mopar_man skrev:

b18_persson skrev:

Dowzy92 skrev:

Tjena! min bror sover nog för tillfället men nu sitter den en 360 i, eller ja urplockad, han ska köpa ett strokerkit så han kommer upp i 420 tror jag det var, 7 Liters då. sen ska han få blocket borrat med tryckplatta, byta Rullkamaxel och så har han headers ligger som ska monteras och göra 2x3" hela vägen, så den kommer nog gå som svinet sen! nästa år blir det ett annat insug och ännu mera godis, då börjar den nog bli liiite farlig
Mvh Martin!

okej ska han köra med en 4 tums vev? vet inte om det är säkert att borra en 360 större än 0.60 överborr med 0.60 borr så blir det en 414. eller ska han köra med en 4,180" vev?. jag stroka min 360 till en 408 då är det 0.30 överborr, jag toppdecka mitt block också trevligt med rullkam

tja här är stroker kittet jag har kollat på

Custom JE pistons
Ohio Crankshaft 4340 4.1" crank
6.2" H-beam rods
Race rings and bearings
Internally balanced
Available in 4.030-4.060-4.070 bore
340 or 360 main

b18_persson skrev:

fint med j-toppar är det 2.02 insugsventiler? ska du porta dom?

viktordaher skrev:

Gött att det finns folk som faktiskt räddar klassiska bilar!

Själv går jag förbi en Charger 68' när jag går till skolan, dock så är den långt ifrån räddningsbar eller tja om man inte har Bill Gate's plånka då ;-)

mopar_man skrev:

bilder kommer inom kort