asså har du gått ut? nu när du säger det kan jag nog gjort det, inte säker dock, åkt genom sätila ngt då? själv körde jag duettepa, gick ju långsamt, men kul endå, dock var jag nära å sätta den i en brant sluttning, hängde på framvagnsbalken va en go skapelse som rullade här för ett tagsen, strömmastudent, var en matsvart cheva pickis epa, med v8, lät riktigt gööt!

Ja, jag gick ut i maj Vi var ofta på tempo, hade även en 945 turbo, som dumpade ganska kraftigt Jag vet att det ibland stod en röd epa utanför macken ibland. Och även en 940, kapad. Chevan ja, den lät! Haha han körde den knappt för att den drog för mycket. Den är såld nu, men han går fortfarande kvar på stömma Dock trodde han att den skulle gå för 70 000 kr på blocket, med genomröten kaross och ram

Volvo_stranne skrev:

asså har du gått ut? nu när du säger det kan jag nog gjort det, inte säker dock, åkt genom sätila ngt då? själv körde jag duettepa, gick ju långsamt, men kul endå, dock var jag nära å sätta den i en brant sluttning, hängde på framvagnsbalken va en go skapelse som rullade här för ett tagsen, strömmastudent, var en matsvart cheva pickis epa, med v8, lät riktigt gööt!

Ja, jag gick ut i maj Vi var ofta på tempo, hade även en 945 turbo, som dumpade ganska kraftigt Jag vet att det ibland stod en röd epa utanför macken ibland. Och även en 940, kapad. Chevan ja, den lät! Haha han körde den knappt för att den drog för mycket. Den är såld nu, men han går fortfarande kvar på stömma Dock trodde han att den skulle gå för 70 000 kr på blocket, med genomröten kaross och ram

jo men den 945 tror jag jag sett ibland yess den röda duetten var min, vad var det för färg på 940in? polarn har en kapad gul 945 turbo, och en annan har en silverfärgad kapad 940
asså dö, jo vet vem som tog över den, vet inte om den toralrenoverades, men lackades iaf om, i samma färg

jo men den 945 tror jag jag sett ibland yess den röda duetten var min, vad var det för färg på 940in? polarn har en kapad gul 945 turbo, och en annan har en silverfärgad kapad 940
asså dö, jo vet vem som tog över den, vet inte om den toralrenoverades, men lackades iaf om, i samma färg

Kommer tyvärr inte riktigt ihåg färgen på dom, det brukade stå ett litet gäng vid parkeringen
Hoppas han fixa karossen innan han lackade den, så röten som den va... Drog dessutom 2.5-4 liter milen ;D
Vet du hur mycket din polare pungade upp för den?

Volvo_stranne skrev:

jo men den 945 tror jag jag sett ibland yess den röda duetten var min, vad var det för färg på 940in? polarn har en kapad gul 945 turbo, och en annan har en silverfärgad kapad 940
asså dö, jo vet vem som tog över den, vet inte om den toralrenoverades, men lackades iaf om, i samma färg

Kommer tyvärr inte riktigt ihåg färgen på dom, det brukade stå ett litet gäng vid parkeringen
Hoppas han fixa karossen innan han lackade den, så röten som den va... Drog dessutom 2.5-4 liter milen ;D
Vet du hur mycket din polare pungade upp för den?

hehe aa det har vart gott om epor här i trakten, men börjar mattas av, 2 polare har, en av dem har byggt 3st rullar fortfarande en blå 240 dieseltraktor från strömma som du säkert sett, annars rätt tomt nä jag känner honom inte, ingen aning

hede_racing skrev:

Volvo_stranne skrev:

jo men den 945 tror jag jag sett ibland yess den röda duetten var min, vad var det för färg på 940in? polarn har en kapad gul 945 turbo, och en annan har en silverfärgad kapad 940
asså dö, jo vet vem som tog över den, vet inte om den toralrenoverades, men lackades iaf om, i samma färg

Kommer tyvärr inte riktigt ihåg färgen på dom, det brukade stå ett litet gäng vid parkeringen
Hoppas han fixa karossen innan han lackade den, så röten som den va... Drog dessutom 2.5-4 liter milen ;D
Vet du hur mycket din polare pungade upp för den?

hehe aa det har vart gott om epor här i trakten, men börjar mattas av, 2 polare har, en av dem har byggt 3st rullar fortfarande en blå 240 dieseltraktor från strömma som du säkert sett, annars rätt tomt nä jag känner honom inte, ingen aning

Okaj, den blå 240 är rätt fin, robin tror jag han heter! Ful liten blondin med keps på sne "pappabetalar"

Polaren hade en precis lika dan 940 fd målad polisbil. Men han krockade tyvärr den när han sladdade i en rondell... Men vi har tagit mkt delar av den.

Försök hitta "spymattan" den ligger över kardantunneln under där framkastningsskyddet sitter. Så man inte får spy på tygmattan som sitter helt synligt där annars.

