innan ?
Skruva dit nya stift mm och provkör helt enkelt.
Volkswagen Typ1 (sold) "HumVWee" (1971)
Mercedes 240d "Kamrat Grå" (1974)
Saab 99 "Raus-Vette BILSPORT-21 sold" (1973)
Citera
12 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#14
vi köpte den förra sommaren så vi har knappt hunnit köra något, vi har bytt fördelare tändkabla stift brytspetsar tro vi bytte tändspole ochså. bytte alla packningar i förgasaren och så,

vi skulle starta upp den igår men den ville inte, de vi är osäker på är om vi satt tändkablarna rätt. någon som kan säga hur dom ska sitta?
Senast redigerat av vesterberg_ (26 juli 2011)
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Citera
Suksikaa vittuun "pomot" !
311 Inlägg
26 juli 2011
#15
http://www.vwtyp1.com/forum/viewtopic.p … mp;t=21789
Volkswagen 1300 (sold) "FeniX" (1969)
Mercedes 240d "Kamrat Grå" (1974)
Volkswagen NASCALI A-117 (sold) (2014)
Citera
12 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#16
tack!!
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo Pv Quattro SFRO
455 svar
Senaste inlägget av Inken Igår 21:46 i Projekt
Surikatens Civics
72 svar
Senaste inlägget av Surikaten Igår 20:01 i Projekt
Vw oval pre 1955
24 svar
Senaste inlägget av Dr_snuggels Igår 18:28 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
217 svar
Senaste inlägget av volvoqq lördag 20:48 i Projekt
A90 Supra
284 svar
Senaste inlägget av Rikard_Persson lördag 16:44 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök