Hej!

Har en 740 som jag bytt soppapump på, den i tanken. Efter bytet går bilen endast på tomgång.
Vad kan det vara?

Mvh

Virrson

Vad händer när du gasar, dör motorn eller reagerar den inte alls?
Vilken årsmodell och motortyp?

Vad va anledningen till pumpbytet? tänkte lite på vad problemet va innan, och kanske att detta har något samband?. Mät bränsletrycket till o börja med, om du är säker på att bägge pumparna går... Kan du ha råkat sätta slangarna fel kanske?... Jag hade lite av dessa fenomen när pumpen under bilen pajjade, men de va inte lika grovt som de du beskriver... Ett skrotat bränslefilter kan bete sig tråkigt, likaså en kass BTR.. Lite funderingar bara, men mät bränsletrycket iaf så kan man kanske sålla bort ett par av dom funderingarna...

Så fort man gasar bluddrar motorn och smäller, vid full gas dör motorn.  Bilen är en Volvo 740 årsmodell 1992 men en vanlig motor utan turbo, det är det enda jag vet.

Grejen är att pumpen gick sönder och därav bytet. innan startade den inte alls. Bilen har bara en pump, skit konstigt.

Virrson skrev:

Grejen är att pumpen gick sönder och därav bytet. innan startade den inte alls. Bilen har bara en pump, skit konstigt.

Okej, men kolla då bränsletrycket först o främst, samt att du har slangarna helt rätt, kanske inte går att sätta dom fel men de är inget jag minns så därför fråga jag....

nesum skrev:

Virrson skrev:

Grejen är att pumpen gick sönder och därav bytet. innan startade den inte alls. Bilen har bara en pump, skit konstigt.

Okej, men kolla då bränsletrycket först o främst, samt att du har slangarna helt rätt, kanske inte går att sätta dom fel men de är inget jag minns så därför fråga jag....

Trycket är kollat, lossade slangen som går in till motorn och kollade när jag vred om nyckeln och det verkar dra på fint, så frågan är vad felet kan vara? slangarna borde ju vara rätt eftersom bilen går att starta? (rätta mig gärna om jag har fel)

Virrson skrev:

nesum skrev:

Virrson skrev:

Grejen är att pumpen gick sönder och därav bytet. innan startade den inte alls. Bilen har bara en pump, skit konstigt.

Okej, men kolla då bränsletrycket först o främst, samt att du har slangarna helt rätt, kanske inte går att sätta dom fel men de är inget jag minns så därför fråga jag....

Trycket är kollat, lossade slangen som går in till motorn och kollade när jag vred om nyckeln och det verkar dra på fint, så frågan är vad felet kan vara? slangarna borde ju vara rätt eftersom bilen går att starta? (rätta mig gärna om jag har fel)

Asså, du kan inte kolla trycket bara genom att lossa slangen. Trycket kan se totalt annorlunda ut under gång, så en manometer på ett T kors på framledningsslangen ger dig bättre koll, och de intressanta är då vad som händer på mätaren när du gasar till.. Och en sak till, vad för spis är de frågan om?..

nesum skrev:

Virrson skrev:

nesum skrev:

Okej, men kolla då bränsletrycket först o främst, samt att du har slangarna helt rätt, kanske inte går att sätta dom fel men de är inget jag minns så därför fråga jag....

Trycket är kollat, lossade slangen som går in till motorn och kollade när jag vred om nyckeln och det verkar dra på fint, så frågan är vad felet kan vara? slangarna borde ju vara rätt eftersom bilen går att starta? (rätta mig gärna om jag har fel)

Asså, du kan inte kolla trycket bara genom att lossa slangen. Trycket kan se totalt annorlunda ut under gång, så en manometer på ett T kors på framledningsslangen ger dig bättre koll, och de intressanta är då vad som händer på mätaren när du gasar till.. Och en sak till, vad för spis är de frågan om?..

Sätter mina pengar på b230f.

Hur gick bilen innan den första pumpen pajade?

sleepyoh skrev:

nesum skrev:

Virrson skrev:

Trycket är kollat, lossade slangen som går in till motorn och kollade när jag vred om nyckeln och det verkar dra på fint, så frågan är vad felet kan vara? slangarna borde ju vara rätt eftersom bilen går att starta? (rätta mig gärna om jag har fel)

Asså, du kan inte kolla trycket bara genom att lossa slangen. Trycket kan se totalt annorlunda ut under gång, så en manometer på ett T kors på framledningsslangen ger dig bättre koll, och de intressanta är då vad som händer på mätaren när du gasar till.. Och en sak till, vad för spis är de frågan om?..

Sätter mina pengar på b230f.

Hur gick bilen innan den första pumpen pajade?

f-motorerna har väl två pumpar? förgasarmotorer har väl bara en elektrisk pump, och en mekanisk ?

GasGlad1337 skrev:

sleepyoh skrev:

nesum skrev:

Asså, du kan inte kolla trycket bara genom att lossa slangen. Trycket kan se totalt annorlunda ut under gång, så en manometer på ett T kors på framledningsslangen ger dig bättre koll, och de intressanta är då vad som händer på mätaren när du gasar till.. Och en sak till, vad för spis är de frågan om?..

Sätter mina pengar på b230f.

Hur gick bilen innan den första pumpen pajade?

f-motorerna har väl två pumpar? förgasarmotorer har väl bara en elektrisk pump, och en mekanisk ?

f motorer har 2 pumpar ja. en i tanken och en under förarstolen kan man säga. förgasarmotorerna har mig veterligen bara en mekanisk?

Om du försöker antyda att han har en förgasarmotor är du ute och cyklar, för det har han inte.

Jag har meckat med denna bil nu under 1 veckas tid och får f inte till det, Från början så dog bilen under körning vi konstaterade sedan att pumpem var stendöd så vi bytte efter det så går bilen hur fint som helst på tomgång men ger man gas så bluddrar den bara, gasar man riktigt försiktigt så går det bra det smäller även från luftburken. alla slangar till tankarmaturen sitter på plats bilen har endast en pump den i tanken vi misstänker att det är en 940 motor. Kan det vara så att pumpen är för klen i tanken????

Maxtrin skrev:

Jag har meckat med denna bil nu under 1 veckas tid och får f inte till det, Från början så dog bilen under körning vi konstaterade sedan att pumpem var stendöd så vi bytte efter det så går bilen hur fint som helst på tomgång men ger man gas så bluddrar den bara, gasar man riktigt försiktigt så går det bra det smäller även från luftburken. alla slangar till tankarmaturen sitter på plats bilen har endast en pump den i tanken vi misstänker att det är en 940 motor. Kan det vara så att pumpen är för klen i tanken????

mig veterligen, samma pumpar. Men jag tror nog att han får för mycket soppa.

Dixieman skrev:

Maxtrin skrev:

Jag har meckat med denna bil nu under 1 veckas tid och får f inte till det, Från början så dog bilen under körning vi konstaterade sedan att pumpem var stendöd så vi bytte efter det så går bilen hur fint som helst på tomgång men ger man gas så bluddrar den bara, gasar man riktigt försiktigt så går det bra det smäller även från luftburken. alla slangar till tankarmaturen sitter på plats bilen har endast en pump den i tanken vi misstänker att det är en 940 motor. Kan det vara så att pumpen är för klen i tanken????

mig veterligen, samma pumpar. Men jag tror nog att han får för mycket soppa.

Okej hur vet man det och om den nu i så fall får för mycket soppa hur fixar man det?

Har ni läst ut felkoder? Om inte så gör det.

Alla slangar på plats vid luftburks området? Hur är skicket på tändstift rotor fördelare? Sitter tändkablarna rätt?

Maxtrin skrev:

Dixieman skrev:

Maxtrin skrev:

Jag har meckat med denna bil nu under 1 veckas tid och får f inte till det, Från början så dog bilen under körning vi konstaterade sedan att pumpem var stendöd så vi bytte efter det så går bilen hur fint som helst på tomgång men ger man gas så bluddrar den bara, gasar man riktigt försiktigt så går det bra det smäller även från luftburken. alla slangar till tankarmaturen sitter på plats bilen har endast en pump den i tanken vi misstänker att det är en 940 motor. Kan det vara så att pumpen är för klen i tanken????

mig veterligen, samma pumpar. Men jag tror nog att han får för mycket soppa.

Okej hur vet man det och om den nu i så fall får för mycket soppa hur fixar man det?

Får den för mycket bensin är bränsletrycksregulatorn paj. Detta tar du reda på genom att mäta bränsletrycket. Alernativt bara fixa en ny bränsletrycksregulator och byta och se om bilen fungerar bättre.

Om du byter bensinpump och den pumpar mer än den gamla, så får ändå inte motorn mer bensin. Därför man har bränsletrycksregulator.

Hur mycket soppa har du i tanken? min går likadant som du beskriver om jag har mindre än 15L i tanken. Inte brytt mig om att kolla upp felet men antar att det är något fel i tanken...

denton skrev:

Hur mycket soppa har du i tanken? min går likadant som du beskriver om jag har mindre än 15L i tanken. Inte brytt mig om att kolla upp felet men antar att det är något fel i tanken...

Jag har ungefär halvtank

Bara en fundering här.. Kan inte vara glapp i kontaktstycket som sitter på luftmassemätaren alternativt att kontaktstycket inte sitter på riktigt?

MCMLXXXII skrev:

Bara en fundering här.. Kan inte vara glapp i kontaktstycket som sitter på luftmassemätaren alternativt att kontaktstycket inte sitter på riktigt?

Jag ska prova att byta Bensinfilter och kolla luftmassemätaren i dag återkommer med resultat