Peter_Eriksson skrev:

Ett till foto från igår

http://www1.garaget.org/archive/142/141742/308300/308300-3047223.jpg

Jäklars !! Du, detta va snyggt!

Tackar!

Jag stör mig dock på ryggsäcken som jag så dumt placerade där.. sen skulle man haft en reflektor och fått lite lite mer ljus på framsidan av bilen.. annars är jag ganska nöjd med fotot

Peter_Eriksson skrev:

Tackar!

Jag stör mig dock på ryggsäcken som jag så dumt placerade där.. sen skulle man haft en reflektor och fått lite lite mer ljus på framsidan av bilen.. annars är jag ganska nöjd med fotot

Såg faktiskt också ryggsäcken och tänkte det samma, att du hade kameraprylar i den och satt den där..
Men den stör inbte mig så mycket i alla fall..
Bilden är ändå jevligt bra.

Och ryggsäcken trollar man bort på 20 sekunder i Photoshop eller nått annat..

Hehe, ja den är ju i sån färg att man lägger märke till den också.. Ja, jag tycker det är trevligt med foton i motljus..

om du kollar bilden längre upp så trollade jag bort en lyktstolpe som hamnade precis bakom bilen i ps, bara att kopiera lite himmel, flytta över, spraya lite och "smudge:a" kanter.

"Robertfag"?

WTF!
Det ska du få igen för!

Jag som va så snäll å hjälpte till i flera timmar i garaget......


HAHAHA!

Såg du det först nu? hahahaha

ja det var snällt Du ska få en åktur som tack

Vilket inlägg står det robertfag?? Hänger inte med riktigt. Bra jobbat gubbar hur mycket effektskillnad snackar vi om från 28 till 30??

Tommy, den vilsne lille gubben som aldrig blir färdig med sin bil skrev:

Vilket inlägg står det robertfag?? Hänger inte med riktigt. Bra jobbat gubbar hur mycket effektskillnad snackar vi om från 28 till 30??

Kolla quote från Robert längre upp

Vi snackar nog ingen större effektökning alls, haha men nån häst kanske vi lyckats fånga in ^^

Effekt å effekt!?
På en gammal bubbla? Nja.... Det är nog körbarheten som förbättrades tiofallt!

Ja i en skröpplig 1200 är nog den skillnaden lite viktigare. Jag tror den kommer mkt finare nu iaf.

Ska bli mer spännande och se vad min 1600 kan prestera sen 140cfm och dubbla weberförgasare, etc.

Intressant projekt!

Såg dig i söndags vid vågmästareplatsen faktiskt, den såg ju tokfräsch ut! En nackvridare

Tackar, se där ja Jag försöker va ute och snurra lite ibland, man får ju passa på eftersom man inte vet hur somrarna blir i detta landet, hehe KUL att du tycker det!

Dåså, då har man börjat ta tag i några fler av föregående ägares klåperier..

Som jag nämnde tidigare är bilen sänkt.. men den är sänkt olika mkt på var sida i bak.. Tänkte jag skulle börja med en sida och ändra det så jag ser om det blir lika som den andra sidan.. tror det skiljer ett hack bara..

Bilen upphissad, av med hjulet, sen lossade jag bultarna till dämparen, axeln och locket till svärdet. Ser direkt att locket är rostigt, men när den är av ser jag att det rostat hål rakt igenom och man har försökt att spackla ihop den.. yaay.. Ärligt talat.. de kostar inte så många kronor.. varför byter man inte ut dem när man ser sånt??

Min första tanke var då att eftersom det är hål in så att fett försvunnit och fukt kommit in så sitter svärden säkert som as i splines:en.. Men se på fan, det gick riktigt lätt att bända ut dem med två stora mejslar.

Så det blir att köpa nya kåpor framöver.. Borde man sätta i urethanbussningar med en gång eller är de inget att ha?

Tänkte passa på att notcha svärden med så jag letade upp lite mått på nätet, men så kom jag på att det är ju bara att sätta tillbaka svärden utanpå stoppet och markera var man behöver ta ur. Sen hade jag tagit med borrmaskinen hem och glömt ta tillbaka den.. så jag får notcha nästa gång. Borra gör man för att inte skapa brottanvisning.

Så där är vi med det i dagsläget, hem och umgås med sambo och dotter och äta middag

Kameran glömde jag givetvis i garaget.. doh!

