kör du filtring eller packbox på bakre vevaxel tätningen? varför satsa du inte på ståldrev när du endå har kosta på ny kam?
bara undrar
ja har filtring där bak ja kommer nog inte upp i så hög effekt så att de behövs siktar väl på 130 hk iallafall och så var ekonomin inte den bästa just nu då ja bara studerar än
Grymt jobb med motorn:). Hoppas kunna göra så med min motor som sitter i min 760 nu fräscha till alltså och kanske lite trimm:P.
Tackar ja de tycker ja du ska synd bara att min går så ordeigt med dem dubbla förgasarna nu så ja söker andra gasare just nu
Vad är det för kam du har i? Är den för vass så går motorn oroligt med SU de behöver bra vacuum för att fungera så har du för stort överlapp på ventilerna så går han som en kratta på tomgång.
Grymt jobb med motorn:). Hoppas kunna göra så med min motor som sitter i min 760 nu fräscha till alltså och kanske lite trimm:P.
Tackar ja de tycker ja du ska synd bara att min går så ordeigt med dem dubbla förgasarna nu så ja söker andra gasare just nu
Vad är det för kam du har i? Är den för vass så går motorn oroligt med SU de behöver bra vacuum för att fungera så har du för stort överlapp på ventilerna så går han som en kratta på tomgång.
min kam heter fsv717 från folkraceshoppen o ja tror den är för vass för den startar inte själv utan man måste hjälpa den genom att lyfta upp throtlen i förgasaren när den är varm
Tackar ja de tycker ja du ska synd bara att min går så ordeigt med dem dubbla förgasarna nu så ja söker andra gasare just nu
Vad är det för kam du har i? Är den för vass så går motorn oroligt med SU de behöver bra vacuum för att fungera så har du för stort överlapp på ventilerna så går han som en kratta på tomgång.
min kam heter fsv717 från folkraceshoppen o ja tror den är för vass för den startar inte själv utan man måste hjälpa den genom att lyfta upp throtlen i förgasaren när den är varm
Låter mer som du har problem med förgasaren om trotteln är seg att gå upp. Trotteln ska ju sugas upp vid gaspådrag genom att det bildas vakum i klockan på förgasaren. För kammen verkar inte ha speciellt stort överlapp om man tittar på det som står om den. Kolla så trottlarna går upp lätt vid gaspådrag. Du kan också testa att öppna locket på toppen av dom och trycka upp kolven den ska då gå upp jättelätt. Är den trög då så är det bara att skruva bort vakumklockan och kolla efter repor på kolven eller annat som kan göra så den går trögt. Kan också vara så att bränslenålen är feljusterad. Hoppas det löser sig för dig
Vad är det för kam du har i? Är den för vass så går motorn oroligt med SU de behöver bra vacuum för att fungera så har du för stort överlapp på ventilerna så går han som en kratta på tomgång.
min kam heter fsv717 från folkraceshoppen o ja tror den är för vass för den startar inte själv utan man måste hjälpa den genom att lyfta upp throtlen i förgasaren när den är varm
Låter mer som du har problem med förgasaren om trotteln är seg att gå upp. Trotteln ska ju sugas upp vid gaspådrag genom att det bildas vakum i klockan på förgasaren. För kammen verkar inte ha speciellt stort överlapp om man tittar på det som står om den. Kolla så trottlarna går upp lätt vid gaspådrag. Du kan också testa att öppna locket på toppen av dom och trycka upp kolven den ska då gå upp jättelätt. Är den trög då så är det bara att skruva bort vakumklockan och kolla efter repor på kolven eller annat som kan göra så den går trögt. Kan också vara så att bränslenålen är feljusterad. Hoppas det löser sig för dig
tackar ska kolal upp detta men den för me för mycket bränsle
