Erajk skrev:

Roliga nyheter med singelsnurra! Snyggt jobbat!

Tack så mycket! Ja det kommer nog bli bra hoppas jag en heldel enklare att ha o göra med när det väl e klart, felsökning blir ju extremt mycket lättare utan 7meter av hell

Jading skrev:

Rovers skrev:

Jading skrev:

Vart lite impulsivt bestämt att köra singel istället var så mycket som inte såg bra ut när jag öppnad upp under UIM tyvärr förstår inte riktigt hur bilen kan ha gått så pass bra som den gjorde

Ok då förstår jag..  Jävligt skönt att bli av med dubbelsnurrorna med bihang måste jag säga. Va blir det för turbo? effektmål?

Ja det är i princip bara för o bli av med allt vaccum skit som jag gör det.
Finns inget egentligt effektmål med det hela tyvärr eftersom time attack serien sätter restriktioner på att effekten inte får bli högre än fullt BPU med Efini snurror + 10% med eftermarknads turbo. så kanske runt 360-370hk?

Det är ett Hks t04 kit lär ju troligen bli att åka på lågt ladd

Fast tror inte du får köra med med lägre ladd för att klara dessa 10% utan turbon ska max klara +10% vad jag förstått, eller har du sökt dispans?

Antonicracing skrev:

Jading skrev:

Rovers skrev:

Ok då förstår jag..  Jävligt skönt att bli av med dubbelsnurrorna med bihang måste jag säga. Va blir det för turbo? effektmål?

Ja det är i princip bara för o bli av med allt vaccum skit som jag gör det.
Finns inget egentligt effektmål med det hela tyvärr eftersom time attack serien sätter restriktioner på att effekten inte får bli högre än fullt BPU med Efini snurror + 10% med eftermarknads turbo. så kanske runt 360-370hk?

Det är ett Hks t04 kit lär ju troligen bli att åka på lågt ladd

Fast tror inte du får köra med med lägre ladd för att klara dessa 10% utan turbon ska max klara +10% vad jag förstått, eller har du sökt dispans?

Jag ska ringa o prata med dem i morgon angående det. jag har inte så mycket val att konvertera till singel, eftersom det såg så pass illa ut under UIM så att det fanns risk att tro att motorn skulle rasa om man pressade den lite på bana alt lägga lika mycket pengar på att laga systemet som det kommer kosta för mig o singla.

Om man kan upp visa bänk papper borde det ju vara okey? vad spelar det egentligen för roll att den kan prestera mer om den inte gör det? menar det är ju bara en nackdel för mig efter som jag får ett sämre register mer katchup?

alt att man får tag i någon billig lite turbo eller om inte annat borde kanske gå att plocka isär twinsen och bara köra på turbo nr2 som singel? spånar på lite nu bara

om du kommer på nån vettig ide är jag i idel öra vet du någon vettig turbo som presterar 10% av efini? det går att komma upp ca 360-380 hk med Fullt bpu på efini turbosen (http://www.zatzy.com/teknik/153917-trim … -94-a.html  wankel kungen Gzon som uttalat sig) och sen 10% = 396-398Hk, hur mycket går det att komma i med T04:an? Verkar vara många som hamnar mellan 380-400hk+

Jading skrev:

Antonicracing skrev:

Jading skrev:

Ja det är i princip bara för o bli av med allt vaccum skit som jag gör det.
Finns inget egentligt effektmål med det hela tyvärr eftersom time attack serien sätter restriktioner på att effekten inte får bli högre än fullt BPU med Efini snurror + 10% med eftermarknads turbo. så kanske runt 360-370hk?

Det är ett Hks t04 kit lär ju troligen bli att åka på lågt ladd

Fast tror inte du får köra med med lägre ladd för att klara dessa 10% utan turbon ska max klara +10% vad jag förstått, eller har du sökt dispans?

Jag ska ringa o prata med dem i morgon angående det. jag har inte så mycket val att konvertera till singel, eftersom det såg så pass illa ut under UIM så att det fanns risk att tro att motorn skulle rasa om man pressade den lite på bana alt lägga lika mycket pengar på att laga systemet som det kommer kosta för mig o singla.

