Annonsbild!!



Detta projekt är till en börja med uppstädning efter några som (skruvat på sitt sätt)
Så det blir en del återsällning, koppla tillbaka det som det ska va!


VR6  1993:a
Gåttlångt ca 28t
inredning fin
elsystem katastrof
rost (finnes) inte mkt även andra små skavanker

Framtid ---  Jo det e tänkt som vw frälst jag e så blir det mk3 till bugrun i år, toklåg me sköna fälgar så coils ett måste, det blir även en svart frånt och dim ljus längst ner. Skärmar ska valsas och träfaner på huven. och klistermärken verkar va en fluga men vi får se. Även drivlinan en översyn , ev byta kamkedja (får se hur dålig den e)
koppling 6puck sinter blir det! vxl länkaget måste kollas över och lite motor service. Plåtmässigt så e det framskärmarna mot tröskel dåliga bägge sidor och skuffluckan, verkar va rätt vanligt.

Ja då e bilen hemma efter en speciell förmiddag. I jkp fanns bilen så vi åkte dit och börja titta hmm ser skabbi ut (tänkte ja)  kan vi provstarta sa ja, ehh ja men bateriet e nog dåligt sa han (men det hade jag med mig ett) sen sa han att startmotorn va kass (Ehh tänkte ja)  och prova, inget hände sen sa han du måste slå på vippbrytaren under ratten, jaha (vafan e detta)   då gick det mala men starta inte!!   Felet på bilen va bara koplingen enligt han efter 5min prutande skrev jag på papprena och vi bogsera den därifrån. Den blev så pass billig att jag kunde göra mej en hacka på reservdelar. 300 meter med påbörjad bogsering prova jag att starta den (och den hoppa igång) men gick inte under 2000rpm jag körde bort mot macken för kolla vatten och tankadog precis när jag skulle in i en rondell, bogsera sista biten till macken. Efter kollat allt prova att dra på startmotor igen (inget tändande) bogsera igen och då hoppa den igång sen bar det av hemmåt (ps koplingen funka som den skulle) 5mil senare landade den i garaget, då hade börjat gå bättre men inte bra. Bara börja skruva!

Återsällning av elsystem va kabeltjuvar överallt!



Några av alla EXTRA kablar



Borde kunna gå koppla in lamporna snyggare (nuddar man kablarna så blinkar det i lampan)

Grejor de!!



Så då var alla extra kablar bort plockade bakom instrumentet och ingen knapp till elfläkt och tändning. Kvar e kåporna runt tändningslåset (och det va där problemet satt med att ha tändning på knapp så jag beställde tändningslås istället)



Skulle behöva ha hit någon som kan smeka ut denna me (får höra med Fisken)



Här behöver ändras me det lutar ner och åt höger, men inte så konstigt när upphängningarna e med hjälp av buntband

Det måste bromsa med ett sånt ärt rör där bak!?

Fixa elhissen!


Ja då blev det ett par timmar till i garaget, skulle bara fixa elhissen men va krångligt att plocka isär när man inte kunde köra motorn, tilslut fick jag ur allt och konstatera att kolen i motorn va slut, blir till att skaffa resrvdelar  imorgon.

Trevlig bil o projekt,kommer följas

nice projekt ! kommer följas ! vr6:orna brukar självmant ha problem med el-systemet.. ägde en för ett litet tag sedan.. bromsade(satte på fläkten m.m så åkte passagerar rutan ner..^^
men lycka till! alltid kul när någon räddar en bil ifrån skroten !

Kul projekt, det här ska följas
Va själv lite nyfiken på denna bilen när jag såg annonsen på blocket, kanske va tur man inte åkte å kolla på den

Så det du menar efter det du skrivit är att DU är mannen som KAN skruva, då Borde du kanske även förstå att en maskin som gått 28t inte ska skruvas mer med, om du inte gör en total renovering, sen att en mk3 är skruvad av en hög med tidigare ägare, hallå -93 med dessa mil vad begär du?

vw-mannen skrev:

Så det du menar efter det du skrivit är att DU är mannen som KAN skruva, då Borde du kanske även förstå att en maskin som gått 28t inte ska skruvas mer med, om du inte gör en total renovering, sen att en mk3 är skruvad av en hög med tidigare ägare, hallå -93 med dessa mil vad begär du?

