Hejsan!

Har ett litet, men ack så jobbigt problem med min Volvo.

när bilen är kall och startar så har den helt normal tomgång, när man kör så uppträder den helt normalt och går som den ska. Men såfort man frikopplar för länge (typ när man ska stanna för en korsning eller liknande) så dör den. Bilen startar lätt igen men när den ska sjunka ner mot tomgång så dör den åter igen. Håller man bara lite lätt på gasen sen är det inga problem att hålla igång den eller att köra.

Denna bil det handlar om: ---> http://www.garaget.org/?car=264638

Har inte öppen dump på bilen (har ingen alls faktist) och inga felkoder på varken stift 2 eller 6. Inget läckage på tryckrören och ingen läcka vid insug. Har dock ett läckage mellan dp och turbo men det är ju rätt oväsentligt i detta sammanhanget.


Vad skulle kunna utlösa detta problem? jag har stått och funderat på detta ett tag men känner jag behöver lite tips ?

sitter det ingen tomgångs motor på dom ?
annars några läckor i vaccumslangar ?
spraya startgas på slangarna uppträder den konstigt där du sprutar på slangen så har du hittat ditt problem

Som sagt, inga felkoder. Så tomgångsmotorn funkar som den ska.

Gått över alla slangar och kan inte hitta något

felet kan va att du inte har nån dump alls min vill dö sådär efter att ja pluggat orginal när membranet gick sönder
prova me återcirkulerande dump=)

felkoder ger bara en fingervisning om vad det kan vara för fel. en kärvande štomgångsmotorš behöver inte få en felkod när den är kass mekaniskt sett eftersom elektroniken kanske fungerar som det ska.


tomgångsmotornš är vanligt att de kärvar på b230 men innan du byter ut den kan du prova att smörja upp den med 5-56 och lägga ström på tills du ser att de mekaniska delarna inte kärvar längre. blir tomgången bra efter det så byt ut den annars kärvar den snart igen.

avgasläckaget mellan turbo och downpipe förstör bränsleblandningen pga. att lambdasonden får ett värde att motorn får en mager blandning fast blandningen kanske är optimal egentligen, så det lurar i själva verket styrdonet att feta på blandningen mer än nödvändigt som ger sämre värden och ev. orolig pendlande tomgång. men i detta fallet när tomgången försvinner helt är det troligen tomgångsmotorn som kärvar.

Mr-Mirox skrev:

Som sagt, inga felkoder. Så tomgångsmotorn funkar som den ska.

Gått över alla slangar och kan inte hitta något

Är dett LTT från början måste du koppla ut tomgångsmotorn ekans gjorde så med och beckers bara koppla ut tomgångsmotorn!

annars kan du justera lite på spjällägesgivaren så att tomgångsmotorn går igång lite tidigare
det är rätt vanligt att tomgången slutar funka på t3\t4 och to4 aggrigat

ja kör med den bortkopplad

fått det tätt mellan dp och turbo nu iaf, gått över alla slangar igen. får plocka ner tomgångsmotorn imorgon och kolla den.

sen märkte jag en sak, avgasåtercirkulationen var fortfarande ikopplad. men röret mellan grenrör och ventilen är borta imed jag kör med extraktor, så då har den ju sugit luft istället. blir till att koppla bort resten av det.

turboforssen: vad menar du, ställa den så den klickar tidigare eller senare?


Det är ett helvete när man själv inte har skruvat ihop det från början

Jag hade exakt samma problem när det inte var tätt mellan downpipe och lambda! annars får du la prova att sota ur tomgångsmotorn lite

240_Mange skrev:

Jag hade exakt samma problem när det inte var tätt mellan downpipe och lambda! annars får du la prova att sota ur tomgångsmotorn lite

ja man börjar bli lite lätt iriterad på att man inte hittar felet

Mr-Mirox skrev:

fått det tätt mellan dp och turbo nu iaf, gått över alla slangar igen. får plocka ner tomgångsmotorn imorgon och kolla den.

sen märkte jag en sak, avgasåtercirkulationen var fortfarande ikopplad. men röret mellan grenrör och ventilen är borta imed jag kör med extraktor, så då har den ju sugit luft istället. blir till att koppla bort resten av det.

turboforssen: vad menar du, ställa den så den klickar tidigare eller senare?


Det är ett helvete när man själv inte har skruvat ihop det från början

du ställer den så att klicket kommer senare om du går från stängt läge

köra med tomgångsmotor urkopplad blev lite bättre och spjällägesgivarens position tyckte jag inte gjorde någon skillnad

den har fortfarande en tendens att dö när man frikopplar....

har du dump?

Ekan_1 skrev:

har du dump?

satt en öppen på innan men den har jag plockat bort så kör helt utan. tänkte se om jag kan hitta någon saab-dump när jag ska till returbilen imon.

Kör du utan så är det garanterat därför du inte har tomgång, det hade inte jag på min när jag testade att köra utan dump iaf

ajfan, så orginal styrsytem gillar inte det alltså?

Får bli en bosch återcirkulerande från nån saab då, vägrar köra med nått som låter mer än dom

Funkar om man gasar lite grann innan växlingar, men inte om man åker normalt

Softis skrev:

Funkar om man gasar lite grann innan växlingar, men inte om man åker normalt

precis, sjukt irriterande att behöva "fånga" den precis innan tomgång för att den ska klara hålla tomgång

Vet precis hur det där är (har öppen dump) Vilket skit