får väl starta en ny tråd då... hoppas denna rubrik duger...

undrade iaf hur man gör för att burna med en 245:a...

hur menar du "Caffe" när du säger släppa upp koppling elakt?

bil-gunnar skrev:

får väl starta en ny tråd då... hoppas denna rubrik duger...

undrade iaf hur man gör för att burna med en 245:a...

hur menar du "Caffe" när du säger släppa upp koppling elakt?

bara kliva av inget slirande på den

hehe okej...

men de går alltså på en 245 med 116 häst då? de krävs inte massa hästar för att göra det då?

Ja klarar de me min bmw på hela 103hk så de ska nog gå för dej me:) men km ihåg att inte trycka ned bromsen fullt smyg lite på den så de bara står kvar för de e dumt att slita lika mkt däck som broms!

jo de vore nog inte så hälsosamt för bilen hehe;) men ja ska göra ett frösök iaf:D tack till alla som svarat:D

en fråga till bara innan ja vågar testa hur många varmtal ska man ligga på då när man ska burna? 5000? 6000?

jag burnade med min gamla 240 GL och det tog ju inte lång tid innan den gick sönder. Den är som inte gjord för det....

Men högt varvtal och upp med kopplingen snabbt så släpper det väl lite.

med en 240 gl behövs inte mycket gas, ca 2-3000. var bara lätt på foten med bromsen.

hmm blir ju lite orolig nu hehe... ska man våga testa, de är ju itne min bil heller... men den borde väl inte pajja för lite sånt eller?

men det räcker alltså att ligga på 3000varv sen släppa koppligen snabbt som fan o samtidigt som man släpper bromsa lätt o hålla kvar gasen på 3000 varv?

borde det funka då?

falloutboy skrev:

jag burnade med min gamla 240 GL och det tog ju inte lång tid innan den gick sönder. Den är som inte gjord för det....

Men högt varvtal och upp med kopplingen snabbt så släpper det väl lite.

vad var det som gick sönder då?

bil-gunnar skrev:

hmm blir ju lite orolig nu hehe... ska man våga testa, de är ju itne min bil heller... men den borde väl inte pajja för lite sånt eller?

men det räcker alltså att ligga på 3000varv sen släppa koppligen snabbt som fan o samtidigt som man släpper bromsa lätt o hålla kvar gasen på 3000 varv?

borde det funka då?

du kan testa dej fram öva lite! så ser du va för varvtal du behöver!

hehe japp dete ska jag:P men efter ja släppt upp kopplingen o håller lätt på bromsen ska ja väl hålla kvar jämn gas på exempelvis 3000varv eller? ska man höja eller så då? o hur länge isåfall för att de ska bränna gummi?

fan vilken fin 244 du hade btw:P

Om det inte är din bil ska du ge fan i det.

Om du inte får då förstås, en 240 mer eller mindre gör mig inte så mycket Testa dig fram!

"Pumpa 3 bar i varje däck och preppa med vatten." <- Tips jag fick av en kille som sliter ut många många uppsättningar däck om året.

vadå gör dig inte så mycket???

är det lätt att den pajjar om man håller på o burnar med den eller vad?? Nån som vet?
och som sagt:

efter ja släppt upp kopplingen o håller lätt på bromsen ska ja väl hålla kvar jämn gas på exempelvis 3000varv eller? ska man höja eller så då? o hur länge isåfall för att de ska bränna gummi?

bil-gunnar skrev:

vadå gör dig inte så mycket???

är det lätt att den pajjar om man håller på o burnar med den eller vad?? Nån som vet?
och som sagt:

efter ja släppt upp kopplingen o håller lätt på bromsen ska ja väl hålla kvar jämn gas på exempelvis 3000varv eller? ska man höja eller så då? o hur länge isåfall för att de ska bränna gummi?

Det rör mig inte i ryggen om du pajar din kompis bil, det är ditt problem Självklart slits grejorna mer när man plågar dom, bakaxel, växellåda, motor osv...

Tvivlar på att du kan hålla den på 3000rpm, du får nog börja på 4500 och sedan känner du om motorn tappar kraft, då får du gasa mer..

Ut och testa nu innan du ställer fler dumma frågor!

Här har du ett exempel hehe:
http://www.youtube.com/watch?v=U7ACV9BdAY4

alla är nybörjare nångång

men alltså svara bara på denna dumma fråga innan vi ska testa då:

när ja slöppt kopplingen o håller löst på bromsen ska ja fortsätta hålla jämt med ex 4500 varv då? eller ska ja öka direkt efter ja släppt kopplingen för att få det att ryka eller a bränna iaf?

bil-gunnar skrev:

men alltså svara bara på denna dumma fråga innan vi ska testa då:

när ja slöppt kopplingen o håller löst på bromsen ska ja fortsätta hålla jämt med ex 4500 varv då? eller ska ja öka direkt efter ja släppt kopplingen för att få det att ryka eller a bränna iaf?

Det finns ingen regel för exakt hur det är. Det är olika på alla bilar och modeller.

Enda sättet att ta reda på det är att testa.

Min snabbguide:
Gasa upp till 4500rpm, släpp kopplingen snabbt och flytta direkt vänsterfoten till bromsen, tryck tillräckligt hårt för att få framhjulen att stanna men så fortfarande bakhjulen snurrar. Justera gas efter humör. När du vill lattja till det vrider du lite på ratten och släpper bromsen (så gjorde jag i filmen)


edit: Se för guds skull till så kopplingen är bra, annars kan det ryka andra saker än däckrök. Så gick det för en kompis i hans bmw.

hehe okej, vet ej hur kopplingen på hans bil är riktigt... men hur märker man om den är dåligt eller a, tillräckligt dålig isåfall då?

Vilken power de va i Opeln

Varva upp biljävel, släpp kopplingen å byt snabbt till bromsen så kan du stå å slira tills de sprutar kolvar å skit ur bilen