Hej!

Vilken bil är billigast att köpa+trimma upp till 500hk? spelar ingen roll om det går att besiktiga eller inte.
Kan bli en spännande diskution!

Oöppnad BMW M50B25 maskin som turbomatas går att köra med den effekten  med riktigt sprut. Monterar man cooperring packning är man hyfsat safe. BMW V8 m60 eller m62 går också att få upp denna effekt i oöppnat. Motorerna går att få tag på för runt 5 papp.

Bilar som maskinerna finns i är BMW 325 E36 / 525  E34 samt V8 finns i 540 E34 och E39. E34 är nog enklast att bygga turbo på.

Kan tänka mej en audi 5a med turbo skulle va billigast, vi säger en s4, med aan motorn, 220hk original, köp bilen för 15tusen, sen trim för 15 till så är du nog nära 500 om inte över:)

allt beror ju på hur mycket man kan skruva/tillverka själv.

LocKtar: Har du recept på den setupen? Det låter FÖR billigt

Annars är ju både saabs och volvos T5or otroligt lättrimmade, saab-motorn lite mer hållbar

Rwd skrev:

LocKtar: Har du recept på den setupen? Det låter FÖR billigt

Annars är ju både saabs och volvos T5or otroligt lättrimmade, saab-motorn lite mer hållbar

Jag tänkte mer på att 450kit till en s4 inte är överdrivet dyrt, 50hk till med lite finjusteringar lär inte vara omöjligt... men då lever man på det berömda håret också=)

turbo 7000
Spridare 3000
Mapsensor 1000
Chip 1000
Grenrör 2000
Bränslepump 1000
Bränsletrycksregulator 1000

Kanske eventuellt en soppadator och låna en bredbandslambda av någon... lite så jag tänkte=)

Bättre att köra safe 300hk med väghållning, skapligt mycket roligare så än 500hk och 'båt'
Men en oöppnad m50b25 lär va bäst, eller nån jänk V8, typ 340

En äldre BMW med V12 kan lätt komma upp i 500hk.
Annars kan du också satsa på wankel.

Cheva 350 alla gånger, Jättebilligt att trimma.

Tvattekorg skrev:

Cheva 350 alla gånger, Jättebilligt att trimma.

Hear hear!

Finns väl dom som har plockat ut 500hk ur en m50b25 för under 20 000kr har jag för mig.

Kan ha varit Skogenracing för 1-2år sen?

Ungefär hur mycket får man lägga på en Cheva 350?

Nån Wankel bil!

Fimp3n skrev:

Finns väl dom som har plockat ut 500hk ur en m50b25 för under 20 000kr har jag för mig.

Kan ha varit Skogenracing för 1-2år sen?

Ungefär hur mycket får man lägga på en Cheva 350?

Motorn kanske 15 tusen, Du har mycket volym att leka med, För att få det att fungera i bil betydligt mer, Lådan är inte billig.

Supra lätt
Med BPU är du ju uppe i 400+ i den
och vidare ännu mer ^^

Det måste vara den billigaste/per krona du lägger ner på motorn
2JZ spisen nu jag syftar på!

engolf skrev:

En äldre BMW med V12 kan lätt komma upp i 500hk.
Annars kan du också satsa på wankel.

Det måste fan vara billigast ändå. Nån innan sade att cheva 350 är billigast men jag tror fan att bmw v8 eller v12 blir billigast eftersom det egentligen bara behövs turbo, map och hemmasmiden för att få skiten att gå rätt så bra

Sen är hållbarheten en annan fråga...

ganska komiskt att folk anser att en bil för 100k och sen trim för några 10 tusen lappar är "det billigaste"...

En 325 e36 och sen turbo, billigare kan du inte komma undan tror jag, om du nu inte får köpa en porsche gt2 för 15 tusen...

baltis skrev:

ganska komiskt att folk anser att en bil för 100k och sen trim för några 10 tusen lappar är "det billigaste"...

En 325 e36 och sen turbo, billigare kan du inte komma undan tror jag, om du nu inte får köpa en porsche gt2 för 15 tusen...

