Supra 1 köptes på hösten 2008 sidan 1-2
Supra 2 köptes våren 2013 börjar på sidan 2
Supra "igen" Köptes tillbaka Vintern 2016 sidan 4

Tja köpte en Supra MkIII hösten 2008 med rasad turbo i Lenhovda trakten Norrhult!
Så 2009 var detta åtgärdat och körde med en orginal Ct26a med uppställt ladd och HKS piggyback och HKS FCD!
Och det åkte även i lite Sportstolar, Sportratt, Greenstuff belägg och det vanliga fillter och 3" avgas och sedan lättades den lite och skrapade matta m.m.

Men detta höll ju inte så länge då turbon inte alls ville va med längre!
Så då fick det räcka med orginalsnurror! Funderade vad håller då? Jo då beställdes ett lastbilsagg Holset HX40
Och sedan handlades det in greenrör och oljekyl, intercooler, fillter flyttar kitt m.m. som åkte på så år 2011 var detta klart och fick köra lite tills kopplingen inte ville vara med längre, Så där är vi idag.

Tycker annars att Supra mk3 är mycket bil för pengarna sitter även gula Koni och sänkfjädrar runt om så är också riktigt bra väghållning!

Och med sin 3 liters raka 6a på 240 Hk och 344 Nw Orginal så är den rätt pigg!
Men nu är det lite mer än så i, så ännu roligare!
MVH/Erik

http://www.garaget.org/crossrider












Renoverade Startmotorn!


Målade runt lykterna och "grillarna"


5" Slutburk


Höll på med batteriet!


Greenröret


Höll på att skrapa


Gamla VS Nya

Schysst bygge

Håller själv på med en röd Mk3 Jag letar efter bättre grå framstolar (skinn) - har du kvar dina när du bytte?

Faretdavid skrev:

Schysst bygge

Håller själv på med en röd Mk3 Jag letar efter bättre grå framstolar (skinn) - har du kvar dina när du bytte?

Tackar! Näe tyvärr dom funkar som garagestolar nu! Var ändå tyg!

De var en bra lösning Mendå vet jag, tack

Håller på att ta ner lådan, har lossat en del saker och tagit bort kåporna på lådan!






MVH/Erik

Nånting man ska tänka på när man tar ner lådan? Hur är enklast att gå till väga? Hur mkt måste man lossa och vad är enklast att ta ner den på om man inte har en växellådslyft?

crossrider skrev:

Nånting man ska tänka på när man tar ner lådan? Hur är enklast att gå till väga? Hur mkt måste man lossa och vad är enklast att ta ner den på om man inte har en växellådslyft?

R154a lådan väger inte så farligt mycket, med 2 starka karlar klarar man lätt att lyfta ner den, är inte många skruvar heller för att få ner lådan, skulle tippa på att det sitter ca 8 skruvar i svepet, sen sitter det några till i skyddskåporna. går väldigt smidigt att skruva ner lådan om man vet vad man gör !

RBBN skrev:

crossrider skrev:

Nånting man ska tänka på när man tar ner lådan? Hur är enklast att gå till väga? Hur mkt måste man lossa och vad är enklast att ta ner den på om man inte har en växellådslyft?

R154a lådan väger inte så farligt mycket, med 2 starka karlar klarar man lätt att lyfta ner den, är inte många skruvar heller för att få ner lådan, skulle tippa på att det sitter ca 8 skruvar i svepet, sen sitter det några till i skyddskåporna. går väldigt smidigt att skruva ner lådan om man vet vad man gör !

Okej låter bra men ska ta bort startmotorn och lossa vid växelspaken, sedan läste jag att vissa tar ner den och låter koppling sitta kvar! Hur lossar man då och vissa tar ner den genom att lossa tryckplattan genom inspektionsluckorna är det enklast att göra så?

MVH/Erik

crossrider skrev:

RBBN skrev:

crossrider skrev:

Nånting man ska tänka på när man tar ner lådan? Hur är enklast att gå till väga? Hur mkt måste man lossa och vad är enklast att ta ner den på om man inte har en växellådslyft?

R154a lådan väger inte så farligt mycket, med 2 starka karlar klarar man lätt att lyfta ner den, är inte många skruvar heller för att få ner lådan, skulle tippa på att det sitter ca 8 skruvar i svepet, sen sitter det några till i skyddskåporna. går väldigt smidigt att skruva ner lådan om man vet vad man gör !

Okej låter bra men ska ta bort startmotorn och lossa vid växelspaken, sedan läste jag att vissa tar ner den och låter kopplingen sitta kvar! Hur lossar man då och vissa tar ner den genom att lossa tryckplattan genom inspektionsluckorna är det enklast att göra så?

MVH/Erik

det stämmer, startmotorn sitter ju i svepet. känns lite väl bökigt att lossa tryckplattan innifrån, kopplingen kan lika gärna sitta kvar. lättare att demonterna kopplingen när lådan är borttagen. kopplingen sitter med vanliga insexskruvar. kopplingsarmen kan vara fördelaktig att plocka bort också ! var längesen jag plockade ner lådan men speciellt svårt minns jag inte att det var !

Okej tack för infon! Då vet jag hur jag ska göra! Ska fixa det inom några dagar hoppas jag på. Hade tänkt göra det nu men bortbjuden och dricka öl och grejer så får vänta en stund till!

Då var lådan äntligen nere! Gick rätt bra till slut men tycker man kunde fått tagit ner den utan att ta väck kopplingen m.m. Om japanerna bara kunde gjort lite mer plats runt torpedvägen och växellådstrumman så den inte tagit i där uppe eller i allt som sticker ut!

Men men nu är iaf allt borta och lite rengjort. Och läckaget var från växellådan så ska byta packboxar och packning där, ska även byta det till växelspaken! o.s.v.

(Lådan väger ungefär 50kg)
MVH/Erik

Hämtade ut lite delar på Toyota!



Nya bussningen på plats!



Ditsatt på lådan!



Lamell alternativ tillsammans med en Exedy förstärkt tryckplatta!



Fick med en dragkrok till Supra också som jag målade. Men har beslutsångest om jag verkligen ska?



MVH/Erik

Någon som har tips på hur man får bort lagret? För man får väl inte med det om man tar bort svänghjulet?

Eller var man kan köpa en avdragare som passar? (Modell liten)

MVH/Erik

Då var kopplingen på plats, lådan uppe och lagret bytt!

Specialgrej jag gjorde för att få bort lagret!


Nytt lager!


Nya på plats!


Lådan väntar på att lyftas dit!


Bultar!


Koppling och låda på plats! Ser lite bättre ut än innan!


Växelspaken ditsatt också! Renoverad med nya bussningar och packningar! Växlar fint nu!

Köpte olja idag och fyllde på och skruvade dit allt så jag kunde ut och testa lite. Spolade även av dammet så blöt på bilderna!

Så den är inkörd igen och ska greja lite mer!

Gjorde en mongonyckel

För att komma åt vid Turbon Och byta packing!

Kört lite och det mesta funkar bra!
Men här kommer ett par bilder och vill ni se fler så finns några till på min sida.

Fräzzigt som bara den! lycka till i framtiden.

potog skrev:

Fräzzigt som bara den! lycka till i framtiden.

Tackar men tyvärr är det bhg nu så antingen säljs den med dålig toppackning eller så blir det att spara ihop pengar och fixa allt!