Tjena! Jag har en 940 ft -93 som jag nu har renoverat motorn på, jag bytte alla lager, stakar (h-profil) och smidda kolvar, men den knackar och går väldigt dåligt. Har lyst med stroboskop lampa och såg att tändningen bettede sig konstigt, så fort man rör gasen sticker tändningen iväg till 40 grader, vet inte om detta är normalt men det hoppas jag att nån utav er kan svara på

Här har ni en länk på hur den låter ( den börjar knacka efter 20 sek, dvs inte på höga varv)
http://vimeo.com/m/34915536

Någon som vet vad detta kan vara ?

Har du hydrauliska lyftare?
Har du slipat veven, kontrollmätt alla lager osv?

Aerodynamik skrev:

Har du hydrauliska lyftare?
Har du slipat veven, kontrollmätt alla lager osv?

Vet faktiskt inte vad det är för lyftare jag har, hur vet man det?, nepp slipade inte veven. Ah lagrena mätte vi

kollat så tändkablarna sitter rätt?

mvh

Vad har du för avstånd på ventilspelet ?

Tändkablarna sitter rätt , ventilspelet vet jag inte men har provat med 2 olika toppar och det va exakt likadant.. Låter det inte som att den spikar?

FETASTE avgasläckaget har du iallfall det syns t.o.m att det läcker ur 3:ans cyl på filmen

börja med att fixa det till en början
tok omöjligt att höra vad det är för fel men den knackar inte onormalt från motorn utan det är avgasläckage tror jag

Growe skrev:

FETASTE avgasläckaget har du iallfall det syns t.o.m att det läcker ur 3:ans cyl på filmen

börja med att fixa det till en början
tok omöjligt att höra vad det är för fel men den knackar inte onormalt från motorn utan det är avgasläckage tror jag

Jo den läcker ju någonstans, men det du ser på filmen är från vevhusventelationen. Kan de knacka om man har hål i avgasröret?

Det är nog inte helt omöjligt att det är avgas läcka !  Jag har blivit lurad på en saab !! det lät precis som detta. Var hel jävla säker att det var vev lager! ända tills att man fick mitt bena när man stoppa huvudet i maskinrummet vid gren röret. ryck spriar kabarna en åt gången så kan du avgöra om det är en cylinder eller alla ? ;-/

tekniknissen1 skrev:

Det är nog inte helt omöjligt att det är avgas läcka !  Jag har blivit lurad på en saab !! det lät precis som detta. Var hel jävla säker att det var vev lager! ända tills att man fick mitt bena när man stoppa huvudet i maskinrummet vid gren röret. ryck spriar kabarna en åt gången så kan du avgöra om det är en cylinder eller alla ? ;-/

Åfan! Det får kollas upp då, jag har provat att dra ur spridarna och det låter mindre när man drar ur cylinder 1

Simonpetterss0n skrev:

Growe skrev:

FETASTE avgasläckaget har du iallfall det syns t.o.m att det läcker ur 3:ans cyl på filmen

börja med att fixa det till en början
tok omöjligt att höra vad det är för fel men den knackar inte onormalt från motorn utan det är avgasläckage tror jag

Jo den läcker ju någonstans, men det du ser på filmen är från vevhusventelationen. Kan de knacka om man har hål i avgasröret?

jo fast röken kommer från fel sida ser verkligen ut som det är vid 3cyl
nog läge att plana grenröret och montera nya packningar för läcker gör det utan tvekan

innan det är det omöjligt att fortsätta
eftersom lambdan får spelet

skulle vara intresant vad du gjort på motorn

alltså vad det är för spridare agg lmm istort sätt allt som är ändrat från orginal

känns som det är mer relaterat till det än ljudet iallfall

Growe skrev:

Simonpetterss0n skrev:

Growe skrev:

FETASTE avgasläckaget har du iallfall det syns t.o.m att det läcker ur 3:ans cyl på filmen

börja med att fixa det till en början
tok omöjligt att höra vad det är för fel men den knackar inte onormalt från motorn utan det är avgasläckage tror jag

Jo den läcker ju någonstans, men det du ser på filmen är från vevhusventelationen. Kan de knacka om man har hål i avgasröret?

jo fast röken kommer från fel sida ser verkligen ut som det är vid 3cyl
nog läge att plana grenröret och montera nya packningar för läcker gör det utan tvekan

innan det är det omöjligt att fortsätta
eftersom lambdan får spelet

skulle vara intresant vad du gjort på motorn

alltså vad det är för spridare agg lmm istort sätt allt som är ändrat från orginal

känns som det är mer relaterat till det än ljudet iallfall

är helt hundra på att röken kommer ifrån vevhusventelationen, grenröret är helt nytt och det sitter helt nya packningar till det också . men lambdan lyser därimot.. det sitter original spridare på, lmm är också original. hade tidigare en portad 531 topp på, men nu har jag satt på en helt original 530 topp men det blev ingen skillnad. skulle det kunna vara att det glappar i nån kolvbult ?, är de det så borde det väl låta hela tiden och inte försvinna vid högre varvtal ?

Kolla felkoder..

Får felkod på temperatursensorn på både bränsle och tändning

Sitter kablarna rätt till givarna ?

Ah det är jag nästan helt säker på, tror du det kan vara att den spikar ?, när vi tog av toppen var en av ventilerna väldigt torr

När motorn känner av spikningar så sänker den tändningen.
Om tempgivaren till insrutningen är trasig, byt ut den. Mät och se om den funkar.

Var säker på att kablarna till tempgivaren och knacksensorn sitter på rätt plats, då de två kontakterna är likadana.
Då du inte verkar helt säker på de kontakterna och du har felkod på tempgivare och att motorn knackar, sen tändning på 40grader när du gasar, så skulle jag börja med o kolla de två kontakterna.

Lite om knackningar/spikningar kan du läsa i dessa dokument: http://s32.photobucket.com/albums/d17/J … on/Bil/28/

Ja det får den, men om det är avgasläckage ska de väl låta hela tiden? det här
Kommer å går.. Plus att det bara låter precis i början när man vrider på gasen men håller man den gämt på 3000 varv låter den bra

Simonpetterss0n skrev:

Tändkablarna sitter rätt

Va synd

Jag tycker verkligen det låter precis som när man växlat ettan och tvåan.

Tomas_H skrev:

Simonpetterss0n skrev:

Tändkablarna sitter rätt

Va synd

Jag tycker verkligen det låter precis som när man växlat ettan och tvåan.

det ser lite ut att dom sitter fel med .
det ska va 4312 från vänster sida framifrån