Jag vet finns redan tusen trådar om 850 t5 å om hur man trimmar dom.Men jag vill veta vilken prestanda som krävs för å komma över 300hk  å då menar jag inte ett blocket chip på 300hk utan jag frågar er som verkligen har bänkat era bilar vart hamnar man med chip 3tum hela vägen å en 15g snurra? eller 16g snurra.

Tacksam för svar Mvh Andreas

Med chip, 3" och 15G/16T så hamnar ebn normalsliten motor runt 260hk om det är en 2,3-liters. Vill man över 300 ärligen får man öppna plånboken för då blir det dyrt.

så med en 16 snurra så når man inga 300 ifall är det 19t eller kk24 man bör använda sig av då ?

18T/19t/K24 lite beoende på vad man föredrar, men det är något sånt man lär ha bland annat.

Felplacerad skrev:

Marlboroman skrev:

18T/19t/K24 lite beoende på vad man föredrar, men det är något sånt man lär ha bland annat.

Vad skulle det kosta att få en 2.3 T5 över 300hk gränsen då ?

Svårt att ge ett rakt svar på. Det beror på om budget eller resultat är det viktigaste och hur mycket man är villig att pruta på hållbarhet.

Lite off topic men, men om man skaffar ett "300" hk chip, kan man med ett sånt plus öppet filter och större avges kunna få minst 225 hjul hästar?

JimmyAndersson skrev:

Lite off topic men, men om man skaffar ett "300" hk chip, kan man med ett sånt plus öppet filter och större avges kunna få minst 225 hjul hästar?

Om vi antar att du får ut 300 hk på svänghjulet så kan man räkna med cr 18 procent effektförlust.
Nu med risk att bli rättad då. Finns säkert lister på hur mycket effekt som går bort. Bara att googla.
Så säg enkelt att 20% försvinner det är 60 hk, då har du 240hk kvar på hjulen. Enkelt sagt.

Nån som har en aning om va ja kan ha i 760in?
850 T5-R maskin med kkk24, japangrenrör, R spridare, 3" hela vägen, chip och 1,2 i ladd?

Vad har du för chip? Hänger mycket på det.

Nån sorts hemmalödad historia av nån kille i jönköping... så fråga mej inte Ungefärlig uppskattning ?

Tja va fan ser man till det övriga så runt 300 borde du ha, kanske lite över tillåmed

Alltid något Får la kasta upp skiten i bänken t våren och se va de kan bli

Inte funderat på ett sprut typ vems, så ifall du byter stakar så kan du nog klättra mot 350.

Melin82 skrev:

JimmyAndersson skrev:

Lite off topic men, men om man skaffar ett "300" hk chip, kan man med ett sånt plus öppet filter och större avges kunna få minst 225 hjul hästar?

Om vi antar att du får ut 300 hk på svänghjulet så kan man räkna med cr 18 procent effektförlust.
Nu med risk att bli rättad då. Finns säkert lister på hur mycket effekt som går bort. Bara att googla.
Så säg enkelt att 20% försvinner det är 60 hk, då har du 240hk kvar på hjulen. Enkelt sagt.

Då vill jag minst ha 280 i motor om man ska räkna på 20% drivline förlust vilket jag säkert kan göra då jag har automat

JimmyAndersson skrev:

Melin82 skrev:

JimmyAndersson skrev:

Lite off topic men, men om man skaffar ett "300" hk chip, kan man med ett sånt plus öppet filter och större avges kunna få minst 225 hjul hästar?

Om vi antar att du får ut 300 hk på svänghjulet så kan man räkna med cr 18 procent effektförlust.
Nu med risk att bli rättad då. Finns säkert lister på hur mycket effekt som går bort. Bara att googla.
Så säg enkelt att 20% försvinner det är 60 hk, då har du 240hk kvar på hjulen. Enkelt sagt.

Då vill jag minst ha 280 i motor om man ska räkna på 20% drivline förlust vilket jag säkert kan göra då jag har automat

Jupp en cr 280hk bör du ha och ska man vara ärlig behövs ett steg 3. Kollar man vad autotech säger
Så hamnar du på cr 280 med ett steg 3 och dom är ganska ärliga med sin effekt.
Kommer ihåg att jag läste att en normal bil förlorar mellan 15-20% mellan motor och hjul. Och kul att veta är att första vipern hade mer än 30% förlust.

Melin82 skrev:

JimmyAndersson skrev:

Melin82 skrev:

Om vi antar att du får ut 300 hk på svänghjulet så kan man räkna med cr 18 procent effektförlust.
Nu med risk att bli rättad då. Finns säkert lister på hur mycket effekt som går bort. Bara att googla.
Så säg enkelt att 20% försvinner det är 60 hk, då har du 240hk kvar på hjulen. Enkelt sagt.

Då vill jag minst ha 280 i motor om man ska räkna på 20% drivline förlust vilket jag säkert kan göra då jag har automat

Jupp en cr 280hk bör du ha och ska man vara ärlig behövs ett steg 3. Kollar man vad autotech säger
Så hamnar du på cr 280 med ett steg 3 och dom är ganska ärliga med sin effekt.
Kommer ihåg att jag läste att en normal bil förlorar mellan 15-20% mellan motor och hjul. Och kul att veta är att första vipern hade mer än 30% förlust.

ska lämna in min på motornord, dom har angett 305 hk med deras chip men dom har ju en bänk där också så ska passa på,att bänka den när man endå är där

JimmyAndersson skrev:

Melin82 skrev:

JimmyAndersson skrev:

Då vill jag minst ha 280 i motor om man ska räkna på 20% drivline förlust vilket jag säkert kan göra då jag har automat

Jupp en cr 280hk bör du ha och ska man vara ärlig behövs ett steg 3. Kollar man vad autotech säger
Så hamnar du på cr 280 med ett steg 3 och dom är ganska ärliga med sin effekt.
Kommer ihåg att jag läste att en normal bil förlorar mellan 15-20% mellan motor och hjul. Och kul att veta är att första vipern hade mer än 30% förlust.

ska lämna in min på motornord, dom har angett 305 hk med deras chip men dom har ju en bänk där också så ska passa på,att bänka den när man endå är där

Då får du ju ett kvitto direkt på drivhjuls hästar, tror du passerar 225hk med marginal. Men det är mycket som ska stämma, som att motorn ska vara i god kondition osv.
Men det som jag gillar med att chippa t5 är att du får det vrid motorn förtjänar.

Vems kommer men inte denna säsongen, lite annat som ska göras i vinter

Tar upp min gamla tråd igen å ställer frågan till er som kan.3tum ljusblå spridare 19t 7ans vinklade autotechprogramvara mellan tummen å pekfingret vart hamnar man i hk?

Drunk skrev:

Tar upp min gamla tråd igen å ställer frågan till er som kan.3tum ljusblå spridare 19t 7ans vinklade autotechprogramvara mellan tummen å pekfingret vart hamnar man i hk?

Autotechchip, tja vad är det för chip? Steg1-7?
Renovera en motor "t5" där killen innan hade kört med dom "blåa spridarna"
Btr och pyst turbotrycket. Ni kan ju gissa hur motorn såg ut innuti.

Så kör med den setupen som autotech gjort chippet för.
Eller så häver du i 19t, spridarna, 3" filter osv så har du strax över 300.
Men låt någon som kan mappa motorn så den går bra på alla sätt.
Mer än 300-330 lär du inte vilja ha med org stakar,
sen blir det att skaffa smidd botten.