Fadde_e30 skrev:

Helknas skrev:

Ser bra ut alltid kul att kolla in andras e30 byggen när man själv håller på. Skulle dock rekomendera att köpa en annan handbroms. Jag har haft sönder 3 st sådana i mina vinterbilar. Spaken blir böjd, pinen som går in i cylindern är klen som fan så den kan böja sig också. Har också haft problem med låsringen du prata om, min handbroms låste sig i stängt läge. Enligt mig är det tyvär värdelöst skit har du dessutom inte ett separat ok till handbromsen så kommer du få rycka hårt som fan för att hjulen överhuvud taget ska låsa sig.. Om man kollar i alla drift bilar som kör på en seriös nivå så är spakarna långa, just för att få mer hävkraft då man faktist måste rycka hårt som fan.. Ett tips bara

Oj, 3 stycken, de va skapligt Ska jag vara helt ärlig så fick jag känslan av skit kvalitet direkt när jag fick hem den,
spaken glappade sidleds och låsringen satt inte fast och den kändes bara helt värdelös, så blir faktiskt att beställa ny.

Sen liten fundering också, vet du om det går att koppa dom direkt på bromssystemet bak eller lär man ha nån ventil?

KHRacing skrev:

Fadde_e30 skrev:

Helknas skrev:

Ser bra ut alltid kul att kolla in andras e30 byggen när man själv håller på. Skulle dock rekomendera att köpa en annan handbroms. Jag har haft sönder 3 st sådana i mina vinterbilar. Spaken blir böjd, pinen som går in i cylindern är klen som fan så den kan böja sig också. Har också haft problem med låsringen du prata om, min handbroms låste sig i stängt läge. Enligt mig är det tyvär värdelöst skit har du dessutom inte ett separat ok till handbromsen så kommer du få rycka hårt som fan för att hjulen överhuvud taget ska låsa sig.. Om man kollar i alla drift bilar som kör på en seriös nivå så är spakarna långa, just för att få mer hävkraft då man faktist måste rycka hårt som fan.. Ett tips bara

Oj, 3 stycken, de va skapligt Ska jag vara helt ärlig så fick jag känslan av skit kvalitet direkt när jag fick hem den,
spaken glappade sidleds och låsringen satt inte fast och den kändes bara helt värdelös, så blir faktiskt att beställa ny.

Sen liten fundering också, vet du om det går att koppa dom direkt på bromssystemet bak eller lär man ha nån ventil?

Backventil "krävs".

Fadde_e30 skrev:

En kort beskrivning om hur den kopplas in då?

ToTTeN skrev:

Jag köpte en sådan spak ifrån kl racing. Bytte ut pinnen som går igenom spaken mot en igenomgående bult med låsmutter. chimsade in spaken så att den inte glappar å satte den bara paralellt med bromsledningen till bakbromsarna.

Min har hållt hela denna sesången och 72 däck. klarar lätt att låsa den med "lagom" kraft. Missade även spaken en gång å fick tag på den med nedre delen av handen och lyckades låsa den ändå.

Har problem att låsa i hastigheter under 25km/h men över det så har jag provat upp till 200blås utan några konstigheter (225/45/17 däck och svetsdiff)

ToTTeN skrev:

Jag köpte en sådan spak ifrån kl racing. Bytte ut pinnen som går igenom spaken mot en igenomgående bult med låsmutter. chimsade in spaken så att den inte glappar å satte den bara paralellt med bromsledningen till bakbromsarna.

Min har hållt hela denna sesången och 72 däck. klarar lätt att låsa den med "lagom" kraft. Missade även spaken en gång å fick tag på den med nedre delen av handen och lyckades låsa den ändå.

Har problem att låsa i hastigheter under 25km/h men över det så har jag provat upp till 200blås utan några konstigheter (225/45/17 däck och svetsdiff)

KHRacing skrev:

Fadde_e30 skrev:

En kort beskrivning om hur den kopplas in då?

Om du har vänligheten att söka på mitt namn & hydraulisk handbroms så kommer de
t upp -23 trådar med exakta beskrivningar.

mvh Kristian

lycka till

KHRacing skrev:

Fadde_e30 skrev:

En kort beskrivning om hur den kopplas in då?

