ok..fan kan det då vara?
kompen va väl ok och så har bu bytt alla slangar till "vevhusen" men nu är den värre lr?
det läcker inte någonstans?

nej den är inte värre, det är samma fortfarande känns inte så kul att man inte hittade något fel ....

och vill ju inte lämna in bilen på felsökning då det säkert skulle kosta mucho fläsk

kompen verkar vara helt ok, kanske lite i överkant(för högt) så det kan vara att den är aningen sotig i toppen.. men hoppas du löser problemet!

Har du möjlighet att fota/ filma lite när det ryker och var osv. Ibland lättare om man får se hur det ser ut/låter.

Hur såg det ut vid stiften? Olja och skit eller det var rent i brunnarna?
Hur såg dina stift ut?

aa jag kan filma, toppen är planad och portad så att därför är det lite högre komp fick ett tips av en polare som är bil mek, att spraya 5-56 i cylindrarna och låta stå över natten för att tränga ner vid kolvringarna och lösa upp ev. smuts osv, ska pröva detta den kommande helgen då jag inte hunnit med det än..

men börjar bli irriterad över att tomgången är såpass dålig att bilen dör när den är varm, men bara när man har kört en liten sträcka

suck ibland blir man bra trött på bilar...

Kanon om du kan filma, så man får se hur det ser ut. Får en bild i huvudet när du skriver vit gegga osv, men bättre om man kan få se hur pass mycket.

Vad har du mer gjort med den?

Bytt stift? Vad för olja kör du med? osv.
Hade du satt i de nya slangarna till vevhuset som Volvo Racer skrev och ingen skillnad?
Kollat eventuella läckage till insugs luften?

Bra att veta för kommande tips råd till dig.

Pontus06 skrev:

aa jag kan filma, toppen är planad och portad så att därför är det lite högre komp fick ett tips av en polare som är bil mek, att spraya 5-56 i cylindrarna och låta stå över natten för att tränga ner vid kolvringarna och lösa upp ev. smuts osv, ska pröva detta den kommande helgen då jag inte hunnit med det än..

men börjar bli irriterad över att tomgången är såpass dålig att bilen dör när den är varm, men bara när man har kört en liten sträcka

suck ibland blir man bra trött på bilar...

Har du kollat så att bilen inte drar tjuvluft, det är nog en av de vanligaste orsakerna till knepig tomgång och att den "dör" i vissa lägen när man kör. Om inte så kontrollera gummibälgen mellan Lmm och insuget, och från denna bälg går det dessutom en gummislang till tomgångsmotorn. Om dessa två är hela har jag sett en del fall där tomgångsmotorn krånglar också.

Det skulle kunna vara två fel, angående 5-56 i motorn brukar den metoden gå under namnet "WD40-metoden" och det finns en längre tråd i ämnet på BMW-forumet www.autopower.se som kanske kunde varit intressant för dig?

Lycka till!

Rquired skrev:

Pontus06 skrev:

aa jag kan filma, toppen är planad och portad så att därför är det lite högre komp fick ett tips av en polare som är bil mek, att spraya 5-56 i cylindrarna och låta stå över natten för att tränga ner vid kolvringarna och lösa upp ev. smuts osv, ska pröva detta den kommande helgen då jag inte hunnit med det än..

men börjar bli irriterad över att tomgången är såpass dålig att bilen dör när den är varm, men bara när man har kört en liten sträcka

suck ibland blir man bra trött på bilar...

Har du kollat så att bilen inte drar tjuvluft, det är nog en av de vanligaste orsakerna till knepig tomgång och att den "dör" i vissa lägen när man kör. Om inte så kontrollera gummibälgen mellan Lmm och insuget, och från denna bälg går det dessutom en gummislang till tomgångsmotorn. Om dessa två är hela har jag sett en del fall där tomgångsmotorn krånglar också.

Det skulle kunna vara två fel, angående 5-56 i motorn brukar den metoden gå under namnet "WD40-metoden" och det finns en längre tråd i ämnet på BMW-forumet www.autopower.se som kanske kunde varit intressant för dig?

Lycka till!

dom luftbälgarna brukar gå sönder på m52 motorerna elr jag nästan alla de gör mkt om de e hål på dom

kollade på bälgen men tyckte inte att det såg ut att vara några sprickor får pröva mig fram med startgas den vita geggan finns inte kvar då vevhusventen är helt öppen nu, eller ja pluggad eller vad man ska säga för att kunna se lättare om bilen skulle sluta ryka mm....

tack för alla tips, wd40 metoden ska jag testa i helgen, är det nödvändigt med ett oljebyte efter ?

MVH

kan aldrig skada