Hittade denna informationen på SFROs hemsida.
Så då är det väll bara att bygga på??


Innan din besiktningsman kommer för att göra den första sk byggbesiktningen bör bygget ha framskridit till ett visst stadium. Detta för att du inte skall få en massa påpekanden vid slutbesiktningen. Detta kommer bara att ta en massa onödig tid. Du vill ju ut och åka så fort som möjligt när ditt fordon är färdigt.

Läs igenom dessa anvisningar (dessa punkter är desamma som i SFROŽs protokoll) och se till att de är åtgärdade innan besiktningsmannen kommer. Ha även kontanta pengar i beredskap. Betalningen för bygg- och slutbesiktning betalas vid byggbesiktningen. Kom ihåg att besiktningen är personlig, vilket innebär att om fordonet säljs mellan SFROŽs byggbesiktning och slutbesiktning, måste den nya ägaren göra en ny SFRO-besiktning.

Chassinummer på bil, minst 7 mm högt med 17 tecken, se Info chassinummer Bil, skall vara instansat när fordonet lämnar byggbesiktningen. På bil bör även ett sekundärt chassinummer finnas minst 4 mm högt

Chassit skall vara färdigkonstruerat, inga svetsar får vara nerslipade. Däremot kan chassit vara grundmålat.

Chassit skall vara provisoriskt ihopmonterat (lätt demonterbart) och skall stå på hjul.

Det skall gå att svänga och rulla (bumpsteer, ackerman, frigång, styrstopp, styrutslag, hjulvinklar, fjädringsrörelse skall kunna kontrolleras).

Motor och växellåda skall vara monterade men behöver ej vara körbara.

Rattstång skall vara monterad (deformeringsbar, frigång motor och skarvning kritiska detaljer).

Pedalställ skall vara monterat (lagring av tryckstång, stopp för pedal, slaglängd, provbelastning 1000N bromspedal/huvudcylinder).

Fästpunkter för bälten fram skall finnas.

Infästning av tank och batteri (avluftning, överfyllnadsskydd, polskydd).

Elsystem, bromsslang/rör behöver ej vara monterat om dessa är synliga på slutbesiktningen.

Handbromsreglage.



Dessa uppgifter, nedan, kommer vi att fråga om vid byggbesiktningen.

OBS!  Du som byggare / ägare skall känna till dessa

Skriv ut det här pappret och fyll i uppgifterna, nedan, till byggbesiktningen

Motor                           _________________________________

Växellåda                     _________________________________

Framvagn                     _________________________________

Styrning                       _________________________________

Bakvagn                      _________________________________

Frambromsar               _________________________________

Bakbromsar                 _________________________________

Bromsreducering        _________________________________

Fälgar Fram                _________________________________

Fälgar Bak                  _________________________________

(rätt fälgar behöver ej vara monterade. Tänk på styrradie, frigång mm)

Däck Fram                 _________________________________

Däck Bak                   _________________________________

Ram / Stomme           _________________________________

Verkar vara ganska rätt fram. Då gäller det bara att de godkänner det man visar också (liten detalj)
Sjukt snyggt kommer det bli i alla fall.

Sfro är bra att ha att göra med skulle rekommendera dig att ringa till dom berätta om dina planer så du vet att det är godkänt/genomförbart sen när du framskridit i bygget boka en bygg besiktning.

Har idag bokat in en telefon tid med en SFRO-gubbe i nästa vecka.
Då ska vi diskutera bygget.

Frille500 skrev:

Har idag bokat in en telefon tid med en SFRO-gubbe i nästa vecka.
Då ska vi diskutera bygget.

Låter bra det.

Perfekt värdet och temperatur att hålla med med div plastjobb.

Passade även på att lappa igen gamla hål i bakskärmen som inte kommer användas

Grov upp spackling av kickpanelen

Prem lagd, intressant projekt

Hade idag ett telefon möte med SFRO-gubbe om mitt bygge.
Vi diskuterade olika lösningar, motorer, bakaxlar mm.
Har nu fått grönt ljus på att fortsätta bygget.
Som tidigare planerat och nu även godkänt från SFRO-Gubben, så kommer jag att gå vidare med sätta en Cheva 350 med Tremec T5 låda, samt Jagga bakaxel.
Så i helgen ska dom första kapningarna i chassit göras, kommer väll mest att handla om att ta bort fästen från gamla diffen. Men nu är man i alla fall på rättspår

Grymt projekt, prem lagd!

följer detta, verkar bli intressant! 

Trevligt då är det bara att bygga på

Dagens uppdatering.
Har plockat bort dom gamla genomslagsfästena.
Nu kommer man få plats med lite bredare bakhjul.


Grov kapade med plastmaskäraren.


På denna sidan fanns det lite rost, så kapade bort all gammal plåt där fästet suttit


Ny plåt monterad, nu ska bara svetspunkterna slipas till, samt att trimma nedre kanten


Högersidan behövde jag bara punkta upp efter dom gamla svetspunkterna.

Blev ett antal timmar i garaget idag.
Har fortsatt med att täcka igen gamla hål i bakskärmen.
Snart är hålen från dom gamla bakljusen ett minne blott.





Första slipningen av kickpanelen


Finspackling.


Provmontering av styrled.


Upptagning av hål till Scoopet

Blev ett kort besök i garaget idag, dottern kom ner med kameran och tog väll säkert 100 bilder på när jag förstärkte mitt hemma bygge till cab skydd


Förstärkt med trelager glasfiberväv.


Har nu fyllt upp hålet med glasfiberväv, så nu är det bara ett tunt lager med finspackel som ska behövas (kanske)


Han även med att slipa ner det andra lagret med spackel, behöver gå över en gång till på några ställen där det var små hål.

Installation av Jagga bakaxel enligt Nya Zeeländarna..:-)

https://www.google.se/url?q=http://www. … ZCKaPq7_BQ

//Swejag

swejag skrev:

Installation av Jagga bakaxel enligt Nya Zeeländarna..:-)

https://www.google.se/url?q=http://www. … ZCKaPq7_BQ

//Swejag

Tack för länken!!

Hej!!

Någon som vet skillnaden mellan Tremec T45 och T5.
Har kollat runt lite på Google och fått för mig att T5 bara var till V6:or och T45 till V8:or.
Eller har någon annan någon information.
Ska imorgon lördag åka och kolla på en T45, vad jag har sett på bilderna.

Frille500 skrev:

Hej!!

Någon som vet skillnaden mellan Tremec T45 och T5.
Har kollat runt lite på Google och fått för mig att T5 bara var till V6:or och T45 till V8:or.
Eller har någon annan någon information.
Ska imorgon lördag åka och kolla på en T45, vad jag har sett på bilderna.

http://www.moderndriveline.com/Technica … ec_t45.htm

http://www.moderndriveline.com/Technica … mec_t5.htm

/M