Grattis! Syns på Lördag.

http://youtu.be/C1puEKQfUXg

Har knåpat ihop en liten film från vår helg i Federicia och Fast & Furious Car Show

bra film o nice kört...

MrK skrev:

bra film o nice kört...

Tackar
Timingen för Rasmus text blev lite fel men pallar inte ladda upp pånytt. Det blev ganska hög musik för det var så blåsigt där, ett jävla liv i mic'en. Till helgen ska det filmas på Emmaboda och jag har skaffat mig en ordentlig mic nu

Den väldigt välkända bilen "Drift Patrol" har nu nått svensk mark och Michels händer!
För er som inte känner till bilen så är Drift Patrol en av de absolut första amerikanska driftingbilarna, den har byggts och tävlats med stora framgångar av Dan Pina!

Film: http://www.youtube.com/watch?v=YVu2hpqaLNo

Trevlig helg på er!

Formula Drift - Long Beach 2010

http://www.youtube.com/watch?v=F4u1E8UM9wE

Ja jävlar vilken respons på att en av de mest välkända D1 bilarna nått svensk mark!!
Men men jag updaterar vidare ifall det finns några motor /driftingintresserade här!

Idag bar det av till Sturup Raceway!



Den andra Pony Drift Academy kursen hölls idag!



Drift Patrol fick även rastas efter en tid i container..

jag är sugen på lite spec på den bilen och gärna mer bilder.

DRIFT PATROL @ RED BULL FORMULA DRIFT, LONG BEACH. 2009

-- DRIFT PATROL spec list:

Body & Interior:

1987 Chassis
(1990 GT body work)
Fresh show-car quality repaint w body work
Saleen Wing
1990 (forward offset) rolled, stretched and pulled front fenders
Functioning Light bar (include siren)
Sound deadening removed
Kirk-Racing 1.75" DOM 7-point roll cage w Dual NASCAR bars
1" square tubing lower radiator support
Painted interior & cage
Gutted doors & removable polyeurathane door windows
Stock Vented and skinned hood
2 Sparco race seat
5 point harness
Autometer Autogage Water temp & Oil Press gauges in 2-gauge pod
Grant steering wheel & adapter
Moroso Battery Relocation Kit


Rims & Tires:

Fronts: 17 x 8 Rota D2 (30mm offset) Rims (w 25mm H&R hub-centric bolt on spacers) (1 one spare in the box) on 245 45 17 Falken RT615s
Rears: 18 x 8.5 Rota D2 (35mm offset) (w 25mm H&R hub-centric bolt on spacers)


Engine & Trans:

302 w .030 overbore (fresh)
ARP headstuds
Explorer (GT40) heads w Ford Motorsport roller rockers
B-cam
Melling High Volume Oil Pump (new)
Summit Long Tube Headers (new) (5-coats VHT Ceramic Paint)
New water pump T-stat, hoses and belts
New Cap & Rotor
AC eliminator & Alternator relocation
3G Alternator upgrade
6-row huge radiator
16" Flex-O-Lite Fan w speed controller (new)
Aftermarket Intake Manifold (edelbrock knock-off)
Cold Air intake w K&N filter
Mallory Coil
Ford Motorsport 9mm wires (new)
Solid Motor Mounts
Mini-starter (new)
King Cobra clutch
Tremec rebuilt T-5 (rated to 400-450hp)
Urathane Trans Mount
Tri-Ax short-shift lever w Black Ball Knob
Ford Motorsport Clutch cable with adjustable quadrant
Custom 2.75 " dual exhaust w turn-downs (to allow room for Watts-link)


Brakes:

1993 Ford Mustang Cobra Master Cylinder
Ford Motorsport (in-cockpit) adjustable brake proportioning Valve

FRONTS:
  2004 Ford Mustang Cobra R 13" Rotors w PBR aluminum 4-pot Calipers

REARS:
  Griggs Racing 4-on-4 12.75" 2-piece Rotors & 4-pot Aluminum Calipers

Wilwood Risidual pressure valve
CNC 3/4" bore "staging brake" 412A w custom floor-mounting plate

Suspension & Chassis:

1998 Ford Mustang GT Modifed Spindles chopped and welded by Griggs Racing

Griggs Racing World Challenge Kit;

Severe Duty TorqueArm* (Solid Axle Applications)
GR40 Watts Link* (Solid Axle Applications)
TA Cover Modified for Watts Link* (Solid Axle Applications)
TA Stud Kit* (Solid Axle Applications)
World Challenge Rear Control Arms* (Solid Axle Applications)
Complete World Challenge Frame Kit*
Severe Duty Front Lower Control Arms*
Aluminum Front Lower Control Arm Bushings
GR40 Tubular K-Member
GR40 Billet Aluminum Drop Spindles* (SLA Systems only)
GR40 Billet Aluminum Bumpsteer Kit
Koni Double Adjustable Front Struts or Koni 3012 Front Shocks (GR40 Spec. Dynoed and adjusted)*
(CUSTOM VALVED and shock-dyno tested) Koni 3012 Double Adjustable Rear Shocks (GR40 Spec. Dyno tested and pre-adjusted bump and rebound rates to GR40spec)*
Front and Rear Coil Over Kit
Coil-Over Springs
Billet Aluminum GR40 Camber Plates

Jävlar va grym mustang!

Här kommer lite bilder från Chrima Drift & Trackday, Anderstorp Raceway:

Har roat mig med att bygga styrplåtar för bättre kylning

Vi körde en "back to the roots" och åkte en sväng till Bivaröds flygfält för lite driftingträning i HLMK:s regi

De nya framvagns inställningarna visar att vi är på rätt håll och den förbättrade kylningen gjorde skillnad och för kylningen har vi ännu ett par tricks till.



Det var en stekhet dag på Bivaröds Flygfält! Här är ett litet klipp från dagen!

Börjar se riktigt bra och behärskat ut! Följt Rasmus ända sen han började med den röda s13 Har ni inget mer material på BMWn? hade vart kul att se!

MVH

Tänker du på Ervins vita bmw eller Niklas blåa?

Mvh

Nitrometanskada skrev:

Tänker du på Ervins vita bmw eller Niklas blåa?

Mvh

Den blåa e36an

kontra skrev:

Nitrometanskada skrev:

Tänker du på Ervins vita bmw eller Niklas blåa?

Mvh

Den blåa e36an

Kan man väl ordna, har en del o göra nu men du får hålla utkik här!

Nitrometanskada skrev:

kontra skrev:

Nitrometanskada skrev:

Tänker du på Ervins vita bmw eller Niklas blåa?

Mvh

Den blåa e36an

Kan man väl ordna, har en del o göra nu men du får hålla utkik här!

Absolut, pren lagd för länge sen

Ska ni till Rudskogen eller?

dcay skrev:

Ska ni till Rudskogen eller?

Jajamen!