Har två problem med min passat.

Vid långkörning med bilen tappar den gastrycket och motorn bromsar och sedan helt plötsligt hoppar den igång igen och funkar som vanligt. Det håller på och spökar hela tiden. En tidsfråga är när den kommer lägga av helt och självklart vågar man då inte köra med den.

Andra felet är att inga visare visar i mätarhuset. Alla lampor funkar som den ska och även den digitala trippmätaren funkar.

Tacksam för alla svar !!! Behöver verkligen tips om detta.

Låter som ett eventuellt jordfel,kolla jordpunkterna ordentligt.

Så gjorde a4an min innan kablaget till soppapumpen gick sönder

okej. ska kolla allt idag. hoppas på hitta nåt fel där..

Har bytt ut instrumentpanelen då gamla var trasig. Den nya satte jag dit och startade bilen men den stängdes av på en gång. På instrumentbrädan visar den en nyckel med en bil.

Passat -97 , 1.8

BangBang skrev:

Har bytt ut instrumentpanelen då gamla var trasig. Den nya satte jag dit och startade bilen men den stängdes av på en gång. På instrumentbrädan visar den en nyckel med en bil.

Passat -97 , 1.8

Någon imobilizer som spökar..?

AirOne skrev:

BangBang skrev:

Har bytt ut instrumentpanelen då gamla var trasig. Den nya satte jag dit och startade bilen men den stängdes av på en gång. På instrumentbrädan visar den en nyckel med en bil.

Passat -97 , 1.8

Någon imobilizer som spökar..?

Tänkte precis skriva exakt samma sak

LeafBox skrev:

AirOne skrev:

BangBang skrev:

Har bytt ut instrumentpanelen då gamla var trasig. Den nya satte jag dit och startade bilen men den stängdes av på en gång. På instrumentbrädan visar den en nyckel med en bil.

Passat -97 , 1.8

Någon imobilizer som spökar..?

Tänkte precis skriva exakt samma sak

Nu är ju inte jag nån expert på ämnet men symptomen lät ju illavarslande likt ett sådant problem.

Nyckelikonen på instrumentbrädan är imobilizern,var så på min förra passat när jag tog fel nyckel

måste koda/anpassa de nya mätarhuse. lämna bilen på Vag så fixar dom det.

jepp mätarhuset och imon är i samma enhet vid byte av mätarhus måste nycklarna läggas in i nya mätarhuset

numera slipper man vag om man har rätt verkstäder runt sig eller har rätt utrustning själv

ingen konst att lägga in nycklar själv i en så gammal vag
man kan i vissa fall t.o.m av aktivera startspärren så man slipper det skiten
även programera in rätt mätarställning

har gjort det på en audi och det var inga problem att lägga in nycklarna och ändra mätarställningen till exakt samma mätarställning som orginalhuset hade

okej. hur kan kan man koppla bort  startspärren?

BangBang skrev:

okej. hur kan kan man koppla bort  startspärren?

går in med datorn och avaktiverar den

men kan man avaktivera den så kan man oxå lägga in nycklar

okej. in på vag imorn så får vi se vad dom säger

tja.var inne på vag igår dom skulle koda om 1200kr skulle bli. (helt okej)

angåande andra problemet på bilen att den tappar farten/gas trick på långkörning så fel sökte dom.
fel kod : gasspjäll (tror att det var givare )
Fel kod: luftmassemätaren (fixade ny idag och provade hände inget PROBLEMET KVARSTÅR)
Fel kod:styrdon spärrat

nån som har lite tipps?

Gasspjäll är väl TPS-givaren...kan såklart vara den som är paj
...styrdon spärrat har jag hört förr,tror det var på chipade motorer dock..skumt.
TPS:en ska gå att mäta upp iaf.

tps vad är det?

Throttle Position Sensor, alltså spjällägesgivare.

BangBang skrev:

tps vad är det?

Gasspjällslägesgivaren (Throttle Position Sensor, TPS) håller fordonsdatorn informerad om önskat gaspådrag. Datorn använder denna information till att ändra tändningsförställning och bränsleluft blandning när motorbelastningen ändras.
Problem med denna givare kan ge fel svar vid acceleration (som dålig accelerationspump i en förgasare) eller andra driftproblem.
Ibland förekommer en separat brytare (Wide Open Throttle, WOT) för att informera dator om läget ”fullt gaspådrag”.

okej jag ska byta Gasspjällslägesgivaren imorn hoppas det lösersig drygt när det håller på så där.