Tjenare tjenare,
tänkte kolla runt lite hur man smidigast och billigt hottar upp en 244a med förgasare,
Motorn är av en B230K med 631 topp och m47 låda, ingen aning om va det e för förgasare i.
Tips på snabbast o billigaste sätt o trimma den?

EDIT: hade sett fel sitter en 631 topp på!

Fila backspeglarna, släng ut fjortisen, lingondricka i kylaren, bromsvätska istället för olja och sist men viktigast biltemas sportluftfilter

Elviing skrev:

Tjenare tjenare,
tänkte kolla runt lite hur man smidigast och billigt hottar upp en 244a med förgasare,
Motorn är av en B230K med 531 topp och m47 låda, ingen aning om va det e för förgasare i.
Tips på snabbast o billigaste sätt o trimma den?

Tror nog du hellre har 631-topp, om den är original det vill säga?

Nae, de e en 531-topp som sitter på

Elviing skrev:

Nae, de e en 531-topp som sitter på

Då är den alltså utbytt. Ok.

De måste den va då, för de satt i när ja köpte bilen.

Elviing skrev:

De måste den va då, för de satt i när ja köpte bilen.

Ok. Annars är det ju ganska lätt att läsa fel på en 6:a och en 5:a..men du är säker?

jo iofs det e sant, Ah jag e helt säker på att det står 531

Startgas och tanka V-power

Elviing skrev:

jo iofs det e sant, Ah jag e helt säker på att det står 531

Ja då är det bara att använda sökfunktionen här på Garaget, så ska du nog se att det kommer upp ett antal tips du kan följa för att hotta upp din 244.

om det här kan vara till nån hjälp så är det alltid roligt, Hittade på den här tråden igår natt när jag sökte runt på allt möjligt på garaget..

http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 5#p3203875

Kör ju med förgasare och inte insprut, men annars vart det värt o läsa igenom o se !

Det är omöjligt att det är en b230k motor med 531 topp, en k motor är byggd med förbränningsutrymmena i kolvarna och en slät topp så sannoligheten att den ens skulle starta med en 531 topp är näst in till obefintlig i och med att du inte lär få mycket till komp o den, så antagligen är de en b230A,F,E underdel i så fall och sedan har dom använt den gamla förgasaren om de är därför att du tror att de är en b230k, har du kvar förgasaren så kan du börja att byta den till en förgasare från en b230A (Pierburg 175CD)

http://sv.wikipedia.org/wiki/B23

Kikade extra noga idag och kag hade sett fel, satt en 631topp på, my bad.

Kikade extra noga idag och kag hade sett fel, satt en 631topp på, my bad.

Elviing skrev:

Kikade extra noga idag och kag hade sett fel, satt en 631topp på, my bad.

Var väl det jag förstod, hehe.
Lätt hänt dock.

Ah lätt hänt, men har du några tips på om och hotta den? Vad man kan göra med toppen osv, förgasarbyte e tänkt iaf

Om det nu verkligen är en B230K så är det nog inte så supermycket man vill göra.
Men annars, om du söker på forumet, så lär du nog finna en massa svar om samma ämne.

Ah iofs de kan jag ju göra, Fick nyss ett erbjudande om och köpa en B21a motor med b23 topp och en overdrive låda,
frågan e om min m47 låda passar på den motorn ?

Elviing skrev:

Ah iofs de kan jag ju göra, Fick nyss ett erbjudande om och köpa en B21a motor med b23 topp och en overdrive låda,
frågan e om min m47 låda passar på den motorn ?

Lustigt..fanns en tråd om det ämnet också..

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=187016