theBIGburner skrev:

ehh....jag har läst artikeln flera gånger och kan inte hitta att det ska användas på vägar med högre hastighet (tex 60+) det ända som står är ju att tekniken klarar av 100 vägar. Från atikeln: "Men enligt David Eskilsson finns det inga hinder för att installera falluckor på 100-vägar. – Tekniken klarar alla hastigheter, säger han." 

Dom ersätter ju vanliga farthinder så dom kommer att hamna på dom vägar man bygger vanliga gupp, och det är iaf inte på någrra 100 vägar så sluta gråta

Jo men säger de att "Tekniken klarar alla hastigheter" så vet man inte vad som poppar upp i deras små politiska aphjärnor nuförtiden, därför är man orolig för att de ska lägga ut falluckor på vägar med större hastigheter utan att tänka sig för.

theBIGburner skrev:

ehh....jag har läst artikeln flera gånger och kan inte hitta att det ska användas på vägar med högre hastighet (tex 60+) det ända som står är ju att tekniken klarar av 100 vägar. Från atikeln: "Men enligt David Eskilsson finns det inga hinder för att installera falluckor på 100-vägar. – Tekniken klarar alla hastigheter, säger han." 

Dom ersätter ju vanliga farthinder så dom kommer att hamna på dom vägar man bygger vanliga gupp, och det är iaf inte på någrra 100 vägar så sluta gråta

Ärligt så är det skönare om du tar bort fartguppen emot en sån fall lucka Min bil är så låg för fartguppen och det finns nog fler som har problem att köra över dom, så det är bara positivt!

KingD skrev:

theBIGburner skrev:

ehh....jag har läst artikeln flera gånger och kan inte hitta att det ska användas på vägar med högre hastighet (tex 60+) det ända som står är ju att tekniken klarar av 100 vägar. Från atikeln: "Men enligt David Eskilsson finns det inga hinder för att installera falluckor på 100-vägar. – Tekniken klarar alla hastigheter, säger han." 

Dom ersätter ju vanliga farthinder så dom kommer att hamna på dom vägar man bygger vanliga gupp, och det är iaf inte på någrra 100 vägar så sluta gråta

Jo men säger de att "Tekniken klarar alla hastigheter" så vet man inte vad som poppar upp i deras små politiska aphjärnor nuförtiden, därför är man orolig för att de ska lägga ut falluckor på vägar med större hastigheter utan att tänka sig för.

var precis vad jag tänkte på oxå..

KingD skrev:

theBIGburner skrev:

ehh....jag har läst artikeln flera gånger och kan inte hitta att det ska användas på vägar med högre hastighet (tex 60+) det ända som står är ju att tekniken klarar av 100 vägar. Från atikeln: "Men enligt David Eskilsson finns det inga hinder för att installera falluckor på 100-vägar. – Tekniken klarar alla hastigheter, säger han." 

Dom ersätter ju vanliga farthinder så dom kommer att hamna på dom vägar man bygger vanliga gupp, och det är iaf inte på någrra 100 vägar så sluta gråta

Jo men säger de att "Tekniken klarar alla hastigheter" så vet man inte vad som poppar upp i deras små politiska aphjärnor nuförtiden, därför är man orolig för att de ska lägga ut falluckor på vägar med större hastigheter utan att tänka sig för.

Förvånar mig inte om dom börjar på ställen med låga hastighetsbegränsningar sen efter ett par år så finns dom helt plötsligt på 100vägarna sen!

mattsson1993 skrev:

theBIGburner skrev:

ehh....jag har läst artikeln flera gånger och kan inte hitta att det ska användas på vägar med högre hastighet (tex 60+) det ända som står är ju att tekniken klarar av 100 vägar. Från atikeln: "Men enligt David Eskilsson finns det inga hinder för att installera falluckor på 100-vägar. – Tekniken klarar alla hastigheter, säger han." 

Dom ersätter ju vanliga farthinder så dom kommer att hamna på dom vägar man bygger vanliga gupp, och det är iaf inte på någrra 100 vägar så sluta gråta

Ärligt så är det skönare om du tar bort fartguppen emot en sån fall lucka Min bil är så låg för fartguppen och det finns nog fler som har problem att köra över dom, så det är bara positivt!

Det skulle vara underbart om dom bytte ut alla gupp mot sånna luckor då jag bara kommer över farthinder som är längre än 2,5m med capricen annars lägger den sig på guppet. Så alla med låga bilar borde ju vara positiva mot falluckorna.

theBIGburner skrev:

mattsson1993 skrev:

theBIGburner skrev:

ehh....jag har läst artikeln flera gånger och kan inte hitta att det ska användas på vägar med högre hastighet (tex 60+) det ända som står är ju att tekniken klarar av 100 vägar. Från atikeln: "Men enligt David Eskilsson finns det inga hinder för att installera falluckor på 100-vägar. – Tekniken klarar alla hastigheter, säger han." 

