3075
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Block/topp monterad fördelare i 240

Skriv svar
NIVÅ 5 I LIVSNJUTNING
2 390 Inlägg
22 april 2012
Trådstartare
#1
Dom flesta som sätter i b230Fk/FT motor i 240 använder ju blockmonterad fördelare, men hur tight är det mellan toppmonterad fördelare och torpedväggen? - Är det så att det är tight som fan eller måste man knacka in eller svetsa om just där?

Tack för svar
Skbg Performance Team.
Projekt : Volvo S70 2.5T http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 6#p2755566
Projekt : Volvo 745 Turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=192658
Volkswagen Golf Mk5 (2004)
Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)
Citera
36 Inlägg
23 april 2012
#2
bara å kasta i en motor å testa går ju på en piss kvart
Volvo 945 Classic "Skåp Racing" (1998)
Volvo 940 Turbo (1995)
Citera
3 292 Inlägg
23 april 2012
#3
Du ser ju hur gott om plats det är om du öppnar huven på en helt vanlig 240 med tex en B230 i.. förslagsvis nyare än 1985 eftersom 230 kom just det året.. så ser du ju hur mycket plats det är för en fördelare att montera bak på kammen som det är på 230F
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Citera
266 Inlägg
23 april 2012
#4
Du får nog banka lite i torpeden med slägga så går de sen smile
Spacer.se - Sveriges största spacertillverkare
Citera
NIVÅ 5 I LIVSNJUTNING
2 390 Inlägg
23 april 2012
Trådstartare
#5
fick info från turbo performance club, det passar inte. så blir blockmonterad..
Skbg Performance Team.
Projekt : Volvo S70 2.5T http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 6#p2755566
Projekt : Volvo 745 Turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=192658
Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)
Volkswagen Golf Mk5 (2004)
Citera
NIVÅ 5 I LIVSNJUTNING
2 390 Inlägg
23 april 2012
Trådstartare
#6
HampusNr2 skrev:
bara å kasta i en motor å testa går ju på en piss kvart

Det gör det, men har inte motorn hemma ännu..
Skbg Performance Team.
Projekt : Volvo S70 2.5T http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 6#p2755566
Projekt : Volvo 745 Turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=192658
Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)
Volkswagen Golf Mk5 (2004)
Citera
3 292 Inlägg
23 april 2012
#7
Ja men som jag sa tidigare så är det ju lätt att öppna huven på en 240 och bilda sig en egen uppfattning om vad som får plats och inte, folk på forum säger så mycket olika hela tiden, den ena säger: Det går inte, och den andra säger: Ja det går bra...
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Citera
16 Inlägg
23 april 2012
#8
Har för mig att det är för trångt på 240, motorrummet är liiite kortare än 740/940. Tro det eller ej smile
Citera
Tekniker
221 Inlägg
23 april 2012
#9
De blir inget bra med toppmonterat. Det går nästan snabbare att ta en mellanaxel å fördelare från en 240 89- å trycka i å knacka bort pluggen så e de biff
Volvo 244 GL "E85 Edition" (1988)
Citera
415 Inlägg
23 april 2012
#10
Det är precis man får ner ett finger mellan torpeden och toppen så man lär ju få banka rätt mycket innan det får plats, eller skära ut och svetsa i en låda som går in i torpeden.
, ___
/ _ _ _\_
⌠¯¯¯¯¯' [☼===☼]
`()_);-;()_)--o--)_)
Volvo 740 GLE "B250f" (1990)
Chevrolet C20 Silverado (1979)
Citera
NIVÅ 5 I LIVSNJUTNING
2 390 Inlägg
23 april 2012
Trådstartare
#11
Eftersom ja inte fått hem motorn ännu så passa jag på att fråga. Så man slipper onödigt jobb sen . Precis som _XenoX_ sa så ska ja ta fördelare från en 240 89- å trycka i å knacka bort pluggen. smile
Skbg Performance Team.
Projekt : Volvo S70 2.5T http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 6#p2755566
Projekt : Volvo 745 Turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=192658
Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)
Volkswagen Golf Mk5 (2004)
Citera
NIVÅ 5 I LIVSNJUTNING
2 390 Inlägg
23 april 2012
Trådstartare
#12
Danne_1977 skrev:
Ja men som jag sa tidigare så är det ju lätt att öppna huven på en 240 och bilda sig en egen uppfattning om vad som får plats och inte, folk på forum säger så mycket olika hela tiden, den ena säger: Det går inte, och den andra säger: Ja det går bra...

