Frrla skrev:

de enda sättet jag ser som vettigt om man ska ha bilen många långa mil är att sätta in ett anpassat chipp för tex 98 oktan. men då får man inte tanka annat heller...

syrran har ett trimchipp i sin s40 T4 som hon bara får köra 98oktan på å den gick ner lite i förbrukning.. hon har väll börjat tjäna igen pengarna nu då hon snart kört 6-7k mil med den + att den fick ca50hk till..

Det är ju skit segt när man BARA får tanka 98.. men annars är det ju bra med bränsleförminskning och bättre effekt

Ferran skrev:

Frrla skrev:

de enda sättet jag ser som vettigt om man ska ha bilen många långa mil är att sätta in ett anpassat chipp för tex 98 oktan. men då får man inte tanka annat heller...

syrran har ett trimchipp i sin s40 T4 som hon bara får köra 98oktan på å den gick ner lite i förbrukning.. hon har väll börjat tjäna igen pengarna nu då hon snart kört 6-7k mil med den + att den fick ca50hk till..

Det är ju skit segt när man BARA får tanka 98.. men annars är det ju bra med bränsleförminskning och bättre effekt

T4:an får bara köras på 98 redan orginal så...

Busgrabb skrev:

Ferran skrev:

Frrla skrev:

de enda sättet jag ser som vettigt om man ska ha bilen många långa mil är att sätta in ett anpassat chipp för tex 98 oktan. men då får man inte tanka annat heller...

syrran har ett trimchipp i sin s40 T4 som hon bara får köra 98oktan på å den gick ner lite i förbrukning.. hon har väll börjat tjäna igen pengarna nu då hon snart kört 6-7k mil med den + att den fick ca50hk till..

Det är ju skit segt när man BARA får tanka 98.. men annars är det ju bra med bränsleförminskning och bättre effekt

T4:an får bara köras på 98 redan orginal så...

jaha då spelar de nog inte så stor roll

Luftfilter och fräscha tändstift gör en hel del.
Ta bort onödig vikt och luftmotstånd, onödigt skräp i bagaget och skidbox tex.
Sen ser jag att du har turbo, då är ett chip helt klart att tänka på.
Alla chippningar jag har gjort har sänkt förbrukningen mer eller mindre trots att högerfoten brukar bli tyngre.

C-Herbst skrev:

Kör med farthållare

Farthållare drar mer än om du kör själv. Den tar inte hänsyn till uppförsbackar och kan därför inte anpassa hastigheten efter dessa.

T.ex om du åker på en väg som har mycket upp och nedförsbackar så tjänar du på att ge lite extra gas i nedförsbacken så slipper du gasa så mycket på vägen upp.

Ferran skrev:

Frrla skrev:

de enda sättet jag ser som vettigt om man ska ha bilen många långa mil är att sätta in ett anpassat chipp för tex 98 oktan. men då får man inte tanka annat heller...

syrran har ett trimchipp i sin s40 T4 som hon bara får köra 98oktan på å den gick ner lite i förbrukning.. hon har väll börjat tjäna igen pengarna nu då hon snart kört 6-7k mil med den + att den fick ca50hk till..

Det är ju skit segt när man BARA får tanka 98.. men annars är det ju bra med bränsleförminskning och bättre effekt

Oftast kompenserar bränsleförbrukningen prisskillnaden mellan 95-98oktan.

Säg att du betalar 40-50öre mer för 98oktan och att bilen drar 1L/mil med 95oktan. Drar den då 0.97L/mil med 98oktan, vilket är troligt, så har du precis samma milkostnad. Plus att du har en bil som mår/går bättre.

F4S4N skrev:

Ferran skrev:

Frrla skrev:

de enda sättet jag ser som vettigt om man ska ha bilen många långa mil är att sätta in ett anpassat chipp för tex 98 oktan. men då får man inte tanka annat heller...

syrran har ett trimchipp i sin s40 T4 som hon bara får köra 98oktan på å den gick ner lite i förbrukning.. hon har väll börjat tjäna igen pengarna nu då hon snart kört 6-7k mil med den + att den fick ca50hk till..

