Migen skrev:

Det är en fulltrycks 945a med en ltt turbo som har uppställt laddtryck. När man gasar fullt på direkten spikar den...men inte om man gasar mer med tiden...alltså det känns som att den spikar...vad är felet??

GasGlad1337 skrev:

Migen skrev:

Det är en fulltrycks 945a med en ltt turbo som har uppställt laddtryck. När man gasar fullt på direkten spikar den...men inte om man gasar mer med tiden...alltså det känns som att den spikar...vad är felet??

För det första har FTT och LTT samma turbo.
Problemet är att du ska chippa den med minst ett bränslechip innan du ställer upp laddtrycket, så skaffa dig ett chip så ska du se att det blir bra!

Boostrider skrev:

Kolla bränsletryck och byt bränslefilter.

GasGlad1337 skrev:

Migen skrev:

Det är en fulltrycks 945a med en ltt turbo som har uppställt laddtryck. När man gasar fullt på direkten spikar den...men inte om man gasar mer med tiden...alltså det känns som att den spikar...vad är felet??

För det första har FTT och LTT samma turbo.
Problemet är att du ska chippa den med minst ett bränslechip innan du ställer upp laddtrycket, så skaffa dig ett chip så ska du se att det blir bra!

Johan85 skrev:

GasGlad1337 skrev:

Migen skrev:

Det är en fulltrycks 945a med en ltt turbo som har uppställt laddtryck. När man gasar fullt på direkten spikar den...men inte om man gasar mer med tiden...alltså det känns som att den spikar...vad är felet??

För det första har FTT och LTT samma turbo.
Problemet är att du ska chippa den med minst ett bränslechip innan du ställer upp laddtrycket, så skaffa dig ett chip så ska du se att det blir bra!

faktiskt inte om man ska hårddra de:) äldre fullturbo har garrett t25 medans alla ltt har mitsu 13c och även nya ftt så det beror ju på årsmodell:)

Growe skrev:

Johan85 skrev:

GasGlad1337 skrev:

För det första har FTT och LTT samma turbo.
Problemet är att du ska chippa den med minst ett bränslechip innan du ställer upp laddtrycket, så skaffa dig ett chip så ska du se att det blir bra!

faktiskt inte om man ska hårddra de:) äldre fullturbo har garrett t25 medans alla ltt har mitsu 13c och även nya ftt så det beror ju på årsmodell:)

bara dom tidiga som ibland har t25 men dom flesta har 13c

min 91:ans 740 hade 13c orginal tex

sonaxvax skrev:

spika? det är inte så att iom att du höjt laddet så vill bilen ha mer soppa, och du inte har chippat bränsle?

den hackar (förmodar jag) när du ger fullt men om du smyger fram på gasen mer så hänger den med alltså så länge du inte chippar bränsle så kommer bilen att hacka sig fram eftersom den fortfarande tror att den ligger på originala laddtrycket och ger på soppa därefter men igentligen ligger x antal 0,x bar över.

Xuri skrev:

sonaxvax skrev:

spika? det är inte så att iom att du höjt laddet så vill bilen ha mer soppa, och du inte har chippat bränsle?

den hackar (förmodar jag) när du ger fullt men om du smyger fram på gasen mer så hänger den med alltså så länge du inte chippar bränsle så kommer bilen att hacka sig fram eftersom den fortfarande tror att den ligger på originala laddtrycket och ger på soppa därefter men igentligen ligger x antal 0,x bar över.

fel.

bilen skickar in soppa efter hur mycke luft som går igenom luftmassemätaren. ju mer laddtryck ju längre utanför gränsvärdena ligger man.

du behöver säkerligen ett chip för att komma undan detta problem.

Jag hade samma sak även att jag chippat när de var kallt ute å jag laddad 1-1.5 bar innan 2500rpm.


bättre chip löste problemet för mig, då kom jag undan "laddtryckspärren"