Om du har vänligheten att söka på mitt namn & hydraulisk handbroms så kommer de
t upp -23 trådar med exakta beskrivningar.

mvh Kristian

lycka till

ToTTeN skrev:

Jag köpte en sådan spak ifrån kl racing. Bytte ut pinnen som går igenom spaken mot en igenomgående bult med låsmutter. chimsade in spaken så att den inte glappar å satte den bara paralellt med bromsledningen till bakbromsarna.

Min har hållt hela denna sesången och 72 däck. klarar lätt att låsa den med "lagom" kraft. Missade även spaken en gång å fick tag på den med nedre delen av handen och lyckades låsa den ändå.

Har problem att låsa i hastigheter under 25km/h men över det så har jag provat upp till 200blås utan några konstigheter (225/45/17 däck och svetsdiff)

Fadde_e30 skrev:

KHRacing skrev:

Fadde_e30 skrev:

En kort beskrivning om hur den kopplas in då?

Om du har vänligheten att söka på mitt namn & hydraulisk handbroms så kommer de
t upp -23 trådar med exakta beskrivningar.

mvh Kristian

lycka till

Tittade lite nu och hittade en bra bild.

http://forumbilder.se/images/329201210901A30a5.jpg

Lite frågor bara då, där det står, från huvud bromscylinder så antar jag att det är orginal bromsröret?
sen så till andra sidan utav ventilen så ska det kopplas in ett rör från handbromsen, men vilken utgång på handbromsen är det? den närmast spaken eller den längst bort?
Och vart ska den anslutningen som blir över på handbromsen kopplas?

Tack i förhand

KHRacing skrev:

Fadde_e30 skrev:

KHRacing skrev:

Om du har vänligheten att söka på mitt namn & hydraulisk handbroms så kommer de
t upp -23 trådar med exakta beskrivningar.

mvh Kristian

lycka till

Tittade lite nu och hittade en bra bild.

http://forumbilder.se/images/329201210901A30a5.jpg

Lite frågor bara då, där det står, från huvud bromscylinder så antar jag att det är orginal bromsröret?
sen så till andra sidan utav ventilen så ska det kopplas in ett rör från handbromsen, men vilken utgång på handbromsen är det? den närmast spaken eller den längst bort?
Och vart ska den anslutningen som blir över på handbromsen kopplas?

Tack i förhand

från huvudbromscylindern: ja den går från bromscylindern i motorrummet

andra sidan: denna går till främre utgången på spakens cylinder (närmast handtaget)

sista: från bakre utgången på spakens cylinder till bromsvätskebehållaren (ej trycksatt)

kopplingsschema: http://forumbilder.se/show.aspx?iid=ac201221350AM6251

Fadde_e30 skrev:

Okej okej ! nu blev ju allting helt plötsligt lätt!

Men när du säger bromsvätskebehhållaren, menar du den i motor rummet? ska man på något sätt sätta röret till behållaren? och om den inte är trycksatt, borde det inte komma luft i systemet?

KHRacing skrev:

Fadde_e30 skrev:

Okej okej ! nu blev ju allting helt plötsligt lätt!

Men när du säger bromsvätskebehhållaren, menar du den i motor rummet? ska man på något sätt sätta röret till behållaren? och om den inte är trycksatt, borde det inte komma luft i systemet?

Du gör "hål" i vätskebehållarens sida & sätter nån slags lämplig koppling/fäste där som du sedan fäster
slangen i ner till bakre ingången på handbromsen.  Tänk på att det måste vara lutning hela vägen
från behållaren till handbromsen.


Jag kan ge dig några nytagna bilder ikvälls i tråden ok

Fadde_e30 skrev:

KHRacing skrev:

Fadde_e30 skrev:

Okej okej ! nu blev ju allting helt plötsligt lätt!

Men när du säger bromsvätskebehhållaren, menar du den i motor rummet? ska man på något sätt sätta röret till behållaren? och om den inte är trycksatt, borde det inte komma luft i systemet?

Du gör "hål" i vätskebehållarens sida & sätter nån slags lämplig koppling/fäste där som du sedan fäster
slangen i ner till bakre ingången på handbromsen.  Tänk på att det måste vara lutning hela vägen
från behållaren till handbromsen.


Jag kan ge dig några nytagna bilder ikvälls i tråden ok

Okej okej, antar att hålet ska vara under bromsvätske nivån då? och blir det inte väldigt svårt att få lutning på HELA vägen med tanke på att röret/slangen ska upp genom golvet och in i handbbromsen ?