E34 525 med m50 är billigare för den har stöddigare drivlina original.

Kolla den här tråden så förstår ni vad jag menar. 20 papp har han lagt för 500hk.

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop … mp;t=59798


"Byggkostnaden för allt!, bil, motor,koppling, slangar och skit. Till och med den gamle kebabrullen som ligger och luktar illa i baksätet uppgår till våldsamma 20papp.
Jag och ett par kompetenta vänner slängde ihop henne på 3 dagar, då hanns det med att mappa på gata + köra henne i dynon".

Sätter fan en hundring på att ingen kan kontra med något bättre

Tveklöst en jänk-åtta. Inte det mest sofistikerade kanske men är det bara konceptet billigt så är det sannolikt omöjligt att slå.
Annars kan man ju tänka sig en gammal Daimler Double Six eller Jaguar XJ12 som man plockar upp i England för någon tusenlapp.

Alpinabiturbo skrev:

baltis skrev:

ganska komiskt att folk anser att en bil för 100k och sen trim för några 10 tusen lappar är "det billigaste"...

En 325 e36 och sen turbo, billigare kan du inte komma undan tror jag, om du nu inte får köpa en porsche gt2 för 15 tusen...

E34 525 med m50 är billigare för den har stöddigare drivlina original.

Kolla den här tråden så förstår ni vad jag menar. 20 papp har han lagt för 500hk.

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop … mp;t=59798


"Byggkostnaden för allt!, bil, motor,koppling, slangar och skit. Till och med den gamle kebabrullen som ligger och luktar illa i baksätet uppgår till våldsamma 20papp.
Jag och ett par kompetenta vänner slängde ihop henne på 3 dagar, då hanns det med att mappa på gata + köra henne i dynon".

Sätter fan en hundring på att ingen kan kontra med något bättre

Vad skulle skilja en e36 325 och 328?

Spånar bara lite om turbokonvertering i framtiden.

Eddy skrev:

Alpinabiturbo skrev:

baltis skrev:

ganska komiskt att folk anser att en bil för 100k och sen trim för några 10 tusen lappar är "det billigaste"...

En 325 e36 och sen turbo, billigare kan du inte komma undan tror jag, om du nu inte får köpa en porsche gt2 för 15 tusen...

E34 525 med m50 är billigare för den har stöddigare drivlina original.

Kolla den här tråden så förstår ni vad jag menar. 20 papp har han lagt för 500hk.

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop … mp;t=59798


"Byggkostnaden för allt!, bil, motor,koppling, slangar och skit. Till och med den gamle kebabrullen som ligger och luktar illa i baksätet uppgår till våldsamma 20papp.
Jag och ett par kompetenta vänner slängde ihop henne på 3 dagar, då hanns det med att mappa på gata + köra henne i dynon".

Sätter fan en hundring på att ingen kan kontra med något bättre

Vad skulle skilja en e36 325 och 328?

Spånar bara lite om turbokonvertering i framtiden.

E36 328 har M52 maskin som är allmänt klenare, alublock. Det bästa är en M50 maskin med vev från m52b28 (328/528 motorn)

Alpinabiturbo skrev:

Eddy skrev:

Alpinabiturbo skrev:

E34 525 med m50 är billigare för den har stöddigare drivlina original.

Kolla den här tråden så förstår ni vad jag menar. 20 papp har han lagt för 500hk.

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop … mp;t=59798


"Byggkostnaden för allt!, bil, motor,koppling, slangar och skit. Till och med den gamle kebabrullen som ligger och luktar illa i baksätet uppgår till våldsamma 20papp.
Jag och ett par kompetenta vänner slängde ihop henne på 3 dagar, då hanns det med att mappa på gata + köra henne i dynon".

Sätter fan en hundring på att ingen kan kontra med något bättre

Vad skulle skilja en e36 325 och 328?

Spånar bara lite om turbokonvertering i framtiden.

E36 328 har M52 maskin som är allmänt klenare, alublock. Det bästa är en M50 maskin med vev från m52b28 (328/528 motorn)

Ålright