Det är ju skit segt när man BARA får tanka 98.. men annars är det ju bra med bränsleförminskning och bättre effekt

Oftast kompenserar bränsleförbrukningen prisskillnaden mellan 95-98oktan.

Säg att du betalar 40-50öre mer för 98oktan och att bilen drar 1L/mil med 95oktan. Drar den då 0.97L/mil med 98oktan, vilket är troligt, så har du precis samma milkostnad. Plus att du har en bil som mår/går bättre.

lite halvroligt att min bmw INTE vill gå nå bra på 98 så tankar 95 å kör full gas bara ;D

Frrla skrev:

F4S4N skrev:

Ferran skrev:

Det är ju skit segt när man BARA får tanka 98.. men annars är det ju bra med bränsleförminskning och bättre effekt

Oftast kompenserar bränsleförbrukningen prisskillnaden mellan 95-98oktan.

Säg att du betalar 40-50öre mer för 98oktan och att bilen drar 1L/mil med 95oktan. Drar den då 0.97L/mil med 98oktan, vilket är troligt, så har du precis samma milkostnad. Plus att du har en bil som mår/går bättre.

lite halvroligt att min bmw INTE vill gå nå bra på 98 så tankar 95 å kör full gas bara ;D

Testa att nolla styrboxen genom att ha batteriet av över natten och låt den adaptera sig för 98, minst en halv tank typ.

Busgrabb skrev:

Frrla skrev:

F4S4N skrev:

Oftast kompenserar bränsleförbrukningen prisskillnaden mellan 95-98oktan.

Säg att du betalar 40-50öre mer för 98oktan och att bilen drar 1L/mil med 95oktan. Drar den då 0.97L/mil med 98oktan, vilket är troligt, så har du precis samma milkostnad. Plus att du har en bil som mår/går bättre.

lite halvroligt att min bmw INTE vill gå nå bra på 98 så tankar 95 å kör full gas bara ;D

Testa att nolla styrboxen genom att ha batteriet av över natten och låt den adaptera sig för 98, minst en halv tank typ.

har väll stått utan ström en hel helg  och sen kört slut på 2 fulla tankar. så tanka ja 95 efter de som test å då gick den såå mkt renare å bättre. kanske har nått med mitt trimm å göra. men tycker ändå inte de borde va de.

co osv helt ok hos sbp med 95okt.

Frrla skrev:

Busgrabb skrev:

Frrla skrev:

lite halvroligt att min bmw INTE vill gå nå bra på 98 så tankar 95 å kör full gas bara ;D

Testa att nolla styrboxen genom att ha batteriet av över natten och låt den adaptera sig för 98, minst en halv tank typ.

har väll stått utan ström en hel helg  och sen kört slut på 2 fulla tankar. så tanka ja 95 efter de som test å då gick den såå mkt renare å bättre. kanske har nått med mitt trimm å göra. men tycker ändå inte de borde va de.

co osv helt ok hos sbp med 95okt.

Låter ju skumt men nu vet jag inte vad du gjort med bilen för övrigt.

Mappa bilen så kommer du garanterat få ner förbrukningen. Dock så kommer det troligtvis inte vara värt pengarna.

Richtenb skrev:

Mappa bilen så kommer du garanterat få ner förbrukningen. Dock så kommer det troligtvis inte vara värt pengarna.

Funtar på Ecochip faktiskt... men dem vill ha 7000kr och då får man "garanterat" ner förbrukningen med 10%

Ferran skrev:

Richtenb skrev:

Mappa bilen så kommer du garanterat få ner förbrukningen. Dock så kommer det troligtvis inte vara värt pengarna.

Funtar på Ecochip faktiskt... men dem vill ha 7000kr och då får man "garanterat" ner förbrukningen med 10%

Ja kör du 4000 mil till med bilen så har du ju sparat in dom pengarna

7000 är ju nästan lika dyrt som en mappning, då hade jag aldrig valt ett chip. Jag mappar min bil själv så jag vet lite vad jag pratar om... Men det är ju upp till dig. Hade du fått ett chip för 3500 så hade det varit ett lättare beslut

Ferran skrev:

Richtenb skrev:

Mappa bilen så kommer du garanterat få ner förbrukningen. Dock så kommer det troligtvis inte vara värt pengarna.