Om man kan upp visa bänk papper borde det ju vara okey? vad spelar det egentligen för roll att den kan prestera mer om den inte gör det? menar det är ju bara en nackdel för mig efter som jag får ett sämre register mer katchup?

alt att man får tag i någon billig lite turbo eller om inte annat borde kanske gå att plocka isär twinsen och bara köra på turbo nr2 som singel? spånar på lite nu bara

om du kommer på nån vettig ide är jag i idel öra vet du någon vettig turbo som presterar 10% av efini? det går att komma upp ca 360-380 hk med Fullt bpu på efini turbosen (http://www.zatzy.com/teknik/153917-trim … -94-a.html  wankel kungen Gzon som uttalat sig) och sen 10% = 396-398Hk, hur mycket går det att komma i med T04:an? Verkar vara många som hamnar mellan 380-400hk+

Val av turbo har jag ingen anning om, håller inte på med dom motorerna heller och sista året jag har en wankel tyvärr.

Skillnaden om den kan prestera bättre eller inte är ju att du utan problem skulle kunna få 100hk med hjälp ev en knapptryckning.
Så även om du är har bänkat den för 400hk men skulle kunna prestera 500hk.
Påhittade siffror nu men du förstår vad jag menar, vem kontrollerar att du bara kör med 400hk och inte 500hk på rakan t.ex?

Årets regler är extremt oklara och man får tolka dom fritt verkar det som så jag vet inte om det är okej men det var bara en tanke att ta frågan med dom.

okej... Men se till att vara hemma på normala tider så ka njag lova att det finns tid för folk att komma förbi (så länge du säger till när du ska till garaget)

Du kan ju faktist plocka bort allt vacum OCH köra med orginalturbos

Fprobban skrev:

okej... Men se till att vara hemma på normala tider så ka njag lova att det finns tid för folk att komma förbi (så länge du säger till när du ska till garaget)

Jag kommer vara där hela dagen i morgon

Antonicracing skrev:

Jading skrev:

Antonicracing skrev:

Fast tror inte du får köra med med lägre ladd för att klara dessa 10% utan turbon ska max klara +10% vad jag förstått, eller har du sökt dispans?

Jag ska ringa o prata med dem i morgon angående det. jag har inte så mycket val att konvertera till singel, eftersom det såg så pass illa ut under UIM så att det fanns risk att tro att motorn skulle rasa om man pressade den lite på bana alt lägga lika mycket pengar på att laga systemet som det kommer kosta för mig o singla.

Om man kan upp visa bänk papper borde det ju vara okey? vad spelar det egentligen för roll att den kan prestera mer om den inte gör det? menar det är ju bara en nackdel för mig efter som jag får ett sämre register mer katchup?

alt att man får tag i någon billig lite turbo eller om inte annat borde kanske gå att plocka isär twinsen och bara köra på turbo nr2 som singel? spånar på lite nu bara

om du kommer på nån vettig ide är jag i idel öra vet du någon vettig turbo som presterar 10% av efini? det går att komma upp ca 360-380 hk med Fullt bpu på efini turbosen (http://www.zatzy.com/teknik/153917-trim … -94-a.html  wankel kungen Gzon som uttalat sig) och sen 10% = 396-398Hk, hur mycket går det att komma i med T04:an? Verkar vara många som hamnar mellan 380-400hk+

Val av turbo har jag ingen anning om, håller inte på med dom motorerna heller och sista året jag har en wankel tyvärr.

Skillnaden om den kan prestera bättre eller inte är ju att du utan problem skulle kunna få 100hk med hjälp ev en knapptryckning.
Så även om du är har bänkat den för 400hk men skulle kunna prestera 500hk.
Påhittade siffror nu men du förstår vad jag menar, vem kontrollerar att du bara kör med 400hk och inte 500hk på rakan t.ex?

Årets regler är extremt oklara och man får tolka dom fritt verkar det som så jag vet inte om det är okej men det var bara en tanke att ta frågan med dom.

Sant, hade inte tänkt på det..
Men jag har iaf pratat med time attack och det är hur lugnt som helst med TO4e

Rovers skrev:

Du kan ju faktist plocka bort allt vacum OCH köra med orginalturbos

Jo så kan man ju göra, men det e fortfarande mycket bi-funktioner och en del vaccum kvar. plus nu blir väldigt lätt sen om man vill ha mer mos

Även idag har det hänt lite grejer, först var jag och provade Stolar hos Street and track. Jäklar vad mycket snyggare dom var i verkligheten, dom var även bekväma (tror dock att jag kommer behöva införskaffat ett ländstöd) dessutom så dom lär sitta som en smäck i sjuan.
http://www.streetandtrack.se/butik/ltec-pro-plus-fia/

Fortsatte rensa under UIM, mycket grejjer alltså.. Garanterat något negativt med wankel är ju utrymmet i motor rummet.. Det är något sjukt trångt och bökigt att komma åt saker o ting vilket gör att det tar vääääldigt mycket tid..





ursäkta bildkvaliteten, batteriet var nästan urladdat o då kan man inte använda blixen på samsung..

