Dubser skrev:

Fan vad najs att det går framåt igen! Du får säga till om du behöver mekhjälp eller sällskap i garaget

Jobbat hela dagarna så har inte blivit så mycket mek, få se mot/efter helgen!

Lite saker som ramlat hem som kan vara bra att ha!


3'' hela vägen, med dubbla dämpare. Det ska gå mer än vad det låter tycker jag!


Ett stycke racekatalysator, ska fixas ihop med systemet!


Chips..
Blev från KL-racing, får se om dessa är vettiga!


Slang mellan turbo och lmm! Provade att trycka på lmm:en och det var inte så lätt, gick vääldigt trögt!

Håller på och fixar inför luftfilter, verkar dock som det är för trångt för en 9'' AEM men en 5'' får kanske duga? Gör nog ingen skillnad för prestandan bara att det ser lite brutalare ut och prisskillnaden är inget att tala om..

Sen så tror jag min bil är utrustad med Turbo+, sitter en ventil och en styrlåda vid filtret och ibland går laddtrycket upp till 0.5-0.6. Trodde det var wastegaten som var underdimensionerad då det bara hände efter 5000 varv/minut.


Svarta lådan så står det något med "Nira Motor" och den silvriga prylen går mellan turbo och wastegate där den tredje slangen går in i luftfilterlådan.


Så stort är det med nya slangen och lmm:en.

http://www.creatix.se/aem-dryflow-5-/2257-0
Ska man köra på en sådan och eller chansa på den större? Då måste man böja slangen lite och det är nog bara dumt..

Här var det inget drag direkt..

Har hållt på med bilen och blev test med nya turbon och avgassystemet sent idag!
Blev lite svets hit och dit för att få på det på turbon och sedan katten men nu så är det bra! Turbon fungerar fint och laddar på bra, runt 0.8 bar när bilen provades och sköt på väldigt fint!
Nu så blire spridarmek och sådant kul innan det är dags för mer ladd!

Ska knäppa lite fler bilder så det syns vad som händer!
Vad tycker ni, ska man slänga upp en 10 bilder i en klump eller lägga upp fler bilder då och då?

Frågor/funderingar/tips? Skriv gärna!

Bilder! Vad kör du med för turbo nu? Du har inte chippat bilen eller ?

Finfint! Pics or it didn't happen!

Racerpatrick skrev:

Bilder! Vad kör du med för turbo nu? Du har inte chippat bilen eller ?

En Mitsu TD04-19T tror jag den hette (eller bara 19T, som folk säger), var lite osäker på spoolen på turbon men den snurrar upp väldigt snabbt!
Nupp, bilen är ej chippad så tar det lugnt med bilen så att det inte blir brist på sås! Men chip kommer, har liggandes i garaget!

VorgeN skrev:

Finfint! Pics or it didn't happen!

Hehehehe


Nu vart det lite luftigt (rengöra motorrum sen kanske?)


3'' downpipe från JT jämfört med original, monteringen mot turbon var ju tvunget att göras om då avgashusen på 13C och 19T var olika, det är 7ans vinklade hus på 19T som jag har.
Sen så är böjen olika också som ni ser, röret var tvunget att förlängas lite mot den andra turbon så funkade det fint sen!


Storleksskillnaden är ju inte enorm, men tillräckligt!


Provmontering för att fixa till avgassystemet.


Hmm, gamla flänsen fick agera som lite hjälp vid provmonteringen.


Monterat och klart, åkte på avgasbandage på downpipen.. men ryker som tusan vid första starten och lite fortfarande. Blir nog bra snart!


Sen så var det klart, tar nog fram vinkelkapen och kortar stången på klämmorna lite då de är nog den lägsta punkten på bilen. Sen så ser man soppafiltret som sjunger på sista versen ska nog bytas senare

JT-systemet är väl ok, men lite tjosan hejsan vid upphängningen av ljuddämparna då de kom för nära karossen och behövde förlängas en smula..

Allt för idag!

Film snart?

Skarin skrev:

Film snart?

Ja.. får se om man gör det när det är klart, något särskilt som efterfrågas?

Trevligt trevligt

Robban_89 skrev:

Trevligt trevligt

Jadå, framförallt när det går framåt nu!

Upptäckte en lustig sak idag som jag aldrig har märkt på en annan bil, när dörren är öppen så fick jag starkare signal till radion.. hehe troligtvis för att den fungerade som en antenn med chassit?