Funtar på Ecochip faktiskt... men dem vill ha 7000kr och då får man "garanterat" ner förbrukningen med 10%

Busgrabb skrev:

Frrla skrev:

Busgrabb skrev:

Testa att nolla styrboxen genom att ha batteriet av över natten och låt den adaptera sig för 98, minst en halv tank typ.

har väll stått utan ström en hel helg  och sen kört slut på 2 fulla tankar. så tanka ja 95 efter de som test å då gick den såå mkt renare å bättre. kanske har nått med mitt trimm å göra. men tycker ändå inte de borde va de.

co osv helt ok hos sbp med 95okt.

Låter ju skumt men nu vet jag inte vad du gjort med bilen för övrigt.

bytt grenrör å insug bara (TYP). så de borde inte bli så tycker jag. men, men. den ska bort snart iaf.. kul så länge de vara.

Richtenb skrev:

7000 är ju nästan lika dyrt som en mappning, då hade jag aldrig valt ett chip. Jag mappar min bil själv så jag vet lite vad jag pratar om... Men det är ju upp till dig. Hade du fått ett chip för 3500 så hade det varit ett lättare beslut

Ferran skrev:

Richtenb skrev:

Mappa bilen så kommer du garanterat få ner förbrukningen. Dock så kommer det troligtvis inte vara värt pengarna.

Funtar på Ecochip faktiskt... men dem vill ha 7000kr och då får man "garanterat" ner förbrukningen med 10%

Vet fan inte om bilen kommer dra mindre soppa efter mappningen..

Jag förstår inte vart folk har fått sitt överdrivna förtroende för chip trim från. Det är inga mirakel utan en förfinad version på bilens grundmapp som ska passa 20 000 bilar där de har ändrat så få parametrar som möjligt för att uppnå ett ok resultat. En mappning är utförd just för din bil och är alltid bättre om det är en duktig person som utfört jobbet. Chip är ok men fan inte värt 7000 om det finns alternativ....

Låt bilen vara, det finns ingenting som motiverar 7000 kr om du bara är ute efter lägre bränsleförbrukning.

Ferran skrev:

Richtenb skrev:

7000 är ju nästan lika dyrt som en mappning, då hade jag aldrig valt ett chip. Jag mappar min bil själv så jag vet lite vad jag pratar om... Men det är ju upp till dig. Hade du fått ett chip för 3500 så hade det varit ett lättare beslut

Ferran skrev:

Funtar på Ecochip faktiskt... men dem vill ha 7000kr och då får man "garanterat" ner förbrukningen med 10%

Vet fan inte om bilen kommer dra mindre soppa efter mappningen..

Vad är det med folk och diesel egentligen? Diesel lönar sig bara om man tar hänsyn till årlig körsträcka, skatt och försäkring jämfört med en bensinbil i samma klass.

En diesel kan vara billigare, men den kan också kosta precis lika mycket, eller mer än en bensinare. Man måste räkna in alla summor innan man tar och köper sig en.

Bara för att man kör diesel blir det inte automatiskt billigare som många verkar tro... tyvärr.

Det bästa och billigaste alternativet vill tyvärr inte trådskaparen ta till sig.
Lätta på gasen.
Mao så är inte bensinen dyr nog för att ta till det bästa alternativet :-)

Mats

PlumCrazy skrev:

Vad är det med folk och diesel egentligen? Diesel lönar sig bara om man tar hänsyn till årlig körsträcka, skatt och försäkring jämfört med en bensinbil i samma klass.

En diesel kan vara billigare, men den kan också kosta precis lika mycket, eller mer än en bensinare. Man måste räkna in alla summor innan man tar och köper sig en.

Bara för att man kör diesel blir det inte automatiskt billigare som många verkar tro... tyvärr.

Fast skatten är ju i princip samma på nyare dieslar. Har du en miljöklassad är det ju t.o.m gratis i 5 år. Och varför skulle försäkringen vara dyrare med en diesel?