Tjenare tjenare! Nu har jag äntligen varit och uppgraderat mig lite i bilväg Från min gamla Audi 80 1.8S -89 till en Audi A4 1.8T Quattro -98.
Chippad och Grovt avgassystem ger den lite mera effekt och en justerbar Bränsletrycksregulator som jag kommer behöva hjälp med..
Följde med en baslåda med port och bas genom skidluckan, Bakhögtalare som båda är kopplade till höger kanal för att det fattas ett delningsfilter (nån tattare som gjort ett fint jobb)..
Men men, sånt skall byggas om och uppgraderas.
Bilen är ommålad runtom pga mycket plåtjobb på hela högersidan, Ny framskärm och dörrar och ett sketet spackeljobb på bakskärmen. Har tydligen blivit körd ner i dike brevid ett träd... jaja men lacken är helt ok förutom där bak och en ny kofångare bak behövs.. Mer bilder på detta följer.

ACn la av efter 1dag, troligen läckage i kylelement.
Nu kommer det allvarligaste problemet som märktes idag vid koll under bilen, Ett #"€%" oljeläckage...
Kommer troligen från ovansidan av motorn vid kam remmen, nån som vet något vanligt fel på detta?
Killen jag köpte den av garanterade mig att den är solid mekaniskt, men där ser man hur man blir lurad...
Lådans bussningar(heter det så? de som gör att spaken tar växlarna bra) är slut, så 3an måste man dra spaken åt vänster för att få i..

(jag är inte den mest kunniga person på bilar, iallafall med mera avancerad mekanik som motorer och dyl. Men med detta projekt är det meningen att jag ska lära mig   )

Bilder på läckaget kommer så fort dom laddats upp
Och en bättre beskrivning så fort jag hinner.

Är tacksam för all hjälp jag kan få!

//Pexi

Bilder!



Så såg den ut när den stod och glänste och ville bli såld!



Nyan och Gamlan



Ser bra ut



Höger fram, damasken är inte ordentligt åt dragen...







Oljeläcka, ursäkta för dålig bild..















Dåligt svetsat.. Har fixat denna läcka med GUN GUM, ska bygga nytt system senare.



Trimmer!...


Har inte riktigt hittat källan till oljeläckan men troligen är det en stefa vid kamremmen. Tror att det får bli ett Kamremsbyte ganska omgående för enligt service boken har inte bilen fått ny kamrem sen 125tkm och den har gått 195tkm nu...
Ska höra på kostnad för att lämna in den på service så får dom byta vattenpump och spännare och hela köret på samma gång. Även fixa ACn.

Ska försöka ta lite mera bilder på bilen idag, invändigt som utvändigt, men baksmällan känns...

Putsning av motorn


Luftintag




AEB motor med dubbla överliggande kamaxlar.


Tvärstag


Lambda sond, katalysator och Trubo


Hemmabyggt system...


Läcker troligen vid den Hydrauliska Spännaren


Bränsletrycksregulatorn




Klassiker, en ny kostade mig 6,80€


Snygga lyktor




18"


Efter skadan på högersidan så tog bakre kofångaren ganska mycket stryk. Så här ligger det mycket spackel.




Här är det också skadat.


Nytt stag fram, bara för att förra ägaren tyckte att det knarrade, besiktningen hade inte sagt nått när han frågade.


Dåligt underarbete..


Dåligt..


Denna sida är den som har varit krockskadad. Man ser att passformen inte är 100


Dörren är på rätt men skärmen skulle behöva komma ner.


Taket är det enda som inte är målat.




Basen som satt i, spelar rätt ok


Säten från en S4


Bekvämt




Laddtryck och Oljetryck. Oljetrycksmätaren fungerar inte för tillfället...


Första jag gjorde var att montera min Alpine Enhet.


Inga mattor ännu.


Hmm, dags att skaffa nytt kanske?

Och nu till frågorna som någon mera kunnig får svara på


Det finns en slanganslutning på turbon, vad ska sitta där?



Denna larmkontakt sitter löst i motorutrymmet, var ska den monteras?

Fan vad tråkigt med underarbetet

Det är väl wastegaten det där på första bilden, den ska kopplas så att den känner av laddtrycket.
Sen larmkontakten, det ska finnas en liknande kontakt monterad under huven, tanken är att kontakten mellan de två ska brytas när man öppnar huven och så går larmet.. men att den bara hänger löst tyder nog på att den inte riktigt fungerar som den ska.

Det är en ny huv och front så därför fattas motparten.

Så det ska alltså en slang från insuget till wastegaten? för den fungerar nog som den ska enligt mig.

Förutsatt att det är wastegaten så borde det inte lira helt 100% om den är urkopplad, men jag är inte direkt någon turboguru så jag kanske inte borde säga för mycket.

Finns det ingen skrot på Åland? För sånafall kunde du åka dit och titta under huven på en likadan motor och kanske se vad som ska sitta där?

