Del 2, Performance.  Nu är det dags att slutföra detta bygget. Varit stopp ett tag. Från sida 19!

Då börjas det att skruva ner!














Efter 40 min så ser det ut så här!



tog bort startmotorn för att komma åt att lossa tråget.



Snart är allt loss


Då va det bara att kolla om det finns något glappt här! Oljan såg fin ut och det låg bara små små korn i botten på tråget.


Hittade felet, 1a vevlagret är glappt, allt annat så riktigt bra ut. Skaplig lättnad! så nya bättre vevlager blir att beställa!

När ja inte kom längre med motorn så började jag plocka isär lysena för lite lackning!



Då va dom ur!



Tog bort dom tråkiga oranga blinkers glasen



resultat, glasen kommer på efter jag har polerat dom! Mer han jag inte idag! Kommer mer vart efter

Lycktorna blev ju fräcka! detta kommer att följas!

andreasanderssn skrev:

Lycktorna blev ju fräcka! detta kommer att följas!

Man tackar! Ja det blir en grym skillnad från orginal

Har beställt lite grejer idag:

HKS Oljefilter
Hawk Hps bromsbelägg fram+bak
Acl race vevstak lager
Ralliart pedaler ( Hemma)
Växelspak höjning (hemma)
Kolfiber backspeglar (på väg från england)
Äkta kolfiber vinyl till instrument brädan och alla små detaljer.

Vi börjar med det. det kommer fler beställningar!

Vad ska du ha istället för de oranga blinkersglasen då?

Anubis skrev:

Vad ska du ha istället för de oranga blinkersglasen då?

Ingenting, bara tar bort dom helt enkelt så ser det mycket snyggare ut.

Nickyk skrev:

Anubis skrev:

Vad ska du ha istället för de oranga blinkersglasen då?

Ingenting, bara tar bort dom helt enkelt så ser det mycket snyggare ut.

Okej trodde de satt ihop med själva glaset på framlyserna =P

Anubis skrev:

Nickyk skrev:

Anubis skrev:

Vad ska du ha istället för de oranga blinkersglasen då?

Ingenting, bara tar bort dom helt enkelt så ser det mycket snyggare ut.

Okej trodde de satt ihop med själva glaset på framlyserna =P

Nej då, det gör det inte

Detta kommer följas lycka till:)

Andersson_T5 skrev:

Detta kommer följas lycka till:)

Tackar En så kallad expert på motorer kollade på motorn i morse och han kunde säga till 99,9 % säkerhet att hade jag kört 1-5 min längre så hade hela skiten brakat ihop.
Tog bort alla lager vid vevstakarna och det såg kanon ut, så vi behöver varken ta bort veven eller slipa om den! Riktigt skönt då jag annars måste hinka ut hela motorn.

Beställde även hem 3liter Motul 300 75w90 till växellådan då jag tycker den går trögt när man ska växla fort och är varm. Borde vara tvärt om!?

Tänkte köra på formula f1 okq8 oljan till motorn. någon som har ett bättre tips?

Jag kör motul 300V-15W50 i min evo

Castrol edge sport 10w60 är bra annars alltid kört med den i mina bilar

Motul vet jag är bra, men det är en beställnings vara. har nämligen tillgång till F1 oljan, men får nog ta och beställa lite oljor från JRM

Nickyk skrev:

Motul vet jag är bra, men det är en beställnings vara. har nämligen tillgång till F1 oljan, men får nog ta och beställa lite oljor från JRM

Castrol edge sport 10w60 finns ju på mekonomen annars =P

Anubis skrev:

Nickyk skrev:

Motul vet jag är bra, men det är en beställnings vara. har nämligen tillgång till F1 oljan, men får nog ta och beställa lite oljor från JRM

Castrol edge sport 10w60 finns ju på mekonomen annars =P

Sant, men men motul är nog lite bättre Dyrt=bra? ;D

Castrols är ju inte billig heller de är väl samma prisklass men kör på de som känns bäst bra oljor båda 2

Nu har jag Kollat och suttit och tänkt på en sak..

Det här med extern "screamerpipe" wastegate.

Jag funderar på att köpa ett grenrör med inbyggd anslutning till ext wastegate.

Nu till frågan. MÅSTE jag ta bort Orginal WG som sitter på turbon eller går det att strypa den på något sätt eller hur funker hela procesen? Har tänkt att koppla in Ext WG och hur går jag då till väga med en 38mm Wg.

Lite rörigt kanske men jag vill gärna få svar!

Varit i garaget i dag med några polare och fixat lite bara, lackade intercoolern och snyggade till den och gjorde klart lysena! Silikon runt hela så det inte kommer kondens i dom så nu ska dom vara täta.

Men har även kollat lite runt turbon och insåg att det bara är 2,5" downpipe så det måste jag byta och även kolla upp turbon så allt är okej.

Ska ner till garaget i morgon igen och ta bilder då jag glömde kameran hemma.
Kan även ta kort på lagrena och veven, delade meningar där hur vida skadade dom är, men det kommer snart bli bra