tkd_rille skrev:

kyngas skrev:

ALLTID 30 på 30 väg  och 50 på 50 OM de inte är bra  sikt

70/9/100 väg är de oftast 10-20 över jämt ,så sjukt tråkigt att sitta och sträckåka bil så sparar tex 15 min på 110 mot 90
Sen får folk tycka vad dom vill,man blir omkörd nästan varje dag av nån som ska köra ännu fortare

15 minuter på hur lång sträcka ? Den måste vara över 10 mil lång om du bara ska ligga 20 km/h över.

tidsskillnad att ligga i 120 istället för 100. På 10 mil sparar man 10minuter.

Hur många kör ärligt över 10 mil om dagen ?

it_mutt skrev:

Ja, jag MÅSTE börja med att påpeka att detta inte är en moralkärringtråd.

Utan jag bara undrar.

Anledningen till att jag undrar är att jag av någon outgrundlig anledning kom att fundera på det under helgen.
Detta efter att jag noterat att min kära bil drar, enligt tillverkaren, ca 2dl mer per mil om man håller 120km/h istället för 90km/h. Vilket med dagens priser ger en extrakostnad på ca 3kr/mil.

Förra veckan hörde jag dessutom i något "polisprogram" att; håller man en hastighet som är 25% högre än sina medtrafikanter, så ökar riskerna att vara inblandad i en olycka med dödlig utgång med 600%

Och givetvis, sen har vi ju det faktum att det inte gör så mycket i tidsskillnad att ligga i 120 istället för 100. På 10 mil sparar man 10minuter.

O nej, jag menar givetvis inte när man tittar på mätaren och inser att man kör i 90 istället för 80, utan mer, vad ska vi kalla det, "planerad fortkörning".

Och som sagt, det handlar inte om något gnällande, eller moraltantande, utan bara ren nyfikenhet

TooS skrev:

Jag kör för fort för att jag är människa. Männsikan är optimist så saker kommer aldrig hända som jag inte vill och som har negativ utgång. Så kommer köra för fort tills den dagen då jag inte betraktas som människa mer

Sanningen är ju också att det är pirrigt och lite roligare när saker och ting händer.

BoNeCrAcKeR skrev:

TooS skrev:

Jag kör för fort för att jag är människa. Männsikan är optimist så saker kommer aldrig hända som jag inte vill och som har negativ utgång. Så kommer köra för fort tills den dagen då jag inte betraktas som människa mer

Sanningen är ju också att det är pirrigt och lite roligare när saker och ting händer.

där håller jag med

Growe skrev:

BoNeCrAcKeR skrev:

TooS skrev:

Jag kör för fort för att jag är människa. Männsikan är optimist så saker kommer aldrig hända som jag inte vill och som har negativ utgång. Så kommer köra för fort tills den dagen då jag inte betraktas som människa mer

Sanningen är ju också att det är pirrigt och lite roligare när saker och ting händer.

där håller jag med

Ammen...man kan jhu inte gå och fundera på vad som kan hända..

för då ska man inte gå upp ur sängen för vem vet kanske snubblar när du ska pissa på morgonen och drunknar i toalettstolen man vet aldrig!

kyngas skrev:

tkd_rille skrev:

kyngas skrev:

ALLTID 30 på 30 väg  och 50 på 50 OM de inte är bra  sikt

70/9/100 väg är de oftast 10-20 över jämt ,så sjukt tråkigt att sitta och sträckåka bil så sparar tex 15 min på 110 mot 90
Sen får folk tycka vad dom vill,man blir omkörd nästan varje dag av nån som ska köra ännu fortare

15 minuter på hur lång sträcka ? Den måste vara över 10 mil lång om du bara ska ligga 20 km/h över.

tidsskillnad att ligga i 120 istället för 100. På 10 mil sparar man 10minuter.

