Tja alla vetare!

Monterade på en hybrid dumpventil idag på min 940 ltt. (Någon som vet om man bara kan låta den gamla dumpventilen sitta kvar?) Iaf, jag satte på vakum slangen på nya dumpen och lät gamla dumpen vara utan. När jag gasade upp så kvittrade det satan i turbon (vilket jag inte vill). Jag böt till en mjukare fjäder men fortfarande samma sak. gasar man riktigt mkt så dumpar den dock...

Jag satte tillbaks vakumslangen på gamla dumpen och då dumpar den ganska högt... (dumpade inte alls ljudligt förut?) kan det vara för att jag slängde på sportluftfilter i samma veva? gasar man riktigt ordentligt så dumpar nya dumpen också.

Frågan är om jag skulle få mer dumpljud om jag seriekopplade vakumslangarna så att det går en till varje dump?

Känner själv att dethär inlägget är sjukt jobbigt o läsa, så jag sammaställer frågorna...

1. Kan man låta gamla dumpen sitta kvar? (dubbla dumpventiler)
2. varför låter den gamla dumpen?
3. Hur får jag högst dumpljud utan att skada turbon?

Tack på förhand

TobiasAndersen

Är det originaldumpen du menar du har kvar sen tidigare, eller en eftermarknadsmodell?

Original
den lät inget alls innan, men jag har satt på öppet sportluft, och har inte startat den efterdet förns dumpen var på.

TobiasAndersen skrev:

Original
den lät inget alls innan, men jag har satt på öppet sportluft, och har inte startat den efterdet förns dumpen var på.

Öppet filter har ju en tendens till att förstärka olika ljud, så det kan mycket väl stämma att det ljud du inte hörde tidigare, nu går via filtret i stället.

1. ja (men kör du utan vakumslang till den så kommer den öppna när du får högre tryck än fjädern/membranet klarar av)

2. för att du har den kvar

3. tratt?

gazse
1. om jag kör med seriekopplad vakumslang då?
2. men den lät inte innan?
3. sitter tratt på hybrid dumpen

1. då öppnar (antagligen) båda till att börja med, sen när trycket blir lägre kommer den starkaste stänga så resterande övertryck går ut genom den svagare.

2. lät antagligen mindre pga vanligt filter.

3. då är det ju bara att köra med den och vara glad

Så att köra runt med dubbla kommer vara helt funktionerande tror du?

Utan referenstryck till originaldumpen kommer den börja läcka när du har högre ladd, ta bort den och ersätt med ett dumplock.

ja, rent så bör det funka (men jag håller nog med "Koop" om att sätta ett dumplock istället, mycket lättare på alla sätt)

Inte lättare, bättre
Är man född på 90talet kanske reaktionen "meh, orka" ligger naturligt, men jag tycker man ska genomföra konverteringen till atmosfärisk ventil och inte försöka sig på en halvmesyr, det slutar bara med mer jobb i slutändan och sämre funktion.

Förmodligen behöver du antingen kapa din fjäder eller sätta i en ännu lättare om den fortfarande inte öppnar som den ska.
Om vakumslangen är hel dvs.

Förmodligen är det för att originalventilen öppnar lite och inte tillåter ett tillräckligt stort flöde trycka upp den nya ventilen.
Fortsätter det med det där efter installation av dumplock så får man börja titta på en ny fjäder.