Har även pratat med Micke på Time Attack idag och fått TO4e snurran godkänd bara hoppas på att jag hinner få ihop allt bara

peace

demontera org turbos - det värsta skiten jag gjort med bilen... så jävla trångt!

Jading skrev:

Antonicracing skrev:

Jading skrev:

Jag ska ringa o prata med dem i morgon angående det. jag har inte så mycket val att konvertera till singel, eftersom det såg så pass illa ut under UIM så att det fanns risk att tro att motorn skulle rasa om man pressade den lite på bana alt lägga lika mycket pengar på att laga systemet som det kommer kosta för mig o singla.

Om man kan upp visa bänk papper borde det ju vara okey? vad spelar det egentligen för roll att den kan prestera mer om den inte gör det? menar det är ju bara en nackdel för mig efter som jag får ett sämre register mer katchup?

alt att man får tag i någon billig lite turbo eller om inte annat borde kanske gå att plocka isär twinsen och bara köra på turbo nr2 som singel? spånar på lite nu bara

om du kommer på nån vettig ide är jag i idel öra vet du någon vettig turbo som presterar 10% av efini? det går att komma upp ca 360-380 hk med Fullt bpu på efini turbosen (http://www.zatzy.com/teknik/153917-trim … -94-a.html  wankel kungen Gzon som uttalat sig) och sen 10% = 396-398Hk, hur mycket går det att komma i med T04:an? Verkar vara många som hamnar mellan 380-400hk+

Val av turbo har jag ingen anning om, håller inte på med dom motorerna heller och sista året jag har en wankel tyvärr.

Skillnaden om den kan prestera bättre eller inte är ju att du utan problem skulle kunna få 100hk med hjälp ev en knapptryckning.
Så även om du är har bänkat den för 400hk men skulle kunna prestera 500hk.
Påhittade siffror nu men du förstår vad jag menar, vem kontrollerar att du bara kör med 400hk och inte 500hk på rakan t.ex?

Årets regler är extremt oklara och man får tolka dom fritt verkar det som så jag vet inte om det är okej men det var bara en tanke att ta frågan med dom.

Sant, hade inte tänkt på det..
Men jag har iaf pratat med time attack och det är hur lugnt som helst med TO4e

Fan vad bra

BraBanan skrev:

demontera org turbos - det värsta skiten jag gjort med bilen... så jävla trångt!

Det är helt sinnessjukt trångt! hur många bult sitter egentligen turbosen på? det går ju inte direkt o bara skruva loss grenröret och haka av turbosarna..

Kolla skiss i verkstadshandboken. Tror det är 5 eller 7st, var dock några år sen ja rev ut mina så minnet kan svickta

ja vill med ha en verkstadshandbok?!

Vikingson skrev:

ja vill med ha en verkstadshandbok?!

Ja menar då de nerladdningsbara som finns på www.iluvmyrx7.com skulle vilja ha en orginal för högerstyrd rx7 men verkar vara omöjligt att hitta

Dea1982 skrev:

Kolla skiss i verkstadshandboken. Tror det är 5 eller 7st, var dock några år sen ja rev ut mina så minnet kan svickta

Haha bra tänkt där.. hade handboken liggadens på datorn till o med tur att man tänker ibland

Hehe i stridens hetta hinner man inte tänka

Dea1982 skrev:

Hehe i stridens hetta hinner man inte tänka

haha precis man går på instinkt bara

Nu händer det mycket i garaget!

Dagens arbete

Nya coils + tändkabel vart dock bara kabeln som monterades


allt skit som åkt bort


Här saknas det nått Hoppas på att de kommer på posten snart!


Så skönt!


Tändkablarna på plats och ganska tomt runt om


Någon av er som vet vad det här är?


känner nu iaf att jag börjar komma lite i fas med min planering!
Ska försöka ge mig på dom där jäkla spridarna i morgon, hoppas bara på att får någon tid i morgon till. Eller man kanske måste ta sig? Bara jag kan få tag i två 10 watts motstånd, borde kanske habkört på Dynamics high impendens 2000cc spridare istället. Hade man sluppit fixa med motstånd o grejer dock var dom sjukt dyra..

Glömde säga det men var o köpte 1680cc spridare igår av Rufus från SWR och fick se Gustav galna bil.. Den hade nått lite extra under huven!

Allt för idag!
peace