Dom ersätter ju vanliga farthinder så dom kommer att hamna på dom vägar man bygger vanliga gupp, och det är iaf inte på någrra 100 vägar så sluta gråta

Ärligt så är det skönare om du tar bort fartguppen emot en sån fall lucka Min bil är så låg för fartguppen och det finns nog fler som har problem att köra över dom, så det är bara positivt!

Det skulle vara underbart om dom bytte ut alla gupp mot sånna luckor då jag inte kommer över ca 90% av alla gupp med capricen utan att den lägger sig på guppet. Så alla med låga bilar borde ju vara positiva mot falluckorna.

Väldigt störande med fartguppen om man har en låg bil Man får hoppas på att dom byter ut dom om en snarare framtid Skulle vara positivt för både föraren och bilen

asså nu är det ingen som säger nåt om luckor i tätbebyggt område och skolor..tror nog att ingen vill köra över nåns barn vid en skola för att det gick "lite" fort, jag själv skulle fan ta livet av mig, har själv barn så..

men är ju det om dom får klartecken på detta..vad hindrar dom att sätta det på 100 - 110 vägar då?..är det som gör mig lite bekymmrad. nu betyder det inte att man ligger i 250 mest hela dagarna som vissa verka tro...finns inte en käft här som håller 100 el 110 på dessa vägar..inte ens snuten kör 110 på en 110 väg..

Rätt utformade och rätt använda tror jag dessa är jättebra. Att de är utmärkta med farthindersskyltar förutsätter jag, gärna i kombination med aktuell hastighetsbegränsning.

Jämfört med alla riktigt brutala fartgupp som finns nu så tror jag det är bra mycket lindrigare att ta dessa lite för fort, än att ta dagens fartgupp i laglig hastighet. Det fanns ett par gupp där jag bodde förut som knappt gick att ta över 15-20km/h med en helt orignal V70N.. och det var på 50-väg. Det tog bra många år innan de rättades till så man i alla fall kunde köra 30 över dem.

Tror jag ska göra en utvärdering av de fartgupp som finns i närheten här, för de flesta som jag träffar på är allt annat än nyttiga att köra över ens i halva den tillåtna hastigheten.

masseT5R skrev:

asså nu är det ingen som säger nåt om luckor i tätbebyggt område och skolor..tror nog att ingen vill köra över nåns barn vid en skola för att det gick "lite" fort, jag själv skulle fan ta livet av mig, har själv barn så..

men är ju det om dom får klartecken på detta..vad hindrar dom att sätta det på 100 - 110 vägar då?..är det som gör mig lite bekymmrad. nu betyder det inte att man ligger i 250 mest hela dagarna som vissa verka tro...finns inte en käft här som håller 100 el 110 på dessa vägar..inte ens snuten kör 110 på en 110 väg..

Låg i 90 med min lastbil häromveckan på e6an från varberg mot gbg, kommer en bil med släpkärra och kör om, en såndär blå vit som det står polis på. Han håller mist 110 som övriga bilar och kör om.

Glesmark skrev:

masseT5R skrev:

asså nu är det ingen som säger nåt om luckor i tätbebyggt område och skolor..tror nog att ingen vill köra över nåns barn vid en skola för att det gick "lite" fort, jag själv skulle fan ta livet av mig, har själv barn så..

men är ju det om dom får klartecken på detta..vad hindrar dom att sätta det på 100 - 110 vägar då?..är det som gör mig lite bekymmrad. nu betyder det inte att man ligger i 250 mest hela dagarna som vissa verka tro...finns inte en käft här som håller 100 el 110 på dessa vägar..inte ens snuten kör 110 på en 110 väg..

Låg i 90 med min lastbil häromveckan på e6an från varberg mot gbg, kommer en bil med släpkärra och kör om, en såndär blå vit som det står polis på. Han håller mist 110 som övriga bilar och kör om.

haha ja du ser juh..en lucka ivägen där så hade du fått ett polis-släp på taket..hehe

Bra teknik för att minska arbetsskadorna på yrkeschaufförer.

Däremot tror jag motståndet till hastighetsbegränsande åtgärder såsom fartgupp hade varit mindre om alla gatuansvariga i kommunerna följt Rappoten:

Mätning av farthinders funktion
- utveckling av metod för studier av åkkomfort

Som finns på trafikverkets sida: http://www.trafikverket.se/PageFiles/34 … nktion.pdf

mickecorrado skrev:

Bra teknik för att minska arbetsskadorna på yrkeschaufförer.

Däremot tror jag motståndet till hastighetsbegränsande åtgärder såsom fartgupp hade varit mindre om alla gatuansvariga i kommunerna följt Rappoten:

Mätning av farthinders funktion
- utveckling av metod för studier av åkkomfort

Som finns på trafikverkets sida: http://www.trafikverket.se/PageFiles/34 … nktion.pdf

jo tror jag oxå..drygt som fan å guppa över dom 5-7 dar i veckan..

haha, ska bli kul med en fallucka där hemma dags att köpa en bandvagn med snöplog och se hur snabbt man kan få hålen att bli utjämnade

masseT5R skrev:

mickecorrado skrev:

Bra teknik för att minska arbetsskadorna på yrkeschaufförer.