När du ändå har bakaxeln nere så hade jag rekomenderat dig att kapa bort/lätta motvikten som sitter i slungdiffen, då låser den i högre hastigheter så det blir roligare att sladda med den då:)

Volvo_stranne skrev:

hede_racing skrev:

Volvo_stranne skrev:

Kommer tyvärr inte riktigt ihåg färgen på dom, det brukade stå ett litet gäng vid parkeringen
Hoppas han fixa karossen innan han lackade den, så röten som den va... Drog dessutom 2.5-4 liter milen ;D
Vet du hur mycket din polare pungade upp för den?

hehe aa det har vart gott om epor här i trakten, men börjar mattas av, 2 polare har, en av dem har byggt 3st rullar fortfarande en blå 240 dieseltraktor från strömma som du säkert sett, annars rätt tomt nä jag känner honom inte, ingen aning

Okaj, den blå 240 är rätt fin, robin tror jag han heter! Ful liten blondin med keps på sne "pappabetalar"

hehe okay! jo rätt fin

zemet skrev:

Polaren hade en precis lika dan 940 fd målad polisbil. Men han krockade tyvärr den när han sladdade i en rondell... Men vi har tagit mkt delar av den.

Försök hitta "spymattan" den ligger över kardantunneln under där framkastningsskyddet sitter. Så man inte får spy på tygmattan som sitter helt synligt där annars.

När du ändå har bakaxeln nere så hade jag rekomenderat dig att kapa bort/lätta motvikten som sitter i slungdiffen, då låser den i högre hastigheter så det blir roligare att sladda med den då:)

jaha fan va synd jag har rivit ur mkt av inredningen, kan ha hänt att jag kastat de i all hast, men ska kolla nu när jag ska till garaget igen

behöver hela klumpen tas ur eller går de å göra på plats? får fundera påt, har drivlinekurs i skolan nu så då får jag tillfälle att demontera en 960 slungdiff, kan öva där först

först tänkte jag sålt slungdiffaxeln, å skaffat svetsdiff, men nu å andra sidan vill jag inte börja med svetsdiff då jag tänkt köra fort på krokiga vägar, men kanske funkar prima ändå? slungdiffen låser ju endå om den får motstånd i högre hastigheter (typ börna)

jag får säga att du har ett fruktansvärt fint innertak i din 740i, har tänkt göra lika dant


Nej nu blir det ut å se om man kan svarva kolvar, tänker att jag gör gropen lite bredare bara

Mvh Alexander

Tack så mkt:) Många som gillar taket:)

Här är en komplett guide om hur man gör. http://turbobricks.com/mods.php?content=art0027

Svetsdiff och bruksbil är väll sådär, mer bilar som man bara svinar med som kör det. har du redan en slungdiff så är det mer värt att bara modifiera den skulle jag säga.

hede_racing skrev:

henke_92 skrev:

hede_racing skrev:

jag funderar på det, men isf tänkt göra det nästa år, men hur mkt skulle d gå och plocka ut effektmässigt med  de jqg har? vet att etanol behöver ca 30% mer

vad menar du med "de jag har"

jag menar med de "trimmet" jag har, r-spridare trimmkam, stor ic 531-topp stor turbo? om jag teoretiskt kan plocka ut 300+ hk, hur mkt kan man plocka ut med etanol istället? går åt mer soppa, men man kan ladda mer oxå och vad akulle behövas flr att konvertera? annan pump och nya soppaledningar?

r-spridarna är dom 465cc på 3.8bar va? på ethanol räcker dom bara till 250hk ungefär
(2.5*500/4*1.40=438 och där e dom lite ifrån att vara maxade vilket är bra..)
jag tror du kanske behöver snäppet värre än org pumpar om du skulle köra tex 630cc deka på ethanol chip men du behöver inte byta ut nått i själva bränslesystemet för ethanolens skull..
ta tankpumpen från 740 med regina (91-92års modell) den är rätt stark tydligen

alltså...större spridare å ms eller anpassat chip så kan du nog knuffa på mot 300-330 häst skulle jag lägga pengarna på

EDIT:
eller du borde nog kunna knuffa ännu mer tiss botten säger hejdå om du nu har "stor turbo" som orkar flåsa en sisådär 1.3 utan att agera hårtork

zemet skrev:

Tack så mkt:) Många som gillar taket:)

Här är en komplett guide om hur man gör. http://turbobricks.com/mods.php?content=art0027

Svetsdiff och bruksbil är väll sådär, mer bilar som man bara svinar med som kör det. har du redan en slungdiff så är det mer värt att bara modifiera den skulle jag säga.

tack för länken, ska överväga att göra det

henke_92 skrev:

hede_racing skrev:

henke_92 skrev:

vad menar du med "de jag har"

jag menar med de "trimmet" jag har, r-spridare trimmkam, stor ic 531-topp stor turbo? om jag teoretiskt kan plocka ut 300+ hk, hur mkt kan man plocka ut med etanol istället? går åt mer soppa, men man kan ladda mer oxå och vad akulle behövas flr att konvertera? annan pump och nya soppaledningar?