Har fixat lite mer med skrället och mer imorgon igen lär det bli!


Jaha..


Hmm

Detta ska följas! Prem lagd +++

Dedron skrev:

Detta ska följas! Prem lagd +++

Trevligt!

Har mekat mer idag med chip och spridare samt lite annat!


Turbomätaren till vänster, och den andra är en lambdamätare! Den är kopplad till ett uttag på katalysatorn som bilden visade igår! Ville ha en sån så att soppan verkligen blir rätt!
Fint fastsatt va?


Nya filtret! Ett AEM Dry Flow som är 5'' långt, lär fungera fint! Ska fixa en avskärmning också var det tänkt.
Skitigt, men vill ha bilen fungerande först innan det blir ordentlig tvätt!


Bränslebox.


Guldbox, tändningen!


Gröna R-spridare gentemot original!


Redo att leverera!

Vid byte av chip satte jag dem åt fel håll.. kollade på bokstäverna/siffrorna att det skulle sitta åt samma håll och det vart ju tjosan hejsan. Finns ett jack i chippen samt sockeln som ska vara på samma sida så blir det rätt! Vände på dem och bilen startade genast!

Allt för idag!

Trevligt att de går framåt!

kan de bli bättre

Lopphunden skrev:

Vid byte av chip satte jag dem åt fel håll.. kollade på bokstäverna/siffrorna att det skulle sitta åt samma håll och det vart ju tjosan hejsan. Finns ett jack i chippen samt sockeln som ska vara på samma sida så blir det rätt! Vände på dem och bilen startade genast!

Allt för idag!

Haha, det är du inte ensam om Skulle veva igång härken efter motorrenovering, den gick runt men vägrade starta. Kollade igenom alla kablar och kopplingar men hittade inget fel, tillslut så gatt jag kolla i guldboxen å tro på fan, chippet satt ju åt fel håll

Edde_ skrev:

Trevligt att de går framåt!

Ja fö tusan! Börjar lira bättre nu med allt, var ju lite jobbigt ett tag med strulande motor..

Dedron skrev:

kan de bli bättre

Jodå.. upptäckte att den spottar ur sig olja vid oljereturen in i blocket, ska byta packningen så blir det nog vettigt! Sedan så ska bilen köras lite mer så man får ett hum om bränsleblandningen, den är ok nu verkar det som (14.7 vid konstant fart, runt 13 tror jag vid fullt pådrag).

VorgeN skrev:

Lopphunden skrev:

Vid byte av chip satte jag dem åt fel håll.. kollade på bokstäverna/siffrorna att det skulle sitta åt samma håll och det vart ju tjosan hejsan. Finns ett jack i chippen samt sockeln som ska vara på samma sida så blir det rätt! Vände på dem och bilen startade genast!

Allt för idag!

Haha, det är du inte ensam om Skulle veva igång härken efter motorrenovering, den gick runt men vägrade starta. Kollade igenom alla kablar och kopplingar men hittade inget fel, tillslut så gatt jag kolla i guldboxen å tro på fan, chippet satt ju åt fel håll

Haha jo, vi är knappast ensamma om det!

Sen så höll ett rådjur göra olaga intrång i grillen på testrundan.. tur att bromsarna är renoverade och bettar fint!

Dom spridarna du har satt i [ Gröna ] är de 968 eller? Något man måste ändra för att köra med dem? Tänkte på hög eller låg ohm's

Dedron skrev:

Dom spridarna du har satt i [ Gröna ] är de 968 eller? Något man måste ändra för att köra med dem? Tänkte på hög eller låg ohm's

Jajamän, det är det! De gröna R spridarna som sitter på S60/V70 har jag för mig!
Dessa spridare är HÖG ohm så man måste ta bort spridarmotstånden och bygla kontakten, sitter ju lågohmiga från början!
Sedan måste man förstora luftmassemätarens rör (area) samma procent som spridarna, då passar denna luftmassemätare från 960 perfekt, den med slutnummer -012, finns med -025 men vet ej om de fungerar. Detta för att lura systemet så att det blir rätt blandning!

någon guide på hur jag gör med motstånden? vet ej detta

Dedron skrev:

någon guide på hur jag gör med motstånden? vet ej detta

Om du kan klippa och klämma vanlig kabel så är det plättlätt, kan visa hur det är gjort på bilen!
Alla kablar ska gå ihop i mitten, allt kortsluts alltså.