msjoholm skrev:

Du har alltså tvåpoligt i dimljusen, 21/5w? 21w på broms, 5w på pos.ljus? Om ja så borde inte det spela någon roll i sig. Men ta ut dom (i dimbakljusen) och prova med lamporna enbart i originalpositionerna.

Okey.. fast är inte helt 100 om jag hade problemet när ja köpte bilen.. ( då vart inte bromsljuset i mitten kopplat )
kan de va något dumt som spökar eller vad..? för som sagt.. rätt gött å ha någon aning om va de kan vara innan man sliter väck allt för å komma åt

Jag läste inte ordentligt vad du skrev innan ser jag nu! Du har INTE bromsljus i dimbakljusen utan position, och kanske dimbakljusfunktionen kvar också. Men det bör inte störa glödtrådsvakten. Nej, du får nog kolla glödlamporna på ordinarie plats iallafall. Har du dragkrok på den? Om det är rostigt och ärgigt inne i släpvagnskontakten så kan det ställa till mycket. Koppla ifrån den isåfall, har du tur så har du bara ett kontaktstycke att lossa, annars får du lossa kabel för kabel. Ett tips att få bromsljusen att lysa när du är ensam och ska pilla där bak; ta bilens varningstriangel i sin låda och kläm fast mellan bromspedal och sittdyna genom att köra fram stolen lite.

msjoholm skrev:

Jag läste inte ordentligt vad du skrev innan ser jag nu! Du har INTE bromsljus i dimbakljusen utan position, och kanske dimbakljusfunktionen kvar också. Men det bör inte störa glödtrådsvakten. Nej, du får nog kolla glödlamporna på ordinarie plats iallafall. Har du dragkrok på den? Om det är rostigt och ärgigt inne i släpvagnskontakten så kan det ställa till mycket. Koppla ifrån den isåfall, har du tur så har du bara ett kontaktstycke att lossa, annars får du lossa kabel för kabel. Ett tips att få bromsljusen att lysa när du är ensam och ska pilla där bak; ta bilens varningstriangel i sin låda och kläm fast mellan bromspedal och sittdyna genom att köra fram stolen lite.

jo det med släpkontakten har jag inte ens tänkt på.. nu känner ja mig dum.. haha.. kan själv nästan garantera det är den med tidigare erfarenheter som facit

volvo-majkii skrev:

msjoholm skrev:

Jag läste inte ordentligt vad du skrev innan ser jag nu! Du har INTE bromsljus i dimbakljusen utan position, och kanske dimbakljusfunktionen kvar också. Men det bör inte störa glödtrådsvakten. Nej, du får nog kolla glödlamporna på ordinarie plats iallafall. Har du dragkrok på den? Om det är rostigt och ärgigt inne i släpvagnskontakten så kan det ställa till mycket. Koppla ifrån den isåfall, har du tur så har du bara ett kontaktstycke att lossa, annars får du lossa kabel för kabel. Ett tips att få bromsljusen att lysa när du är ensam och ska pilla där bak; ta bilens varningstriangel i sin låda och kläm fast mellan bromspedal och sittdyna genom att köra fram stolen lite.

jo det med släpkontakten har jag inte ens tänkt på.. nu känner ja mig dum.. haha.. kan själv nästan garantera det är den med tidigare erfarenheter som facit

Kolla också om du har ärgade poler/ledningar till bakljusen.

Fick igång min 740 förra helgen men fick felkod då jag inte kopplat in sjätte kabeln till LMM. Kopplade in denna och nu tänder inte bilen som den ska längre och vägrar starta.


Ngn som har koll vart denna ska kopplas in om jag nu har gjort fel?
Kopplade denna på PIN23 i kontaktstycket in till tändningsboxen.

Har monterat lh2.4 stammen i från 240, b230fk motor m.m.

Någon som vet vad jag behöver göra för att få hastighetsmätaren i bilen att fungera? Va 4-stifts mätarhus i den när det bensinarn satt i och nu är det 3-stift. Tips mottages tacksamt. Eller kan man plocka isär båda mätarhusen och ta bensin hastighetsmätaren och sätta i diesel huset?

Kolla om det är ett VDO- eller Yasaki-instrument (mätarhus). Är det olika så går det nog inte, dock är ju allt möjligt med justeringar och anpassningar. En fråga om hur mycket jobb man vill lägga ned....

Löste det, görlätt

Scania-Jonte skrev:

Löste det, görlätt

Vill du ge info om hur du löste det

Scania-Jonte skrev:

Löste det, görlätt

Hur löste du det ?

Kan fixa bild på det imorgon

gromitSWE skrev:

Scania-Jonte skrev:

Löste det, görlätt

Hur löste du det ?

Kollade hur kablarna satt i 760:in och kopplade därefter, va så lätt som att lägga ihop den brun/vita kabeln med en helbrun på en annan kontakt, fixar bild imorgon

Tjena, mitt halvljus fungerar inte på min 760 -84a. Mätt med multimeter och har inte ström till säkringarna, Hört då att det ska vara glödtrådskontakten eller K-Relät. Provade byta det med en polaren 740 men fortfarande ingen ström. Dock så är glödtrådskontakten på min bil GUL och på polarens bil va den GRÖN men ska det göra skillnad?

Någon som kan veta vad det kan vara?