Däremot tror jag motståndet till hastighetsbegränsande åtgärder såsom fartgupp hade varit mindre om alla gatuansvariga i kommunerna följt Rappoten:

Mätning av farthinders funktion
- utveckling av metod för studier av åkkomfort

Som finns på trafikverkets sida: http://www.trafikverket.se/PageFiles/34 … nktion.pdf

jo tror jag oxå..drygt som fan å guppa över dom 5-7 dar i veckan..

spelar de för roll igentligen om de sätter upp såna där för och förbättra för oss yrkes chaffisar när man sitter och guppar i mer lr mindre vart enda potthål på sveriges vägar.

hur vore de om man började i rätt ände? fixade allt först innan man börjar med tramset?

M1Get skrev:

Hittade denna idag på aftonbladet: http://www.aftonbladet.se/bil/article14565648.ab


Få en klack på 6 cm känns som jävligt mycket om man kommer med en sänkt bil Speciellt om den skulle komma i 100km/h. Att det ska vara avskräckande, visst, men vad händer ifall man glömmer bort sig och kör på en sådan ändå?

Diskutera på!

Kommer du i 100km/h på 30 sträcka så har du tur om du bara råkar paja bilen. Det finns troligen en rimlig orsak till
att det bara är 30 på just teststräckan.

damn_fast skrev:

M1Get skrev:

Hittade denna idag på aftonbladet: http://www.aftonbladet.se/bil/article14565648.ab


Få en klack på 6 cm känns som jävligt mycket om man kommer med en sänkt bil Speciellt om den skulle komma i 100km/h. Att det ska vara avskräckande, visst, men vad händer ifall man glömmer bort sig och kör på en sådan ändå?

Diskutera på!

Kommer du i 100km/h på 30 sträcka så har du tur om du bara råkar paja bilen. Det finns troligen en rimlig orsak till
att det bara är 30 på just teststräckan.

va ju de att de ev skulle smälla upp såna på motorvägarna med

så jävla idiotiskt ... precis som alla jävla fartbulor !! du får bromsa för att köra över, sen får man gasa igen.. snacka om miljövänligt !! för att inte snacka utav slitaget på bilarna

nej fy fan för sånt här hyckleri

MrEricsson skrev:

masseT5R skrev:

mickecorrado skrev:

Bra teknik för att minska arbetsskadorna på yrkeschaufförer.

Däremot tror jag motståndet till hastighetsbegränsande åtgärder såsom fartgupp hade varit mindre om alla gatuansvariga i kommunerna följt Rappoten:

Mätning av farthinders funktion
- utveckling av metod för studier av åkkomfort

Som finns på trafikverkets sida: http://www.trafikverket.se/PageFiles/34 … nktion.pdf

jo tror jag oxå..drygt som fan å guppa över dom 5-7 dar i veckan..

spelar de för roll igentligen om de sätter upp såna där för och förbättra för oss yrkes chaffisar när man sitter och guppar i mer lr mindre vart enda potthål på sveriges vägar.

hur vore de om man började i rätt ände? fixade allt först innan man börjar med tramset?

Luftfjädring i stolen tycker ja fixar det mesta, har man inte de i typ alla yrkesfordon eller hur e de?

Glesmark skrev:

MrEricsson skrev:

masseT5R skrev:

jo tror jag oxå..drygt som fan å guppa över dom 5-7 dar i veckan..

spelar de för roll igentligen om de sätter upp såna där för och förbättra för oss yrkes chaffisar när man sitter och guppar i mer lr mindre vart enda potthål på sveriges vägar.

hur vore de om man började i rätt ände? fixade allt först innan man börjar med tramset?

Luftfjädring i stolen tycker ja fixar det mesta, har man inte de i typ alla yrkesfordon eller hur e de?

mer lr mindre i standard i alla sen att de funkar är nått helt annat.
sj tycker jag de bara bli värre om man har luften på i stolen i och med att man har luft fjädring på lastbilen med.
för först ska bilen gunga sen ska stolen gunga så sitter man sj och gunnar sin egen viktet tag efter hålet. tex
men men alla tycker inte lika.

MrEricsson skrev:

Glesmark skrev:

MrEricsson skrev:

spelar de för roll igentligen om de sätter upp såna där för och förbättra för oss yrkes chaffisar när man sitter och guppar i mer lr mindre vart enda potthål på sveriges vägar.

hur vore de om man började i rätt ände? fixade allt först innan man börjar med tramset?

Luftfjädring i stolen tycker ja fixar det mesta, har man inte de i typ alla yrkesfordon eller hur e de?

mer lr mindre i standard i alla sen att de funkar är nått helt annat.
sj tycker jag de bara bli värre om man har luften på i stolen i och med att man har luft fjädring på lastbilen med.
för först ska bilen gunga sen ska stolen gunga så sitter man sj och gunnar sin egen viktet tag efter hålet. tex
men men alla tycker inte lika.

Tycker ja inte att ja haft problem med, du ställer ju återdämpning osv med din vikt, bara ställa upp och ner tills man hittar rätt feeling å ger fan i vad man egentligen väger.