När får vi besked om de blir av eller inte? Jag är riktigt nyfiken på hur de blir. Har en till subaru apa som vill hänga på. Har tröttnat på att köra fort rakt fram så mycke denna sommaren. De är på bana bilen bärkligen får leva ut sitt rätta jag:-P

Ska upp på måndag å prata med han

Blyfot_Racing skrev:

Ska upp på måndag å prata med han

Härligt ser.verkligen frsm emit.detts. Och håller tummarna;-)

Han hade inte tid i dag ska upp i slutet på nästa vecka

Om man får en tids förvarning borde jag kunna hänga med!
Kan försöka smussla med mig nån gt3a också att undervisa/köra runt folk i!

Kapten_Brynt skrev:

Om man får en tids förvarning borde jag kunna hänga med!
Kan försöka smussla med mig nån gt3a också att undervisa/köra runt folk i!

Boxer 6a är ju alldrig fel. Särskilt på en bil som är uppfostrad och född på en bana. De hade j6 varigt svin kul om du kunde fixa detta må jag seja ;-)

Hade varit kul om det blev en lungn träff tjejen vill testa men hon ville inte ge sig ut på dom träffarna jag brukar åka på
Mvh Daniel

D_Carlsson skrev:

Hade varit kul om det blev en lungn träff tjejen vill testa men hon ville inte ge sig ut på dom träffarna jag brukar åka på
Mvh Daniel

Jo det ä en sån träff jag ska försöka få till

är också sugen att prova på!

D_Carlsson skrev:

Hade varit kul om det blev en lungn träff tjejen vill testa men hon ville inte ge sig ut på dom träffarna jag brukar åka på
Mvh Daniel

Hej kan du inte höra med din tjej om hur hon vill att träffen för att hon ska våga köra bra å få lite åsikter från en nybörjare kanse fler som tycker som hon så man kan få en bra träff för nybörjare.

Jag har häller alldrig lört eller ens åkt med på bana. Men teori genomgång och lära sig hitta rätt spår rent praktist. Tycker jag låter som en bra ide. Även att använda gas och broms rätt. Sen kan det vara riktigt bra att någon ser över folks bromsar imällanåt. Så dom slipper gå allt för varma. När jag kan tänka mig många kör orginalbromsar. Och kanske inte tyngrebilar:-)

lavemangkillen skrev:

Jag har häller alldrig lört eller ens åkt med på bana. Men teori genomgång och lära sig hitta rätt spår rent praktist. Tycker jag låter som en bra ide. Även att använda gas och broms rätt. Sen kan det vara riktigt bra att någon ser över folks bromsar imällanåt. Så dom slipper gå allt för varma. När jag kan tänka mig många kör orginalbromsar. Och kanske inte tyngrebilar:-)

Många klubbar som anordnar bankörning kräver fräsch bromsvätska vilket som verifierar med nån typ av mätutrustning som mäter hur mycket smuts/vatten de är i. Kan ju vara en bra idé här med.

Pendulum skrev:

lavemangkillen skrev:

Jag har häller alldrig lört eller ens åkt med på bana. Men teori genomgång och lära sig hitta rätt spår rent praktist. Tycker jag låter som en bra ide. Även att använda gas och broms rätt. Sen kan det vara riktigt bra att någon ser över folks bromsar imällanåt. Så dom slipper gå allt för varma. När jag kan tänka mig många kör orginalbromsar. Och kanske inte tyngrebilar:-)

Många klubbar som anordnar bankörning kräver fräsch bromsvätska vilket som verifierar med nån typ av mätutrustning som mäter hur mycket smuts/vatten de är i. Kan ju vara en bra idé här med.

De låter ju inte helt fel. Men jag tror inte de blir allt för mycke fart på folk. Jag tänkte mäst så folk kanske inte förstör sina bromsar på sin kanske vardags bil. Synd att köra sina bromsar för varma.

Jag har absolut inte ens varit närheten av en bana, och aldrig haft tanken att köra på bana. Men eftersom jag ramlade in på denna tråd, och för att jag bor i detta län, så tänkte jag mest - varför inte? Låter riktigt kul, alla upplevelser och lärdomar är bra här i livet. Men min fråga är vilken prisklass pratar vi om, utifall detta blir av?

Tackar gott ja till teori etc, det är sån lärdom som kan vara kul att få + prova köra några varv.

Banan kostar 30000 med ambulans å muta nån med en wisky eller två till den personen som pratar om teori å spårval   så vad det kostar per skalle beror ju på hur många vi blir som anmäler sig

Förhoppningsvis blir vi i alla fall 10stk då

som tidigare sagt kan jag eventuellt hjälpa till vid instruering både vad som gäller spårval och bilens fysik under bankörning ifall ni inte hittar någon annan.
har jobbat som instruktör både hos porsche och kommer jobba nere på Nürburgring nästa år.

som tidigare skrivare, bör bilen vara nyservad/nykollad innan eventuell bankörning. Det sliter på grejorna

angående "betalning" till instruktör...
bjuder nån på lunch är det klart!
kan även dra med nån kul folk kan åka med.

Intresset finns ju alltid, jag är intresserad av att hänga på och köra

Kapten_Brynt skrev:

som tidigare sagt kan jag eventuellt hjälpa till vid instruering både vad som gäller spårval och bilens fysik under bankörning ifall ni inte hittar någon annan.
har jobbat som instruktör både hos porsche och kommer jobba nere på Nürburgring nästa år.

som tidigare skrivare, bör bilen vara nyservad/nykollad innan eventuell bankörning. Det sliter på grejorna

angående "betalning" till instruktör...
bjuder nån på lunch är det klart!
kan även dra med nån kul folk kan åka med.

Detta vore ju klockrent.

lavemangkillen skrev:

Pendulum skrev:

lavemangkillen skrev:

Jag har häller alldrig lört eller ens åkt med på bana. Men teori genomgång och lära sig hitta rätt spår rent praktist. Tycker jag låter som en bra ide. Även att använda gas och broms rätt. Sen kan det vara riktigt bra att någon ser över folks bromsar imällanåt. Så dom slipper gå allt för varma. När jag kan tänka mig många kör orginalbromsar. Och kanske inte tyngrebilar:-)

Många klubbar som anordnar bankörning kräver fräsch bromsvätska vilket som verifierar med nån typ av mätutrustning som mäter hur mycket smuts/vatten de är i. Kan ju vara en bra idé här med.

De låter ju inte helt fel. Men jag tror inte de blir allt för mycke fart på folk. Jag tänkte mäst så folk kanske inte förstör sina bromsar på sin kanske vardags bil. Synd att köra sina bromsar för varma.

Detta måste man räkna med att bromsar (och däck) slits ut mycket fortare på bankörning... annars ska man nog inte fundera vidare på att köra bana.
Avsikten med att gasa/bromsa på rätt ställe, rätt spårval etc är ju för att kunna köra så snabbt som möjligt = högt broms-/däckslitage.
Visst blir det kanske lugnt i början men så snart man kört några varv så vill de flesta succesivt köra fortare och fortare när man börjar känna sig bekväm.