+1

ConXraid skrev:

vw-mannen skrev:

Så det du menar efter det du skrivit är att DU är mannen som KAN skruva, då Borde du kanske även förstå att en maskin som gått 28t inte ska skruvas mer med, om du inte gör en total renovering, sen att en mk3 är skruvad av en hög med tidigare ägare, hallå -93 med dessa mil vad begär du?

+1

Jag tycker inte man ska koppla en brytare till fläckten för att tempgivarn gått sönder eller en vippbrytare till tändningen för tändningslåset glappar! Men det e ju den billigaste lösningen men inget som funkar i längden kanske. Jag skälv vill rätta till felet som e, inte dra en kabel vid sidan av för att få det att "funka". Men det e rätt roligt att se alla lösningar på problemen som uppkommit på bilen, som bränsle pumps relät va kass så då trycker man med en kabel i ett av stiften och skickar stöm på den och vipps så går ju bilen igen! Jag är inget mäster skruvare men jag vet hur man felsöker och fixar det mästa. men får se hur långt man ska gå me bilen, man får ta en dag i sänder.  ( den kostade bara 2000 )

kör på, kommer säkert bli jättebra

Så lite grejor på ingång!

skufflucka
tändningslås
kåpor runt tändningslås
elhiss motor
belägg bak
bättrings färg
ljud dämpare
slut rör
tändstift
klipps till listerna
oljesticka hylsa (mellan sticka och rör)

Hörde jag 2000:-?

Är det du som är mästerprutaren eller? Den låg ju ute för 10000:-

almqvist__89 skrev:

Hörde jag 2000:-?

Är det du som är mästerprutaren eller? Den låg ju ute för 10000:-

Gick inte ens starta bilen när jag kom dit så viste ju inte något om den inga documterade papper eller nått, han sa bara att kopplingen inte funka så köpte den för i värsta fall sälja i delar, men nu går den kallas fint inga missljud eller nått!

WILZOR skrev:

almqvist__89 skrev:

Hörde jag 2000:-?

Är det du som är mästerprutaren eller? Den låg ju ute för 10000:-

Gick inte ens starta bilen när jag kom dit så viste ju inte något om den inga documterade papper eller nått, han sa bara att kopplingen inte funka så köpte den för i värsta fall sälja i delar, men nu går den kallas fint inga missljud eller nått!

Kanske va bra att jag aldrig fick tummen ur och åkte å kollade på den
Kul att höra att det löser sig, var det inget fel på kopplingen alls eller?

almqvist__89 skrev:

WILZOR skrev:

almqvist__89 skrev:

Hörde jag 2000:-?

Är det du som är mästerprutaren eller? Den låg ju ute för 10000:-

Gick inte ens starta bilen när jag kom dit så viste ju inte något om den inga documterade papper eller nått, han sa bara att kopplingen inte funka så köpte den för i värsta fall sälja i delar, men nu går den kallas fint inga missljud eller nått!

Kanske va bra att jag aldrig fick tummen ur och åkte å kollade på den
Kul att höra att det löser sig, var det inget fel på kopplingen alls eller?

jag har inte märkt nått än har bara kört 8-9 mil än så länge men det kan ju vart cylindern som hängde sig eller nått!

å va underbart de är när fd ägare av bilar försökt leka elektriker.

Spara pengar


Slangen som ligger uppe på insuget har jag bytt ut den sitter mellen ventkåpan och inugs slangen, hörde vad en org på VAG kosta å han kolla länge som faan och sen sa ha att den ingår i en komplettgrupp med slangar som e i anslutning till denna och det skull kosta 1580kr så jag hoppade org!

Sen måste ja göra ett fäste till luftmassen...

trångt



rostit





Jag tittade på avgaset me det va riktigt dålig men rejält upphängt och tog inte i nån stans fast det e 3" men finns det något syfte att ha 3" på en bil som har 2" kat ??  Jag finner inte detta rimligt...  Men jag vet inte..