Skrot finns det nog men med tanke på att vi inte har rostproblem på åland så finns det snålt med nyare bilar, de flesta säljs av försäkringsbolagen som är krockskadade.. ska leta lite på nätet å se vad jag hittar.

EDIT:

Nr1: Pancakevale(släpper tydligen på trycket i vevhuset)
Nr2: slang som ska gå till WasteGate/dumpventil
Nr3: WasteGate/dumpventil

Tror jag, snälla nån som är mer kunnig upplys mig hur det ska vara...

Pratade med en av killarna som ägt bilen och han trodde att vacuum slangen är bortplockad för att hålla uppe trycket. Turbon är en K03 så den enligt honom borde klara av bakslaget. Ska höra mera med killen som byggt systemet imorgon.

Andra goda nyheter är kamremsbytet. 800€ för:
Yttre rem, Kamrem, Spännare för yttre rem, hydraliska spännaren för kamremmen, alla remhjul, vattenpump och termostat + arbete. Dessutom skulle dom trycktesta ACn.
Inte så dyrt för att vara märkesverkstad

Infinity go Finito





Tog bakhögtalarna från min 80 då de är så gott som nya.


Hatthyllan är hemskt blek.. Ska göra något åt det vid ett senare tillfälle..


Så får det hänga temporärt till jag installerar Stegen. Bakom kablarna ser man var delningsfiltret har varit.


Det var nog dags att byta...

Nu har min äldsta bror varit och hälsat på och tittat under huven. Konstaterade att det är Wastegaten som är urkopplad, vilket gör att turbon laddar allt vad den kan... Skall monteras en kran dit för att reglera laddtrycket.
Sen kommer vi till bränsleregulatorn som är helt felkopplad Orginaltryckregleringen finns kvar på bränslerailen så regulatorn reglerar bara trycket fram till den.. oj oj, men de ska vi också fixa Bra med bröder som kan bilar.

Semester om 2 veckor och då blir det att åka till pargas och få allt fixat. Vi ska även rätta till lite dörrar och framskärmen

I Onsdags var jag efter extra växellåda med svetsad fördelning och innersidor högersida


Plockat bort dörren


Brorsan mäter


Den tyckte vi att vi skulle vara försiktig med


Slutresultatet


Före


Efter, svårt att se skillnaden men dörren slår fast mycket bättre och skaver inte nånstans


Då var bakdörren klar Framdörren ska fixas om några veckor då vi måste plocka bort framskärmen och kofångaren... nåja, det sen.

Monterat in mitt SR1DK, kollade även igenom alla kablar och konstaterade att jordningen var värdelös, inte plåtrent men det är fixat


Regn...


Lite ful men den verkar låta bra.


DLS UR12


Hmm... tydligen bara kopplad på en spole.. Men har mätt denna spole och den har samma ohm värde som den andra så den borde vara ok...


Dämpning


Ett stag har lossnat


Hmm... tyckte väl det lät konstigt, nåja, det blir att limma.


Lådan har tydligen haft inneboende nångång...


Plockade bort anslutningarna och lämnade bara kablarna så det inte ligger och slår.


Precis som vanligt..

Nu har man ju sån tur att polaren jobbar med plåt och plast och tillverkar det mesta så efter ett kort samtal påvägen hem så åkte vi till hans jobb



Kapa till några delar ifall vi skulle faila


Orginalet


Slipa Slipa


Orginal vs. Hemmabygge


Den färdiga produkten på 30min Skönt att man känner folk som kan sin sak

Får tacka Basse för det snabba arbetet på en liten men viktig del
Imorgon om vädret tillåter ska jag brygga båda spolarna och testköra. Måste dock uppgradera säkring på kabeln som går bak då det idag sitter en 40A säkring och steget är avsäkrat med 80A.

Då var den moterad


Ojdå... Tänkte ta in lådan för att damsuga den.. Den som byggt lådan har inte gjort ett bra jobb på denna sida..


Jättetätt...


4 skruvar och inget våld så lossnade den...


Annars bra byggd låda


Kuta över till jobbet (ca 300M) och hämtade lite brandtätning


Det borde hålla några vekor


Limmade även ihop porten som hade lossnat, epoxy fick det bli här.
4 Dagar jobb kvar sen är det semester som gäller Då ska de byggas!!

Det ser man fram emot! Bygg på!

Lite roligt med Laddtrycksmätaren när man spelar musik

http://www.youtube.com/watch?v=2IvILI03OjU

Ska börja med bygget här nu i veckan. Så logg kommer

Då var kam-remmen mm. bytt



Verkmästaren på service stället hade lite humor och gav mig en lite nyare A4.. Usch denna var hemsk att köra..



Hittade AC läckaget efter en till runda under bilen...


Bakdiffen såg lite grisig ut..


Torkade av den så ska jag se hur mkt den läcker..


Jättefint avgassystem.. Tar inte alls i överallt..


Visst älskar vi detta väder?

Sitter här på min andra semesterdag och planerar hur jag skall bygga ljudsystemet på torsdag tänkte jag börja bygga!