Till en början lånade jag en lmm och testade med av en kompis, bara det är rätt slutnummer så kan man ta den sen efter det så ruckla jag på den och hade i kontaktsprej. Men har du ingen och låna testa och ruckla på den och ha i kontaktsprej först av allt
joo ska låna en och testa.. men fattar inte vf skulle den dampa ibland och ibland inte.. och drar jag ur den så går den mkt sämre.. men får väl lita på fel koden.. o titta över kontakten..
Annars säger jag åt dig och göra så här, säkringsboxen under askfatet i mitten fram, ta bort den håll lite varv på bilen och ryck ur säkring nummer 1 och sätt i den snabbt igen, den är till motorstyrningen så motorn kommer DÖ direkt om du inte håller på gas. Tänk på att vara riktigt snabb Detta gjorde även jag när fick upp i mätaren att motorstyrningen var fel alltså att den gick in i fel läge och gick som en pottsork på vägen. Funkade fint i några dagar/veckor tills det kom igen och då var det bara upprepa
Hade även 1-2-1 som felkod då, nolla även boxen sen starta upp bilen igen och kolla om den får samma fel kod igen då.
Har du ryckt kabeln till lmm med motorn igång får du omdelbart felkod 1-2-1 oavsett om den felar eller ej.
Nolla boxen genom att rycka säkring 1 i några sekunder med motor avstängd. Kör därefter 6km (sträckan det tar för boxen att sätta felkoder) och kolla felkoderna igen.
EDIT: Hade du kört med trasig LMM har boxen garanterat satt felkod för mager eller fet tomgång, samt dellast. Glappande kontaktstycke kan det ju dock alltid vara.
så en kamrat som e duktig på volvo har testat den nu, ja han drog säkring nr 1 som ni sa ( vart värre:S ).. han säger: den surar (luktar soppa ) den går som den inte får soppa, han tror med det kan va lmm. men han tycker lamba lampan borde lysa då,
så en kamrat som e duktig på volvo har testat den nu, ja han drog säkring nr 1 som ni sa ( vart värre:S ).. han säger: den surar (luktar soppa ) den går som den inte får soppa, han tror med det kan va lmm. men han tycker lamba lampan borde lysa då,
Om LMM är trasig och blandningen blir så fel att lambdasonden inte klarar av att kompensera för den feta (alt snåla) gången så sätter den felkod och lambdalampan tänds. Men som sagt måste man köra kring 6 km för att felkoden skall lagras.
asså dit med en lmm som jag vet funkar,köra minst 6 km,se om felkoden finns kvar,
han funderade på om en spridare dampa med,, en tanke kanske? det han va mest fördersam över är att när man varvar upp den o släpper gasen så smäller det från okänd plats.. ( som förgasarsmällar på en cross typ )
asså dit med en lmm som jag vet funkar,köra minst 6 km,se om felkoden finns kvar,
han funderade på om en spridare dampa med,, en tanke kanske? det han va mest fördersam över är att när man varvar upp den o släpper gasen så smäller det från okänd plats.. ( som förgasarsmällar på en cross typ )
Det beror på att motorn har fel blandning. Vilket kan uppstå om den får för lite luft eller för mkt bensin. Om LMM felar så tror motorn att den får en viss mängd luft medans den egentligen får en annan mängd och då går ju motorn endera snålt eller fett. Likadant med en felande lambdasond, med skillnad att lambdasonden inte justerar på de högre varvtalen. Om du har en spridare som fettar på för mkt så kan du också få de här problemen men då bör det utmärka sej på just den cylindern.
han hadde en lmm liggandes så bara hoppas på det så länge, om det inte är det så får jag väl se över tändsystem.. eftersom det luktar bensin så bränner den väl inte allt.. så tändkabel/stift..
han hadde en lmm liggandes så bara hoppas på det så länge, om det inte är det så får jag väl se över tändsystem.. eftersom det luktar bensin så bränner den väl inte allt.. så tändkabel/stift..
Kan ju få för mycket bränsle med. Leta efter tjuvluft också.
haft problem med soppa pumpen med.. att den inte fått ström,, men sitter en spliter ny på ny.. så den ska nog inte krongla.. "förutom att när man drar på tändnigen står det o går tills batterit är slut.. den slår ej ifrån ) men enda felkoden på är ju lmm så får kolla det först.. sen är ett stift på bränslerälät bränt med kan det ha med detta o göra? eller kan rälät till spridarna va boven?
kan nu säga att lmm är HELT död om det är den som är felet.. bilen dör men kan hållas vid liv i nåra meter med full gas men hostar fram i gångfart..
Gångfart låter konstigt. De brukar gå som de skall med fullgas, och då endast. Sedan brukar motorn gå riktigt i några sekunder när motorn stått ett tag (tiden det tar för tråden i LMM att värmas).
Men pröva med en annan och se om det avhjälper problemet. Svara här oavsett så att framtida med samma besvär kan ha nytta av det!
kompisen med den fungerande lmm kommer snart så ska testa, tror nog den får soppa startar lika lätt som vanligt så det kommer ju lätt fram soppa?, helt orkelös va den sista gången jag höll på igår,, så det där med att åka 6km för att få fram nya felkoder blir svårt:(
Detta gjorde även jag när fick upp i mätaren att motorstyrningen var fel alltså att den gick in i fel läge och gick som en pottsork på vägen. Funkade fint i några dagar/veckor tills det kom igen och då var det bara upprepa 
