2253
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Saab 9000 -92 Turbokonventera ?

Skriv svar
20 Inlägg
18 juni 2012
Trådstartare
#1
Tjo jag ska skaffa mig en SAAB 9000 I16 CC55D och då undrar jag om jag kan turbo konventera den, är det bara att montera Grenrör , Turbo , IC ??? väldigt ny i branschen motor trim big_smile
Saab 900 2.0t "Äggvitan" (1995)
Citera
klabbarpan
3 041 Inlägg
18 juni 2012
#2
Om du inte redan köpt bilen, skaffa en turbo direkt istället. Finns många till salu för humana priser.
Volvo V70 "Blöjexpressen" (2006)
Volvo 940 T5 "Tss racing" (1991)
Citera
20 Inlägg
18 juni 2012
Trådstartare
#3
ska få bilen, är min första bil men går det att bara montera dit turbo ???
Saab 900 2.0t "Äggvitan" (1995)
Citera
761 Inlägg
18 juni 2012
#4
massa onödigt jobb med att sätta dit turbo på din "sugis" lika bra och sälja den och köpa en turbo isället
Saab 9000 A50 2,3t (1997)
Citera
20 Inlägg
18 juni 2012
Trådstartare
#5
ja ska nog bara göra vid den sen se vad man får för den smile enda som behövs göras är polera  big_smile ingen rost och den har gått 15000 mil  Nya lameller och inre kopplingscylinder, främre kärvar. Nya fäljsidor
Saab 900 2.0t "Äggvitan" (1995)
Citera
klabbarpan
3 041 Inlägg
18 juni 2012
#6
Smidigaste är att skaffa en turbo direkt, eller stoppa i en turbo spis i den befintliga karossen. Det är inte bara och bara att montera en turbo. Frågan är snarare om det är ekonomiskt försvarbart att konventera en sug 9000 då marknadsvärdet är så lågt på dem.

Ta det inte som att jag idiot förklarar dig eller dylikt nu, ger dig bara ett tips, huruvida du gör sedan är upp till dig:)
Volvo 940 T5 "Tss racing" (1991)
Volvo V70 "Blöjexpressen" (2006)
Citera
20 Inlägg
18 juni 2012
Trådstartare
#7
nej tongue jag vill bara göra nått me bilen  men finns inte ens chip till den -_-
Saab 900 2.0t "Äggvitan" (1995)
Citera
klabbarpan
3 041 Inlägg
18 juni 2012
#8
Jorå, folkraceshoppen.se har;) vad dom ger vette fan
Volvo V70 "Blöjexpressen" (2006)
Volvo 940 T5 "Tss racing" (1991)
Citera
5 710 Inlägg
19 juni 2012
#9
Allt går men i detta fallet är det inte värt varken jobb eller pengamässigt.
MVH Jonas
..............
Citera
573 Inlägg
19 juni 2012
#10
Tycker att en fin bil om bara gått 15k mil är ett bra utgångsobjekt men jag kanske e dum i huvet  ;P Den lär ja fräschare än dom flesta slitkörda turbo 9000 med 25000mil på mätarn, behåll den o hinka i en 2,3t! smile
MSCR
Honda CRX "Killer" (1988)
Honda Civic eg "vtec" (1995)
Volkswagen CADDY TDI "R" (2002)
Citera
Diesel ska man ha!
482 Inlägg
19 juni 2012
#11
En polare till mig fick en saab 9000. Han hade grenrör, turbo och ic liggandes. Han monterade detta på nån kväll, körde skiten ur bilen och sen skrotades den efter ett tag.. Så ja, det går att montera, men ska det göras seriöst så rekommenderas det inte!
VW Passat Variant 4M DSG6 -13
Das Club www.vwpc.se
www.vwcs.se
Citera
225 Inlägg
19 juni 2012
#12
lådorna håller inte på sånt mög, du ska ändå inte bygga på en saab du vet vad som gäller wink ta körkort, ha bilen som brukis och håll den i org skick då håller den värdet.
Det Gäller Att Dö Ung Så Sent Som Möjligt=)
NISSAN MOTORS=NISMO, HONDA MOTORS=HOMO.
rost(hål) är lättare än kolfiber.
Chevrolet Camaro (1967)
Chevrolet Nova SS "SUPERNOVA" (1970)
Citera
329 Inlägg
19 juni 2012
#13
Lådorna håller utmärkt om man kan köra vettigt
Saab 900R (1996)
Volvo XC70 (2001)
Citera
225 Inlägg
19 juni 2012
#14
nej dom håller inte för vridet, jag har testat....inga karate växlingar utan gaspådrag på 3an
Det Gäller Att Dö Ung Så Sent Som Möjligt=)
NISSAN MOTORS=NISMO, HONDA MOTORS=HOMO.
rost(hål) är lättare än kolfiber.
Chevrolet Camaro (1967)
Chevrolet Nova SS "SUPERNOVA" (1970)
Citera
329 Inlägg
19 juni 2012
#15
troligtvis slut låda redan innan....
Finns folk som kör 500hk+ med originallådor utan problem
Saab 900R (1996)
Volvo XC70 (2001)
Citera
96 Inlägg
19 juni 2012
#16
Byt till en 2.3t motor ist. Det är betydligt smidigare...
Och lådorna är kassa, har rensat drev på två lådor men så peakar det runt 500Nm också.
Saab 9000 2.0t
Saab 9000 (1998)
Citera
225 Inlägg
19 juni 2012
#17
Mattias_Vejdeland skrev:
troligtvis slut låda redan innan....
Finns folk som kör 500hk+ med originallådor utan problem

