Tjena kommer göra ett projekt delvis i skolan med 2 klass kamrater.

Historia om bilen: Pappa köpte bilen för ett par år sedan och innan dess så har den haft 2 ägare och har 10*** mil på mätaren.
Han började renovera den men sedan tröttnade på den och nu har jag tagit över den.

Vad som ska göras: Jag och 2 klass kamrater ska som skolprojekt anpassa bilen efter en b230 FT (bygga om framvagn, växelåds tunnel och göra en in fällning i torpeden för att slippa flytta fördelaren och vi ska bygga egna motor fästen) elsystemet kommer vi använda från en 245 -88 med lh 2.4. (även den motorn vi ska reg bes med)
Sen när bilen är reggad med b230f så ska bilen plockas ner helt och blästras / slipas överallt och rostskyddsgrundas över allt och karosseri kittas och sedan pensla techtyl under hela bilen.
Framvagn och bakvagn och allt på bilen kommer blästras det som går in i blästerskåpet och resten slipas plåtrent.
Sedan ska bilen lackas i någon snygg färg och ett par snygga fälgar.
(inga glasfiber läppar osv ska va i original stuk)
Kommer antagligen sätta i 240ins instrumentpanel och har 850 sedan helskinn stolar som ska in.
Har redan införskaffat all plåt som behövs och 2st rent nya skärmar från Volvo och rent ny front. Dörrar osv är väldigt fina .

Motorn kommer bestå av en B230FT från volvo 740 turbo -90.
Den ska renoveras och bytas stakar/kolvar osv o 531 topp som antagligen blir portad m.m
Räknar med ca 250 hästar som ska vara hållbara hästar.
insug och generator och allt sånt kommer höglasnspoleras /målas noga

Projekten kommer ta den tiden det tar för det ska bli så bra som möjligt och inte kladdas ihop så därför har jag ingen tid tills den står helt klar

Respons och tips tas gärna emot

/ Pontus

Bild på projektet

kommer följas

Tack kul att höra

Det kommer vara roligt och va med och sedan följa projektet enda ut ! Som sagt, de tar den tid det tar och det kommer bli nice o se den klar !!

eslovkillen skrev:

Det kommer vara roligt och va med och sedan följa projektet enda ut ! Som sagt, de tar den tid det tar och det kommer bli nice o se den klar !!

Ja de ska bli kul o se vad det blir av det hela, men där ska inte vara en orörd skruv någon stans och inte ett rost prick alls

Här kommer en uppdatering på projektet.
Bilen är hemma nu och b20 in är ute och motor rummet är rensat på bromservo och diverse grejor
B230 in är ihängd så imorgon kommer framvagnsbalken, växelådstunnel och en liten lucka till fördelaren göras Det är målet men hoppas på mer givetvis

Några bilder
B20in Plockat av bensin värmaren


Plockar ut värme paketet.


Motor rummet rensat.


Ute för att lyfta ut motorn


Motorn klar för att lyftas och självklart lyfte vi med lastare


B20in och m40in ute


Motor rummet tomt


Bilen bakifrån, inte så farligt rostig den är orörd det är ett äldre par som haft den sen ny


Motorn ihäng för att kolla framvagns balk osv


Kommer förhoppningsvis mer bilder och info imorgon

detta kommer garanteras följas med glädje, kämpa på!

Har kapat bort växelådstunnelen och kapat framvagnen så nu ligger motorn exakt så ska svetsa motorfäste imorgon.
på freda ska el motor och kardan tunnel från 245an ut och även gaspedalen så vi får gaswire
bilder från det som är gjort kommer och även det vi förhoppningsvis får gjort på fredag

En förenad uppdate.
Projektet stog still ett par veckor pga sjukdom och annat som kommit ivägen.

Har blivit lite ändringar i planen, 245:an vi köpte och tänkte använda visade sig vara 2.2 och inte 2.4 som vi skulle haft o sen använt det till turbo motorn, så vi satte på en förgasare på fen och ska köra megasqurit på turbon sen

Här har vi börjat plocka ut inredningen ur 140:an


Nu började vi att kapa framvagnsbalken


När vi kapade så började det visst ryka lite och slog upp lågor, men tänkte att det var kanske någon techtyl.


Det visade sig att det låg löv o träspån i den till vår förvåning


Kapat bort växelådstunnelen


Sedan tog vi vår 245:a reservdels bil och började rensa för skulle ha instrumentpanelen och växellådsbalken.


Bara några sekunder efter denna bilden stog det 2 meter lågor ut igenom bilen så fick puttat ut bilen ur garaget och fick tag i brandsläckaren och fick släckt den.


Men fick loss kardantunnelen till slut ändå hehe


Putta in 245:an i garaget där vi har 142an för att lyfta ut motorn


Motorn ute och började plocka av generator, servopump och all el osv för att istället förgasar konvertera eftersom vi ska slippa elen för ska köra på ms efter bes till turbon


Motorn i satt för att kolla hur den satt, fick slipa lite på grenröret och tog bort utvikningen från rambalken på höger sida så blev där bra plats.


Framvagnsbalken svetsad, svetsningarna ska putsas till efter bes.


Satte på b21 fördelare så behövde vi inte göra nått med elen utan tar bara kontakten från b20in


Satt i allt och kopplat in elen snabbt för att se så motorn gick runt osv dock gav den ingen gnista men det är fixat nu ska sätta på bränslepump och fixa elen bättre innan start.


Motor fäste vänster sida.


Höger motorfäste inte det snyggaste men lär hålla, fick sätta på mindre oljefilter från en penta motor.


Så står den just nu soppa pump ska monteras och elen ska fixas. sen ska den förhoppningsvis gå att starta till

ser rba ut de där ska följas

ska följas

Detta kommer följas Ska bli kul att se hur slutresultatet blir

ser bra ut, ska garanterat följas

Kommer lätt följas !!!!

putter skrev:

finns det nån form av tanke bakom balk och kardantunnel kap?
det är en självbärande kaross??
jag skulle inte köpa en bil där nån kapat framvagnsbalk på detta viset
är det inte bättre att göra som alla andra och bygga om oljetråg?
vad tror du bes säger när dom ser den balken????
enligt min mening så har du försvagat balken, men vad vet väl jag

tror inte det är några större påfrästningar på balken, frågan är som sagt vad besiktningen säger

Men det såg ut som en stor del av balken kapades bort, nog tror jag att balken har försvagats.

NorrRaggarn skrev:

Men det såg ut som en stor del av balken kapades bort, nog tror jag att balken har försvagats.

ja det har den säkerligen men om man har en balk som är 120X70mm å med 3 mm gods och om man kapar lite å svetsa och ha sig så ge inte den sig i första taget ändå det är ju inga stor på frästningar

Framvagnen är förstärkt under där vi kapat så klart med fyrkantsprofil osv, o om du inte vill köpa en bil med kapad framvagn behöver du inte vara orolig att du ska behöva köpa denna för den kommer inte att säljas.

Plus att där vi kapat är det inga förstärkningar det ligger i underkant i balken, och växelådstunnelen lär inte bli svagare för vi har ju förstärkningarna från 240in kvar i tunneln blir ju starkare med den tunneln än att bygga egen.

okej, det kommer säkert bli bra