vEight skrev:

Min bror hade samma problem på sin Dodge.

ahaa....

Motorn startar nästan genast......
Tomgången är fin....
den reagerar fint på gasen utan fördröjning rycka eller andra störningar....

inget läckage kan skönjas



hej men vänta.... är det inte??????

Jåå tyvärr   e litet fuktande runt förgasarfoten kan skönjas........

man blir bara så less...

och nu droppar det medan motorn är igång. Det gjorde det ju inte förut...

Jag ska just slå av tändningen men trampar gasen i botten först.

Motorn ryter till, baktänder med ett brak, så proppen åt vacuum-anslutningen på insugen blås iväg, och dör omedelbart.

Provar starta igen men den lovar inte ens. Vad nu då???

Låter den stå en halvtimme (ifall den skulle vara sur) provar starta igen. Den går otroligt dåligt på tomgång och minsta tryck på gasen dör den. Startar igen. Samma ojämna och dåliga tomgång och efter 5 sekunder dör den....


Vad nu då?????

Tröttsamt.. Lider med dig!

Jobbigt när det spökar. Jag hade en gång problem med att det kom en liten gummibit från slangen i flottörventilen och då var det blött i alla hål.

Tänker att du kan ta en tom 1 liters flaska och låta den mata förgasaren med självtryck.  Då ser du ju om problemet försvinner och kan fokusera på pumpen.

MR_T skrev:

Jobbigt när det spökar. Jag hade en gång problem med att det kom en liten gummibit från slangen i flottörventilen och då var det blött i alla hål.

Tänker att du kan ta en tom 1 liters flaska och låta den mata förgasaren med självtryck.  Då ser du ju om problemet försvinner och kan fokusera på pumpen.

Det där var väl ett väldigt bra tips i felsökningen tycker jag.

RandomMaister skrev:

Tröttsamt.. Lider med dig!

Tackar, man börjar tröttna. Att en motor som gick perfekt kan sluta gå över en natt

MR_T skrev:

Jobbigt när det spökar. Jag hade en gång problem med att det kom en liten gummibit från slangen i flottörventilen och då var det blött i alla hål.

Tänker att du kan ta en tom 1 liters flaska och låta den mata förgasaren med självtryck.  Då ser du ju om problemet försvinner och kan fokusera på pumpen.

Tänker lite i samma banor. Jag tänk om det kommit in nån skit i nån kanal när jag haft förgasaren demonterad 

roke skrev:

MR_T skrev:

Jobbigt när det spökar. Jag hade en gång problem med att det kom en liten gummibit från slangen i flottörventilen och då var det blött i alla hål.

Tänker att du kan ta en tom 1 liters flaska och låta den mata förgasaren med självtryck.  Då ser du ju om problemet försvinner och kan fokusera på pumpen.

Det där var väl ett väldigt bra tips i felsökningen tycker jag.

Jepp, värt att koll upp

Prövar lite olika metoder, häller bensin rätt förgasar-halsarna.... Samma sak. Den vill inte starta och då den startar har den fruktansvärt dålig tomgång i några sekunder och tvärdör.

Håller man gasen i botten och försöker starta lovar den inte alls...

Antingen får den allt för lite eller allt för mycket?

Kollar gnistan på 1:ans tändstift för att försäkra mig om att det finns ström...

Prövar andra förgasaren igen med exakt samma resultat....

Nå den andra förgasaren kan ju ha nån defekt efter den stått så många år men den nya borde ju för f x n funka.

Men ok, det kan ha kommit in skräp i nån kanal efter de otaliga gånger jag har demonterat och monterat den, fastän jag har försökt hålla rent 

River förgasaren igen. Tvättar alla delar med carburator-cleaner och låter alla delar ligga brännolja över natten. Ja förutom alla packningar då som kan ta skada av brännoljan

Snart billigare och enklare att gå över till en insprutningsenhet istället...

Tråkigt med så mycket strul. Får verkligen hoppas att det löser sig med denna rengörningen

När det skjuter genom förgasarn så är det jättevanligt att tillskottsventilen går sönder!

jag hade problem med kondensatorn på min ford 59a, den betedde sig som att det var förgasarproblem, gjorde samma som du och renoverade förgasaren utan resultat till sist så bytte jag alla tänd delar i fördelaren (ska tillägga att det satt nya grejer i) och det visade sig att det var kondensorn... bara ett tips lycka till!

Kan tändningen ha flyttat sig efter knallen.

Emil_lindow skrev:

jag hade problem med kondensatorn på min ford 59a, den betedde sig som att det var förgasarproblem, gjorde samma som du och renoverade förgasaren utan resultat till sist så bytte jag alla tänd delar i fördelaren (ska tillägga att det satt nya grejer i) och det visade sig att det var kondensorn... bara ett tips lycka till!

Ja, kondning ger dom symptomen att det inte går att gasa ur, bluddrar och smäller. Haft det på ett par bilar också. Sen om det skjuter för hårt igenom en holley så är det jättevanligt att skjuta membranet på tillskottsventilen så den börjar pissa igenom.

Cuefa skrev:

Snart billigare och enklare att gå över till en insprutningsenhet istället...

Jooo

Marcus_89 skrev:

Tråkigt med så mycket strul. Får verkligen hoppas att det löser sig med denna rengörningen

Hoppas hoppas

vEight skrev:

När det skjuter genom förgasarn så är det jättevanligt att tillskottsventilen går sönder!

Har några extra jag kan byta till....

Emil_lindow skrev:

jag hade problem med kondensatorn på min ford 59a, den betedde sig som att det var förgasarproblem, gjorde samma som du och renoverade förgasaren utan resultat till sist så bytte jag alla tänd delar i fördelaren (ska tillägga att det satt nya grejer i) och det visade sig att det var kondensorn... bara ett tips lycka till!

Kan det vara ett tändfel i alla fall? Eller kombinerat tänd/bränsle?

MR_T skrev:

Kan tändningen ha flyttat sig efter knallen.

Allt verkar ju vara möjligt nu