Jag och en polare har lite problem med en GT som är Turbo konventerad.

De problemet vi har med den är att den spickar lr blöddrar (den är trimmad).
Men vi har försökt att ställa in både tändningen å bränsle/luft.
Samt att vi försökt att ställa den extrena WG:n men vi blir inte klokare på den ändå.
Va har testat på byta stiften om de var dem som var slut med de gjorde inte större skillnad.

Sen börjar inte turbon å ladda förrens vid 3,500-4,000 rpm å innan började den runt 1,500-2,000 rpm.
Men vi får den liksom inte att börja ladda så tidigt som den har gjort innan. De är en KKK K27 om jag inte minns helt fel.

Som sagt med att antingen spickar den lr så blöddrar den. Man kan aldrig hitta ett läge som den går bra vid.
Den börjar spicka lr blöddrar vid ca 3,800-4,100 rpm å fortsätter sedan.

Vi har testat med att ställa om kammen en kugg fram å en kugg bak från noll läget men de har inte blivit nån skillnad direkt.

Vi har också kollat om den drog tjuvluft någonstans men de gör den inte.

Vi blir glada för alla svar vi kan få om vad ni tror att felet kan vara?

Mvh Christopher och Tobias

Går den som den ska utan turbo?

/Göran

Japp de gjorde den innan vi installerade turbon å allt. Så de är väl typ 4-5 år sen å då gick den som den skulle. Å nu har vi satt dit nya fräsha packningar för den har nämligen står stilla i ca 3 år.

För bluddrar den och jävlas innan turbon börjar ladda så ligger felet inte i turbon.

Har ni kollat tändläge?

/Göran

De är ju i princip när turbon börjar ladda . Japp vi har kollat tändläget. Samt testat å ändra på den men de hjälper inte

Spikar den: prova att sänka tändningen. (går det på dom dära maskinerna?)

Bluddrar det: Går den fett eller snålt?

/Göran

Bränslet har vi fått som de ska va. Men när vi ändrar på tändningen så vill den antingen blöddra lr spicka. då har vi typ ändrat den 1 mm max åt gången. både testat å höja å sänka