Tänkte mest på denna bild

Hoppas det är lugnt att jag lånar den "helknas", tar bort den annars!

http://forumbilder.se/images/399201233752Pe335.jpg

KHRacing skrev:

Fadde_e30 skrev:

KHRacing skrev:

Du gör "hål" i vätskebehållarens sida & sätter nån slags lämplig koppling/fäste där som du sedan fäster
slangen i ner till bakre ingången på handbromsen.  Tänk på att det måste vara lutning hela vägen
från behållaren till handbromsen.


Jag kan ge dig några nytagna bilder ikvälls i tråden ok

Okej okej, antar att hålet ska vara under bromsvätske nivån då? och blir det inte väldigt svårt att få lutning på HELA vägen med tanke på att röret/slangen ska upp genom golvet och in i handbbromsen ?

Tänkte mest på denna bild

Hoppas det är lugnt att jag lånar den "helknas", tar bort den annars!

http://forumbilder.se/images/399201233752Pe335.jpg

Varför måste det gå genom golvet ?

Min Civic har både bromsrör & bränslerör orginalmonterade under golvmattan precis innanför tröskeln på vänster sida exempelvis.

MIn slang från behållaren till handbromsen har jag satt genom torpedväggen längs växellådstunneln till handbromsen:

Så här sitter det monterat på min EVO:
bild: http://forumbilder.se/show.aspx?iid=c9220121125561169

Den silvriga kopplingen på behållaren är en "skottgenomföring" & jag har alltså borrat ett hål i sidan på behållaren, längst ner så att vätskenivån alltid är ovanför där

Fadde_e30 skrev:

Den behöver inte gå genom golvet, kan göra som du har gjort, med problemet kommer ändå bli att slangen kommer få en liten uppförsbacke pga att jag kommer montera handbromsen som på bilen jag la upp tidigare, dvs på själv växellåds/kardan tunneln.. Kan som du sa dra den på insidan längs med tunneln så att den lutar lite hela vägen, men kommer ändå bli en uppförsbacke upp till handbromsen.. Finns det något sätt att lösa det på?

Vart köper man sån där nippel som du satt på bromsvätske behållaren?

KHRacing skrev:

Fadde_e30 skrev:

Den behöver inte gå genom golvet, kan göra som du har gjort, med problemet kommer ändå bli att slangen kommer få en liten uppförsbacke pga att jag kommer montera handbromsen som på bilen jag la upp tidigare, dvs på själv växellåds/kardan tunneln.. Kan som du sa dra den på insidan längs med tunneln så att den lutar lite hela vägen, men kommer ändå bli en uppförsbacke upp till handbromsen.. Finns det något sätt att lösa det på?

Vart köper man sån där nippel som du satt på bromsvätske behållaren?

så länge som utgången på behållaren i motorrummet sitter som högsta punkt på hela
slangdragningen så kommer det att fylla upp slangen ner till bromsen.

Mina kopplingaer är sk: Legriskopplingar, de är avsedda för tryckluft, men "Limmet" kör med denna set-up i sin !M Driftbil. de var därifrån jag fick idén. :-)

du köper liknande kopplingar på rörfirmor eler SWEDOL exempelvis. ta 2 meter slang 10mm så vet du att du har o bliröver.

Fadde_e30 skrev:

Jaha men dåså, då va de inga problem. Rätt logiskt när man tänker efter

Ska beställa ventilen nu och åka och handla alla slangar mm, återkommer hur det gick senare, tack för hjälpen!

KHRacing skrev:

Fadde_e30 skrev:

Jaha men dåså, då va de inga problem. Rätt logiskt när man tänker efter

Ska beställa ventilen nu och åka och handla alla slangar mm, återkommer hur det gick senare, tack för hjälpen!

Kul, ser fram emot uppdateringarna snart :-)

ha i tankarna att om du skall tävla på avrekommenderas man starkt ifrån att ha skarvar på bromsrör/vattenrör/bränslerör inne i kupén (vissa är förbjudna att ha skarvar på)

så jag har satt det såhär:

skottgenomföring i vätskebehållaren -

slang -

vinklad skottgenomförning i torpedväggen -

slang - (max 20cm mellan fästena, har själv 17cm)

vinklad fäste på handbromsen  + skydd för slangen vid bromsen så man ej kommer åt den.