Jo exakt det stämmer ju bra, hade ja haft motorn hemma kunde ja ju tagit mått och utgått från de, men hade tyvärr ingen hemma.  Dum som jag var slängde jag upp en tråd här. För på det här forumet får man verkligen olika svar. Men men tongue
Skbg Performance Team.
Projekt : Volvo S70 2.5T http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 6#p2755566
Projekt : Volvo 745 Turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=192658
Volkswagen Golf Mk5 (2004)
Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)
Citera
3 292 Inlägg
23 april 2012
#13
Ja men du kanske känner nån som har en 240 ? lätt att öppna huven där o kolla.. big_smile
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Citera
415 Inlägg
23 april 2012
#14
Jag har en 245 med b230ft och det passar inte med fördelaren i toppen. Det finns ingen plats för motorn är i princip jäms med torpeden.
, ___
/ _ _ _\_
⌠¯¯¯¯¯' [☼===☼]
`()_);-;()_)--o--)_)
Volvo 740 GLE "B250f" (1990)
Chevrolet C20 Silverado (1979)
Citera
699 Inlägg
23 april 2012
#15
Värmepaketet är ivägen med innanför torpedväggen, så det finns inte mycket att hämta där heller.. Mellanaxel och blockmonterad fördelare är absolut enklast.. Se till att ta fördelare från en nyare modell så du får brytarlöst, kan vara skönt att ha smile
Bilgalen elektriker :)
Volvo 264 T5 "Reggad" (1975)
Volvo V70 II 2,4D (2008)
Volvo 240 T5 (1975)
Citera
NIVÅ 5 I LIVSNJUTNING
2 390 Inlägg
23 april 2012
Trådstartare
#16
Danne_1977 skrev:
Ja men du kanske känner nån som har en 240 ? lätt att öppna huven där o kolla.. big_smile

Gör ju inte de, ska handla delar på onsdag så var lite bråttom att få  veta oxå. Plus att min står några mil ifrån mig och att det sitter b20 i den så lite svårt att bara måtta med ögat big_smile
Skbg Performance Team.
Projekt : Volvo S70 2.5T http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 6#p2755566
Projekt : Volvo 745 Turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=192658
Volkswagen Golf Mk5 (2004)
Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)
Citera
NIVÅ 5 I LIVSNJUTNING
2 390 Inlägg
23 april 2012
Trådstartare
#17
JonasHalt skrev:
Värmepaketet är ivägen med innanför torpedväggen, så det finns inte mycket att hämta där heller.. Mellanaxel och blockmonterad fördelare är absolut enklast.. Se till att ta fördelare från en nyare modell så du får brytarlöst, kan vara skönt att ha smile

Tackar och bugar smile
Skbg Performance Team.
Projekt : Volvo S70 2.5T http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 6#p2755566
Projekt : Volvo 745 Turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=192658
Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)
Volkswagen Golf Mk5 (2004)
Citera
Tekniker
221 Inlägg
24 april 2012
#18
_Performance_ skrev:
JonasHalt skrev:
Värmepaketet är ivägen med innanför torpedväggen, så det finns inte mycket att hämta där heller.. Mellanaxel och blockmonterad fördelare är absolut enklast.. Se till att ta fördelare från en nyare modell så du får brytarlöst, kan vara skönt att ha smile

Tackar och bugar smile

Ja som sagt. Men viktigt är att du tar det från en 230f från tidigast 89 för annars får du inte rätt fördelare medan mellanaxeln är samma från åtminstone 87 å frammåt. Jag skruvar med 240och 740 mer eller mindre varje dag . :-P
Volvo 244 GL "E85 Edition" (1988)
Citera
NIVÅ 5 I LIVSNJUTNING
2 390 Inlägg
24 april 2012
Trådstartare
#19
_XenoX_ skrev:
_Performance_ skrev:
JonasHalt skrev:
Värmepaketet är ivägen med innanför torpedväggen, så det finns inte mycket att hämta där heller.. Mellanaxel och blockmonterad fördelare är absolut enklast.. Se till att ta fördelare från en nyare modell så du får brytarlöst, kan vara skönt att ha smile

Tackar och bugar smile

Ja som sagt. Men viktigt är att du tar det från en 230f från tidigast 89 för annars får du inte rätt fördelare medan mellanaxeln är samma från åtminstone 87 å frammåt. Jag skruvar med 240och 740 mer eller mindre varje dag . :-P

Okeej big_smile
Skbg Performance Team.
Projekt : Volvo S70 2.5T http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 6#p2755566
Projekt : Volvo 745 Turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=192658
Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)
Volkswagen Golf Mk5 (2004)
Citera
415 Inlägg
24 april 2012
#20
_XenoX_ skrev:
_Performance_ skrev:
JonasHalt skrev:
Värmepaketet är ivägen med innanför torpedväggen, så det finns inte mycket att hämta där heller.. Mellanaxel och blockmonterad fördelare är absolut enklast.. Se till att ta fördelare från en nyare modell så du får brytarlöst, kan vara skönt att ha smile

Tackar och bugar smile

Ja som sagt. Men viktigt är att du tar det från en 230f från tidigast 89 för annars får du inte rätt fördelare medan mellanaxeln är samma från åtminstone 87 å frammåt. Jag skruvar med 240och 740 mer eller mindre varje dag . :-P

Mellanaxeln passar från b21 och b23 också. Fördelaren kan man ta vilken som eftersom på lh-2.4 är det ingen signal som tas från fördelaren. Det behövs bara att där sitter en rotor och ett fördelarlock. Dock är det enkelare att ta en nyare för att slippa stumsvetsa en med vikter för framställningen av tändningen.
Senast redigerat av Super40 (24 april 2012)
, ___
/ _ _ _\_
⌠¯¯¯¯¯' [☼===☼]
`()_);-;()_)--o--)_)
Chevrolet C20 Silverado (1979)
Volvo 740 GLE "B250f" (1990)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
1939 Ford Hot Rod
7 svar
Senaste inlägget av Ford39 torsdag 12:43 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök