Fick för mig att starta en projekttråd om min nyaste bil som jag köpte i somras uppe i Örnsköldsvik utav Samuel Det är en Nissan s14 -96 i väldigt fint originalskick. Sensommaren spenderades mest med att köra den, i höstas böt jag en trasig turbopackning och besiktade bilen utan anmärkningar. Nu i vinter har det börjats pula lite mera, hoppas på att hamna på rätt sida om 300hk sträcket och få ett fränare stuk på bilen.

Och eftersom det redan hänt en del kommer de mycket bilder i början..


Samma kväll den kom hem


Original

Köpte mig ganska snart ett 3" Catback

Sedan börjades de beställas lite mera prylar,

Oljekylare och 12" elfläkt x2.


Var upp till bollnäs till Bushmyra och handlade turbo, ic kitt och grenrör


38mm HKS Style WG med screampipe och stålomspunnen oljeslang till turbon med AN4 kopplingar.


HKS-style dumpventil, catchtank, luftfilter, avgasbandage och lite givare.


Apex Coils, Koyo Alukylare, grill och en liten regskylt.

Efter att ha stått ute ett tag var det dags att ta in den i garaget och börja riva






Höger fram








Apexi Power FC Pro


Beställt lite mera grejer, silikonslang, z32 lmm, Jecs 550cc spridare och soppapump.

Och där är vi idag. Det som är kvar är i stort sett,

Koppla in Lmm
Fixa avgassystem mellan downpipe och catback
Montera bredbandslambda och resterande mätare
Köpa ett litet batteri
Dumpventil
Byta bromsskivor fram
Få den mappad någonstans
Ha råd med svarta Rota GTR 17x9 fälgar

Nice mannen !!

Kommer följas!

Ser bra ut en så länge Kul att börja med en helt original bil så kan man göra som man själv vill från början utan att någon annan varit där och gjort något man inte fattar!

Tack för respons

Då var även mappning bokad hos Motor nord den 29e mars, så nu fick man lite press på sig, men det borde gå vägen. Ser fram emot det.

Fått hem mera grejer, började med att montera skivorna




Satsar även på att provstarta bilen i helgen för att se så det är tätt överallt.

Idag monterades allt som var kvar, mätare, avgassystem, batteri mm. Provstartade även bilen och hade först ett soppaläckage på en spridare pga en dålig o-ring, böt ut den sen var det tätt

Mecka ihop en batterihållare






Helhetsbild

Inte hänt så mycket här senaste tiden, provkört en sväng och allt verkar schysst. Tomgången har stuckit dock men antar att det blir bra efter mappningen.

Dåså, imorgonbitti kl 03:00 bär det av till Sundsvall, hoppas det går vägen.

lycka till och ha så kul

Då var man hemma med ett leende på läpparna, slutade med 299,8whp/392,4Nm @1,1 bar och är mer än nöjd, bilen går ruskigt bra.



Dålig bild på kurvan

bushmyra skrev:

lycka till och ha så kul

Det var skoj, han var riktigt duktig Roger

ser bra ut, kommer följas

Inte uppdaterat så mycket eftersom jag inte haft några problem men nu vart det dags.. Provade lite drifting på Landracings Sladd&testdag på Lunda i helgen, och det var grymt roligt så länge det varade.

En liten film blev det.
[video]http://www.garaget.org/video/122316[/video]

Hade en del problem med värmen, började med att jag smälte vad jag tror är tändmodulen som sitter på vänster fjäderben, precis bredvid turbon. Smälte dock bara locket vad jag kunde se och ingen mera skada. Märkte senare att låsningarna till låsmuttrarna till wgn smällt så den hade lossnat och satt på tvären så bilen gick inge vidare.

WGn sitter nu på plats igen och det verkar tätt, dock så fort laddtrycket kommer börjar den blöddra och går inte på alla burkar låter det som. Kan det ha att göra med att tändmodulen tagit skada ändå eller är det inte riktigt tätt iaf tro?

Någon som har en modul ligger?

Plockat dit nu modul men blev ingen skillnad så antar att det är ett avgasläckage nånstans ändå, så blir till att beställa nya packningar och riva allt, igen.

Felsökningen fortsätter..
Har bytt alla packningar på avgassidan så avgasläckage är nu uteslutet. Tog även ett kompprov idag då jag misstänkte toppackningen men det visade schysst,

1 - 9,2
2 - 8,6
3 - 8,8
4 - 8,8

Blir långt ifrån klok på detta problem..