Dennisdenko skrev:

Det finns 3 olika skivor till 740 iaf,
262mm
280mm
287mm

Den minsta är "vanligast" då kan du ha 14" fälgar fram,
Den mellersta brukar finnas på bilar med ABS
Den störta sitter på GLT 16V och turbo från -88 ochdå kan du inte ha 14" fälgar fram!
Ska du ha dom stora behöver du hållarna till bromsoket!

Bak sitter det 281mm skivor på alla, och det är ATE ok bak.

Sen finns 2 bromsok, Bendix och Girling, Jag har Bendix på mina 262 skivor, medan min kompis har Girling på samma skivor, det är olika.

Hoppas det hjälpte lite!

Appropå din koppling på regskylten, hur kopplar man in Arduino:n? är inte helt med på noterna där, men kan man koppla den direkt till batteriet eller? såg att det fanns USB och DC inkoppling, har du lust att förklara?

744GLT skrev:

kan lägga till att dessa skivor sitter också på 740 GL och SE 91-92

Tack för upplysningen grabbar!

Arduinon fick ström från datorn så som jag hade kopplat det, det var bara ett test. Men när jag ska göra det riktigt sen så köper jag nog en USB-plugg för cigarett-uttag för att strippa ner. På så vis får man en stabil 5V spänning som arduinon vill ha

En fråga bara, har nämligen försökt att få ur bussningarna ur länkarmarna på min 740. De yttre gick bra (dom som sitter på varsin sida skruvade mot varandra) men hur f'n fick du bort dom två andra som sitter vid infästningarna mot karossen och balken?

Mvh Martin

RallyMartin skrev:

En fråga bara, har nämligen försökt att få ur bussningarna ur länkarmarna på min 740. De yttre gick bra (dom som sitter på varsin sida skruvade mot varandra) men hur f'n fick du bort dom två andra som sitter vid infästningarna mot karossen och balken?

Mvh Martin

Lättast är med en riktig press, men ett skruvstycke och några stora hylsor går också bra antingen använda skruvstycket till att pressa ur dem eller att hålla fast länkarmen när du slår ut dem. Men var rädd om skruvstycket, mitt strök med Man kan även elda ur dem

Aa har försökt med ett skruvstäd men kommer inte på nåt bra sätt för att få ur dem Får nog helt enkelt åka in till nån verkstad i stan och be om hjälp Men är det lika svårt att få i bussningarna sen igen? Elda ur dom har jag testat men funkade inte så bra med den ena bussningen som är som en stålhylsa typ

RallyMartin skrev:

Aa har försökt med ett skruvstäd men kommer inte på nåt bra sätt för att få ur dem Får nog helt enkelt åka in till nån verkstad i stan och be om hjälp Men är det lika svårt att få i bussningarna sen igen? Elda ur dom har jag testat men funkade inte så bra med den ena bussningen som är som en stålhylsa typ

mitt tycke så är de värt att be verkstad å pressa ur dom och in dom, sparar en massa tid och en del svordomar

timsi skrev:

RallyMartin skrev:

Aa har försökt med ett skruvstäd men kommer inte på nåt bra sätt för att få ur dem Får nog helt enkelt åka in till nån verkstad i stan och be om hjälp Men är det lika svårt att få i bussningarna sen igen? Elda ur dom har jag testat men funkade inte så bra med den ena bussningen som är som en stålhylsa typ

mitt tycke så är de värt att be verkstad å pressa ur dom och in dom, sparar en massa tid och en del svordomar

Så sant som det är sagt. Men om man är snål får man vara kreativ

zappen999 skrev:

timsi skrev:

RallyMartin skrev:

Aa har försökt med ett skruvstäd men kommer inte på nåt bra sätt för att få ur dem Får nog helt enkelt åka in till nån verkstad i stan och be om hjälp Men är det lika svårt att få i bussningarna sen igen? Elda ur dom har jag testat men funkade inte så bra med den ena bussningen som är som en stålhylsa typ

mitt tycke så är de värt att be verkstad å pressa ur dom och in dom, sparar en massa tid och en del svordomar

Så sant som det är sagt. Men om man är snål får man vara kreativ

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 17f0bd.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … b59d0c.jpg

jo sant men brukar inte kosta många kronor när man har de löst å lämnar in

Har vart dött ett tag, skolan har dragit igång nu igen men en liten update kan ni få

Har börjat med motorn lite smått. Motorn ville inte gå runt när 1:ans vevlager hade dragits. Använde uteslutningsmetoden för att få reda på att det var överfallet och staken som inte riktigt var kompisar. Ska försöka få tag i en ny så fort det går.