r-spridarna är dom 465cc på 3.8bar va? på ethanol räcker dom bara till 250hk ungefär
(2.5*500/4*1.40=438 och där e dom lite ifrån att vara maxade vilket är bra..)
jag tror du kanske behöver snäppet värre än org pumpar om du skulle köra tex 630cc deka på ethanol chip men du behöver inte byta ut nått i själva bränslesystemet för ethanolens skull..
ta tankpumpen från 740 med regina (91-92års modell) den är rätt stark tydligen

alltså...större spridare å ms eller anpassat chip så kan du nog knuffa på mot 300-330 häst skulle jag lägga pengarna på

EDIT:
eller du borde nog kunna knuffa ännu mer tiss botten säger hejdå om du nu har "stor turbo" som orkar flåsa en sisådär 1.3 utan att agera hårtork

jag får överväga detta med, har just köpt spridarna, köper inga nya nu, men hade vart kul å köra på etanol, men blir nog vanlig bensin, blir ett vikingchip till dettamed, alltid ngt å börja med

hede_racing skrev:

henke_92 skrev:

hede_racing skrev:

jag menar med de "trimmet" jag har, r-spridare trimmkam, stor ic 531-topp stor turbo? om jag teoretiskt kan plocka ut 300+ hk, hur mkt kan man plocka ut med etanol istället? går åt mer soppa, men man kan ladda mer oxå och vad akulle behövas flr att konvertera? annan pump och nya soppaledningar?

r-spridarna är dom 465cc på 3.8bar va? på ethanol räcker dom bara till 250hk ungefär
(2.5*500/4*1.40=438 och där e dom lite ifrån att vara maxade vilket är bra..)
jag tror du kanske behöver snäppet värre än org pumpar om du skulle köra tex 630cc deka på ethanol chip men du behöver inte byta ut nått i själva bränslesystemet för ethanolens skull..
ta tankpumpen från 740 med regina (91-92års modell) den är rätt stark tydligen

alltså...större spridare å ms eller anpassat chip så kan du nog knuffa på mot 300-330 häst skulle jag lägga pengarna på

EDIT:
eller du borde nog kunna knuffa ännu mer tiss botten säger hejdå om du nu har "stor turbo" som orkar flåsa en sisådär 1.3 utan att agera hårtork

jag får överväga detta med, har just köpt spridarna, köper inga nya nu, men hade vart kul å köra på etanol, men blir nog vanlig bensin, blir ett vikingchip till dettamed, alltid ngt å börja med

aa självklartt

Tjena! nu blir det en ny liten uppdate, motorn påväg ihop, och lite annat gott


fyra kolvar, rengjorda och kompsänkt


ettans kolv i närbild, kolvarnas grop är breddad med 5mm i diameter och putsad i botten


målat främre packboxen


skedde en incident när lagrena skulle dit, ettans lageröverfall komm på sniskan, märkte att det gick tungt å dra åt, så drog inte ihop det mer förr att kontrollera lagren, då var det redan försent
taggen på ena lagret har gröpt ett hål i andra lagret, är så arg på migsjälv att det hände, behöver nytt...


botten ihop


men inte fyrans stake som behöver nytt lager hoppas skolan kan hjälpa mig, känner inte för och köpa en hel kartong lager för flera hundra när jag bara behöver ett

ny uppdate blir i veckan när ngt nytt händer

Mvh Alexander

efterlyser ett nytt lager, om jag inte kirrar ett själv.
sedan är jag även intesserad av en m90 vxl-låda till rimligt pris, har ingen hög budget just nu, utan jobbar med det jag har

Mvh Alexander

Hur mycket har du kompsänkt den? Om du har räknat ut det! Står 5mm i diameter men hur djup är gropen?
Sen så kan ju någon förklara för mig varför det är som en grop i kolvarna, har för mig att på diesel är det en djupare skål som agerar virvelkammare, så vad är funktionen på denna?

Lopphunden skrev:

Hur mycket har du kompsänkt den? Om du har räknat ut det! Står 5mm i diameter men hur djup är gropen?
Sen så kan ju någon förklara för mig varför det är som en grop i kolvarna, har för mig att på diesel är det en djupare skål som agerar virvelkammare, så vad är funktionen på denna?

jag och sådana uträkningar går inte riktigt ihop gick ju på känn, får kompensera med mer luft om det blir dåligt isf men gropen är ca 2,5mm djup. det med gropen vet jag inte mer än att den blir ju som en virvelkammare på bensinaren med, och så är ju min motor en turbo, så det är ju lite kompsänkt, men en vanlig b230 har ju med gropar i kolvarna

Tjenixen! vart å hämtade ut mitt distanskitt till framvagnen efter jobbet idag, tillverkat av dannnej här på Gorg, köpte ju även mitt svänghjul av honom, bra finish och gediget gjort, ser smutt ut



ser fram emot testkörningen till sommern, sen blir det race! (; blir även å slänga ihop motorn nu, blev ju ett litet avbrott i det hela

Mvh Alexander

fyfan va du grejjar o står i kul o se! har en klasspolare som har en m90 låda om de kan va intressant? dock tror jag de va utan spakställ men kan höra med han om du vill?

Detta ser riktigt fint ut Kommer definitivt att följas