Vid byte av generator från en 55ampere till 90ampere så börja minuskabeln till generatorn brinna, så jag får alltså kortis och kabelbrand, men varför? satte kablarna som de gamla avklippta satt, minus på den tjocka skruven(10a) och plus på den mindre(8a), och naturligtvis stiftet där det ska sitta.

Bilen är en från 1991 och 90amperes generatorn är från förgasare motor från 80ans modell.
generatorn fungerade på förgasarmotorn innan den plockades av.

vad kan det vara?

Plus sitter väl på B+

Kommer din Generator från 40talet? Minus tas alltid från motorn, jorden dvs. DU måste ha en liten + och en större +. Den större sitter med en skruv/bult, sen har du den lilla till reläet som sitter med clips/ 8mm mutter eller skruv...

Något är nog general fel

ja det kan ju vara handhavande fel, kan ha kopplat helt galet

Ser din generator ut ungefär så här? :

I så fall har du kopplat helt galet och gjort kortslutning. Den grova skruven (röd ring) är B+ och går till startmotorn, den mindre skruven (blå ring) går till D+. Minuskabeln sätts oftast på en av generatorns chassiskruvar (gul ring). Har din generator externt laddrelä så ser det dock lite annorlunda ut, tex sitter det ingen avlång vit/svart pryl (laddregulator) på generatorns baksida.

Skumt att en 740 1990 har 55A... har för mig dom hade 70A...

En Volvo från 1980 har inte 90A iaf, om det inte är en spacialbil, vad jag vet. 940 1996 och fram har 100A, 940 innan dess har 80A...

men jag tror nämligen att den vart bytt förrut, kan va därför.
Men ang tråden, hade kopplat plus på minus och tvärt om haha, men nu funkar det!