Efter det ska oljepumpen och tråget på så är botten klar. Ytterligare lite prylar till såsom svänghjul, kopplingsgaffel osv så åker botten och låda i. Monterar toppen när motorn sitter i.

Ska försöka öka tempot nu så att så mycket som möjligt är klart innan kylan kommer

Lite random bilder:

Monterat slangar och pluggat hål i skuffen


Fått tag i huvudbromscylinder och fördelningsventil


Spolartank på plats och inkopplad


Bakstöt på

vad va de för motor du skulle köra med?

Fyfan! Snyggt jobbat! Kommer att följas

timsi skrev:

vad va de för motor du skulle köra med?

BMW M20B25, 6cyl turbo

Perkaan skrev:

Fyfan! Snyggt jobbat! Kommer att följas

Tackar!

härligt! blir de riktigt med hästar från början då?

timsi skrev:

härligt! blir de riktigt med hästar från början då?

Detta är det första bygget jag gör så jag tar det nog lite lugnt har bara bytt olja och filter och rostlagat lite innan detta projekt

Skulle vart tråkigt att smälla motorn på grund av okunskap det första jag gör

aha, så de blir i stort sätt orginal med turbo bara typ ? men de är bra att du tänkar på de hållet för som du säger så är de tråkigt att lägga motorn om man skulle missa nått

timsi skrev:

aha, så de blir i stort sätt orginal med turbo bara typ ? men de är bra att du tänkar på de hållet för som du säger så är de tråkigt att lägga motorn om man skulle missa nått

I princip. Svarvade kolvar och en GT35:a. Kommer väl hamna runt 1bar ladd i början. Beror även på om jag svetsar toppen och vilken topp-packning osv jag kör med. Det bör hålla för 350-400hk. Men det är bara att såsa på till det smäller, sen bygga smidd motor (svårt som student dock)

Kringutrustningen såsom sprut, tändning och soppasystem kommer vara överdimensionerat för framtiden, så det blir inget snik-bygge ändå. Kanske ska lägga upp lite specs på vad jag hade tänkt mig för prylar så man kan få lite feedback

Så du kommer att köra med motorn med en enkel kamaxel (om jag inte minns helt fel?), det är lite kul att någon går emot strömmen och inte använder M50B25 när de ska trimma en BMW sexa Men hur som helst så gör du ett grymt arbete med bilen! Har följt tråden ett bra tag nu, och kommer att följa den länge till

Garagemuppen skrev:

Så du kommer att köra med motorn med en enkel kamaxel (om jag inte minns helt fel?), det är lite kul att någon går emot strömmen och inte använder M50B25 när de ska trimma en BMW sexa Men hur som helst så gör du ett grymt arbete med bilen! Har följt tråden ett bra tag nu, och kommer att följa den länge till

Japp, 12v. kul att höra att du följt det länge. Frustrerande att det har blivit ett långtidsprojekt

La ihop två bilder i photoshop för att se hur toppen kommer i jämförelse med kylaren. Tror ni jag klarar mig utan expansionskärl?

Har läst igenom hela tråden och man blir riktigt imponerad! Ska bli skitkul att se slutresultatet.

Angående nivån på toppen/kylaren så borde det klara sig, perspektivet på bilderna är ju inte helt vågrätt så toppen kommer ju sjunka ytterligare om du går ner lite med kameran... Sen går ju inte vattenkanalerna gå så högt i toppen, dom ligger la en bit under kamaxeln.

Återigen, fint bygge! Keep up the good work.

misbehave skrev:

Har läst igenom hela tråden och man blir riktigt imponerad! Ska bli skitkul att se slutresultatet.

Angående nivån på toppen/kylaren så borde det klara sig, perspektivet på bilderna är ju inte helt vågrätt så toppen kommer ju sjunka ytterligare om du går ner lite med kameran... Sen går ju inte vattenkanalerna gå så högt i toppen, dom ligger la en bit under kamaxeln.

Återigen, fint bygge! Keep up the good work.

Känns gött att höra nån med samma tanke, får hoppas att det går vägen iallafall!

Alla stakar bytta och oljepumpen ditskruvad. Nu går han runt fint