Hur många kör ärligt över 10 mil om dagen ?

de är typ 8 mil,de är inte 90/100 väg hela biten utan vissa partier med 50/70 också brukar ta 50min när man håller 90,och mellan 35-40min när man håller 110 enligt mätarn så klart ....men som sagt de ska de va fritt och inte massa trafik...

de är ju inte exakt uppmät men enligt mobilen så ,dock är de väl inte värt de igentligen

twin_cam skrev:

Bekvämare vinkel för foten i 120 än i 90, så enkelt är det. Sen drar min bil lika mycket i 120 som i 90.

thelaughingmadman skrev:

twin_cam skrev:

Bekvämare vinkel för foten i 120 än i 90, så enkelt är det. Sen drar min bil lika mycket i 120 som i 90.

Farthållare?

Det ska inte vara obekvämt någon stans, jag tror att du sitter fel.

it_mutt skrev:

Ja, jag MÅSTE börja med att påpeka att detta inte är en moralkärringtråd.
Förra veckan hörde jag dessutom i något "polisprogram" att; håller man en hastighet som är 25% högre än sina medtrafikanter, så ökar riskerna att vara inblandad i en olycka med dödlig utgång med 600%

carnageman skrev:

Den där beräkningen kör transportstyrelsen med också, det är rent buffel och båg, taget ur luften.

Hastigheten som sådan medför ingen högra eller mindre risk i trafiken. Riskerna som dödar är följande:
* Rattfylla / drograttfylla
* Koncentrations svårigheter, t.ex sms, gps, barn, smink
* Dålig uppsikt framåt
* Dålig uppsikt bakåt
* Dålig uppsikt åt sidan
* Dålig kordinationsförmåga (t.ex att veta vilken fil man har hjulen i)
* Utebliven eller för sen teckengivning (blinker) ofta ihop med dålig uppsikt
* Dubbfria vinterdäck
* Allmänt dålig körteknik

Hastigheten vid kollisionsögonblicket avgör i och för sig hur allvarliga skadorna blir, då i hop med var t.ex smällen tar och vilket fordon man färdas i...
Hastigheten är ALDRIG huvudanledningen till varför en krock inträffar.

MVH / Johan Jäderström, Rallyförare med 130.000mils erfarenhet.

it_mutt skrev:

Ja, jag MÅSTE börja med att påpeka att detta inte är en moralkärringtråd.
Förra veckan hörde jag dessutom i något "polisprogram" att; håller man en hastighet som är 25% högre än sina medtrafikanter, så ökar riskerna att vara inblandad i en olycka med dödlig utgång med 600%

it_mutt skrev:

carnageman skrev:

Den där beräkningen kör transportstyrelsen med också, det är rent buffel och båg, taget ur luften.

Hastigheten som sådan medför ingen högra eller mindre risk i trafiken. Riskerna som dödar är följande:
* Rattfylla / drograttfylla
* Koncentrations svårigheter, t.ex sms, gps, barn, smink
* Dålig uppsikt framåt
* Dålig uppsikt bakåt
* Dålig uppsikt åt sidan
* Dålig kordinationsförmåga (t.ex att veta vilken fil man har hjulen i)
* Utebliven eller för sen teckengivning (blinker) ofta ihop med dålig uppsikt
* Dubbfria vinterdäck
* Allmänt dålig körteknik

Hastigheten vid kollisionsögonblicket avgör i och för sig hur allvarliga skadorna blir, då i hop med var t.ex smällen tar och vilket fordon man färdas i...
Hastigheten är ALDRIG huvudanledningen till varför en krock inträffar.

MVH / Johan Jäderström, Rallyförare med 130.000mils erfarenhet.

it_mutt skrev:

Ja, jag MÅSTE börja med att påpeka att detta inte är en moralkärringtråd.
Förra veckan hörde jag dessutom i något "polisprogram" att; håller man en hastighet som är 25% högre än sina medtrafikanter, så ökar riskerna att vara inblandad i en olycka med dödlig utgång med 600%

BRA att du använder fetstil. Verkligen.

Nu har jag inte sagt något om att hastigheten var avgörande till att själva olyckan inträffade, utan bara att det ökade risken för att olyckan hade dödlig utgång med 600%.