woffis skrev:

Nu har ja ett problem!

Min kära bil vill dö ibland kall som varm och stillastående som under körning men den startar direkt igen om man vrider på nyckeln eller under körning så är de bara att rulla vidare så startar den efter 0,5 till 2 sek kanske. ska se om ja lyckas få bytt dieselfiltret i veckan för att se om det är de som är problemet för pumpen på ramen går de hör man men vad skulle de kunna vara annars är de ett tecken på att pmd:n är kass eller är de bara att ställa sig in på att byta storpumpen?

riktigt tacksam för svar och funderingar!

//Kristoffer

woffis skrev:

åfan precis sån va min när ja köpte den så ja bytte alla filter "bara" utan resultat så ja fick leta vidare och då visade de sig att de va den lilla pumpen som sagt upp sig och när den va bytt så gick den som ett spett igen så detta har börjat nu men har du lust att kolla me Bill om han kan ta något kort eller skriva en kort guide på hur han gjort för de hade ju helt klart vart värt att testa!

Koppaa skrev:

woffis skrev:

Nu har ja ett problem!

Min kära bil vill dö ibland kall som varm och stillastående som under körning men den startar direkt igen om man vrider på nyckeln eller under körning så är de bara att rulla vidare så startar den efter 0,5 till 2 sek kanske. ska se om ja lyckas få bytt dieselfiltret i veckan för att se om det är de som är problemet för pumpen på ramen går de hör man men vad skulle de kunna vara annars är de ett tecken på att pmd:n är kass eller är de bara att ställa sig in på att byta storpumpen?

riktigt tacksam för svar och funderingar!

//Kristoffer

Jag har läst runt väldigt mkt om sånt där också.. Då bill hade problem med att den dog vid full gas pådrag och dog på tomgång ibland också.. Men han provade byta alla spridar (nya från enghsmotor) och gjorde en total sercive på alla filter osv.. men vart yterst lite bättre. Men sen koppla han om förpumpen satt den går direkt på tändningen och hela tiden och inte bara när du kör starten som dom är kopplade original tydligen.. och då vart det bättre

Nästa steg är nog att byta pmd:n ytterst sällan storpumpen går sönder.. och då borde den gå riktigt illa och ryka mkt brukar diesel maskiner göra om stora matar pumpen börjar bli dålig

henke_99




Koppaa skrev:



woffis skrev:

Nu har ja ett problem!

Min kära bil vill dö ibland kall som varm och stillastående som under körning men den startar direkt igen om man vrider på nyckeln eller under körning så är de bara att rulla vidare så startar den efter 0,5 till 2 sek kanske. ska se om ja lyckas få bytt dieselfiltret i veckan för att se om det är de som är problemet för pumpen på ramen går de hör man men vad skulle de kunna vara annars är de ett tecken på att pmd:n är kass eller är de bara att ställa sig in på att byta storpumpen?

riktigt tacksam för svar och funderingar!

//Kristoffer

Jag har läst runt väldigt mkt om sånt där också.. Då bill hade problem med att den dog vid full gas pådrag och dog på tomgång ibland också.. Men han provade byta alla spridar (nya från enghsmotor) och gjorde en total sercive på alla filter osv.. men vart yterst lite bättre. Men sen koppla han om förpumpen satt den går direkt på tändningen och hela tiden och inte bara när du kör starten som dom är kopplade original tydligen.. och då vart det bättre

Nästa steg är nog att byta pmd:n ytterst sällan storpumpen går sönder.. och då borde den gå riktigt illa och ryka mkt brukar diesel maskiner göra om stora matar pumpen börjar bli dålig

Original går matarpumpen först ihop med startmotorn och sen när motorn startat får den ström via oljetrycksgivaren, givaren är lite klent dimensionerad och går inte helt sällan sönder. (det syns inte på oljetrycksmätaren i intrumenteringen) En ny givare kostar några hundra och då slipper man ge sig in o kladda i bilens elsystem. Den sitter längst bak ovanpå motorn och har en anslutning med 3 kablar. Den går på oljetrycksgivaren för att pumpen ska stanna om man t.ex krockar o inte vrider av tändningen sen, hade den gjort det kanske den hade öst ut en massa bränsle på motorn med brand och död som följd...

henke_99


Att flytta pmd:n till insuget är en sämre placering än att ha den sittande kvar på pumpen.

På ebay betalar man via paypal när man gör köpet, man betalar för varan och frakten direkt o sen är det bara att vänta på att grejerna dyker upp. (man bör kolla upp säljarens betyg, där ser man direkt om folk blivit lurade på pengar. en säljare med massor av bra betyg kan man alltså klassa som säker att köpa av)

henke_99 skrev:

Att flytta pmd:n igen kommer inte hjälpa om den redan börjat strula, bara byta.

Igensatt bränslefilter brukar inte visa sig genom att bilen stannar lite när som helst, men det skadar inte att byta ändå, är förmodligen inte gjort på länge.

Koppaa skrev:

henke_99 skrev:

Att flytta pmd:n igen kommer inte hjälpa om den redan börjat strula, bara byta.

Igensatt bränslefilter brukar inte visa sig genom att bilen stannar lite när som helst, men det skadar inte att byta ändå, är förmodligen inte gjort på länge.

Om den får tjuvluft nånstans då ?

henke_99 skrev:

Koppaa skrev:

henke_99 skrev:

Att flytta pmd:n igen kommer inte hjälpa om den redan börjat strula, bara byta.

Igensatt bränslefilter brukar inte visa sig genom att bilen stannar lite när som helst, men det skadar inte att byta ändå, är förmodligen inte gjort på länge.

Om den får tjuvluft nånstans då ?

Då brukar dom hacka och vara svårstartade.

woffis skrev:

kanon grabbar! får nog skaffa en oljetrycks givare och en pmd så får vi väl se när den går som den ska:D tack för hjälpen/ide bollandet!

//kristoffer

Koppaa skrev:

Såg rätt intressant ut den med, vart hitta du den ?
Fast den svart för 4000kr är nästan tuffare tkr jag

Hehe, ja först till kvarn bah

Hilly skrev:

http://213.132.112.104/images_full/26/2629846128.jpg
Jävligt fränt frontskydd.

BTW, har inte den här vart till salu i flera omgångar nu???!!! Tycker mig sett den ett par ggr på Blocket...

audicarsismine


Pren lagd! Nice projekt!