Jahopp, då fick man med sig kameran hem idag då.. o lite gjort blev det också innan dess. Idag var det såpass väder att det var helt ok att va i garaget utan värme med öppna dörrar.. dock blev det lite kyligt när solen gick ner bakom garagetaket.

Jag började ju greja med svärden och höjden etc förra gången, det är vad jag har fortsatt med idag.

Locket borta, svärdet loss.. målat lite rostomvandlare där det var ytlig rost utan skit på.. Pallar inte göra ett superjobb med det nu när körsäsongen är på g, det kommer en till vinter


Här är svärdet som jag "notchar", så att de inte ska slå i när bilen är sänkt och kör över gupp och i gropar. Jag borrade i hörnet innan jag kapade hela vägen in, detta för att inte skapa brottanvisningar. Här har jag testat lite, men kom på att borrmaskinen låg hemma.


Här är förresten förlängningarna jag köpte igen, rostskyddade och lackade silver. Jag måste bara fixa distanser som är lika tjocka som svärden, eventuellt nån längre bult också då de är ganska precis så de räcker, innan jag kan montera dem.


Lite grejer jag beställde förra veckan. HP1-oljefilter, shims till svänghjul i olika tjocklek, Nitar till fälg, O-ring och packbox till svänghjul/vevaxel, en svetsmutter kom med också ifall jag skulle råka få råd med bredbandslambda.. ev. blir det lite fattigare och smalband... då skull jag inte dra på mina smilband.. ;-)


Ett annat smalt stycke är den här, en kromlist till radiolocket! Tack Banco för den. Behövs bara clips till den, nån som har 3 st i närheten?


Åter nu till saken.. Jag nämnde innan att torsionslocken inte var så tjusiga..

Rosthål rakt igenom.. kostar några hundralappar med nya..

Så här gjorde jag för att måtta hur mkt som behövde kapas bort.. jag satte i svärdet i splines längre upp så att de kom utanpå och såg precis var de skulle kunna ta i om fjädring går i botten.


Slutresultatet blev så här, de gamla locken får sitta på tillsvidare, men en beställning på nya görs inom kort, kanske snyggar till skallarna då med så de inte ser så tråkiga ut.


Sen ser man ju lång väg att jag skulle behöva byta ut de sunkiga Girling dämparna som sitter där... Hade velat ha röda Koni.. men men.. vi får se vad ekonomin tillåter.

Jag hittade lite bröte som jag fick med när jag köpte bubblan också.. gamla torkarblad, laddningsregulatorer, peep-mirror, etc.







Nu försvann visst ett par bilder ändå.. men hittade ett par ganska fräcka dödskalleblinkers som förmodligen suttit fram nånstans.. well well.. jag ska inte ha dem iaf

Men.. jag hann ju klar med ena sidan och hissade ner bilen.. det skiljer 1cm mellan sidorna.. Detta betyder ju att det inte bör skilja ett yttre hack.. utan ett inre? Problemet är att jag tror att splines:en sitter som fan där inne.. och det känns då tveksamt att han före mig (som fuskat med det mesta) skulle pallat få loss de inre..

Nån som har bra idéer hur jag ska göra för att exakt samma på båda sidor? Finns det nåt utgångsläge som man kan gå tillbaka till?

Ser bra ut

du kan välla töma ur lite luft på ena sidan blir den jämn hög

Tackar, haha... njaaaaee.. jag vill nog helst ha svärden lika Tänkte jag skulle lossa dem inre splines:en också och göra det ordentligt från början.

Så är man 31 idag då, den bästa presenten någonsin fick vi nylingen, vår dotter Selma

Grattis igen då!

Ser fram emot hur det går med svärden

Peter_Eriksson skrev:

Tackar, haha... njaaaaee.. jag vill nog helst ha svärden lika Tänkte jag skulle lossa dem inre splines:en också och göra det ordentligt från början.

Så är man 31 idag då, den bästa presenten någonsin fick vi nylingen, vår dotter Selma

Tackar!

Ja, det tycker jag med ska bli intressant, haha.. ev får jag låna en vinkelmätare senare så man har en till referenspunkt att jobba mot.

jag tänkte rycka ur stavarna helt och börja från noll. På så vis vet jag om de inre splines:en sitter lika, nu har jag ingen aning.

Ja det är lika bra att göra en koll på alla delar själv så vet du, det går inte att lita på vad andra säger.

Det är ju fint att du kan beställa även den minsta delen ny till bubblan. Vi ses snart och Grattis.