ja bara en sån sak, hur kan en låda bli slut redan innan på en tantkörd 9000. de blir dom ju inte om dom e stabila??

finns folk som kör sönder dom på otrimmad motor oxå?
Det Gäller Att Dö Ung Så Sent Som Möjligt=)
NISSAN MOTORS=NISMO, HONDA MOTORS=HOMO.
rost(hål) är lättare än kolfiber.
Chevrolet Nova SS "SUPERNOVA" (1970)
Chevrolet Camaro (1967)
Citera
225 Inlägg
19 juni 2012
#18
när trådskaparen fått tummarna ur röven och flyttat hem igen så slänger vi ihop en 500hk stabil bmw istället så kan du sladda oxå:)
Det Gäller Att Dö Ung Så Sent Som Möjligt=)
NISSAN MOTORS=NISMO, HONDA MOTORS=HOMO.
rost(hål) är lättare än kolfiber.
Chevrolet Camaro (1967)
Chevrolet Nova SS "SUPERNOVA" (1970)
Citera
329 Inlägg
19 juni 2012
#19
mbfidde skrev:
Mattias_Vejdeland skrev:
troligtvis slut låda redan innan....
Finns folk som kör 500hk+ med originallådor utan problem

ja bara en sån sak, hur kan en låda bli slut redan innan på en tantkörd 9000. de blir dom ju inte om dom e stabila??

finns folk som kör sönder dom på otrimmad motor oxå?

du har ju svaret redan
Saab 900R (1996)
Volvo XC70 (2001)
Citera
225 Inlägg
20 juni 2012
#20
skit alltså!!
Det Gäller Att Dö Ung Så Sent Som Möjligt=)
NISSAN MOTORS=NISMO, HONDA MOTORS=HOMO.
rost(hål) är lättare än kolfiber.
Chevrolet Camaro (1967)
Chevrolet Nova SS "SUPERNOVA" (1970)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo Pv Quattro SFRO
452 svar
Senaste inlägget av Inken onsdag 22:02 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
216 svar
Senaste inlägget av volvoqq tisdag 05:29 i Projekt
Surikatens Civics
71 svar
Senaste inlägget av Surikaten måndag 22:09 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök